Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: Nästa steg i träsket

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327

    Nästa steg i träsket

    Tjena!

    Har funderingar på att jobba vidare lite på cabben min, har nu ett steg3 från Nordic med Ferrita helsats (285/400), allt annat original. Kanske kan komma över en alu-ic, så vad är nästa steg att ta? Har inte något direkt mål, utan snarare så att jag undrar vad som kan göras med nuvarande bil + alu-ic.

    Har 9-5 Aero bromsar och andra fjädrar, så på den fronten får det räcka för tillfället.
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Stockholm/ Norrtälje
    Inlägg
    988
    T5 kolvar

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Borås
    Inlägg
    1 199
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    T5 kolvar
    större turbo nått liknade t25/28 och andra spridare då så du klarar värmen ännu bättre.

    finns massa.

  4. #4
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 159
    Medlem#
    2555
    Tycker det räcker som den är, klart läcker.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Stockholm/ Norrtälje
    Inlägg
    988
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Tycker det räcker som den är, klart läcker.
    mmm Fruktansvärt sexig den där cabben

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327
    Vill inte lägga ut för mycket pengar, ic:n som jag eventuellt kommer över är för att sänka in-temp, men om man kan vinna ngt annat utöver det för en relativt liten kostnad så varför inte

    Inte gratis att ha 2 bilar liksom...
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Tycker det räcker som den är, klart läcker.
    mmm Fruktansvärt sexig den där cabben
    Man tackar och bockar...
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 405
    Citat Ursprungligen postat av tuvor
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    T5 kolvar
    större turbo nått liknade t25/28 och andra spridare då så du klarar värmen ännu bättre.

    finns massa.
    om inte jag är helt fel underättat så är väl T28 ungefär likvärdig med td04 på 9-5 Aero. Om den har 5" avgashus
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skene, Västragötaland
    Inlägg
    1 183
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Citat Ursprungligen postat av tuvor
    Citat Ursprungligen postat av Davidt8
    T5 kolvar
    större turbo nått liknade t25/28 och andra spridare då så du klarar värmen ännu bättre.

    finns massa.
    om inte jag är helt fel underättat så är väl T28 ungefär likvärdig med td04 på 9-5 Aero. Om den har 5" avgashus
    Nej en T25/28 hybrid som används till saabarna räcker till ca. 320-330 det gör inte en TD0415T #5 Däremot en TD04HL 18T # 6

    mvh Martin
    Individuellt 321hk/463NM
    http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Hej,

    Jag skulle satsa på följande:

    - Större inloppsrör
    - Bra IC (gärna frontmonterad, t ex de som verkar gruppköpas från Kina)
    - #6 turbinhus (alltså det från en 9000 Aero)
    - gröna volvospridare

    Med ovanstående kan du plocka ytterligare sisådär 15-20 driftsäkra hk.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 304
    Nya fälgar dem du har är lite för boring

    Lite nytt Multimedia om inte annat då du har en skön No1 glidarbil.
    Älskad utav många hatad av desto fler
    bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
    http://www.garaget.org/?car=56564

  12. #12
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    4 921
    Citat Ursprungligen postat av tobias321
    Nya fälgar dem du har är lite för trista
    Eller byta bil med mig

    Ne men KK's recept låter ju klart lämpligt, lagom på många sköna sätt.

  13. #13
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 863
    Medlem#
    1574
    15T + aluic + grönisar

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nu mer Södermanland
    Inlägg
    2 416
    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    15T + aluic + grönisar
    Hur menar du nu (15T, borde väl vara std.) eller är det tryckfels nisse som varit frame

    Annars så går jag på KK´s recept.
    3814#
    9-5 Vector SC -05, 9-3 "Aero" SC -08 & Volvo V70!?
    http://www.garaget.org/dave79

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Mellanmjölkens land
    Inlägg
    2 112
    Medlem#
    5389
    Ett grövre inloppsrör till turbon är väl annars på sin plats!

    Mina planer för våren är att köra med mitt 15T#5, sk. "kina" IC(se länk), grövre inloppsrör, spridare 968or("grönisar") och T5 kolvar och stakar. Då har jag en bra grund ifall jag senare snubblar över ett 18T#6 t.ex!

    Mvh Magnus

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 298
    Citat Ursprungligen postat av Magnus Aero
    Ett grövre inloppsrör till turbon är väl annars på sin plats!
    Ja, det borde ha varit med i "receptet" ovan.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Mellanmjölkens land
    Inlägg
    2 112
    Medlem#
    5389
    De som "vet" säger ju annars att endast ic och grövre inloppsrör är väldigt trevligt på en st3 bil. Om inte Johnken vill kasta ut allt för mkt pengar så är ju det ett vettigt alternativ!

  18. #18
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 863
    Medlem#
    1574
    Citat Ursprungligen postat av Dave79
    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    15T + aluic + grönisar
    Hur menar du nu (15T, borde väl vara std.) eller är det tryckfels nisse som varit frame

    Annars så går jag på KK´s recept.
    18T

  19. #19
    Steg 3 Stoffe #2959s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Markaryd, Southern Sweden
    Inlägg
    3 911
    Medlem#
    2959
    Beroende på hur mycket pengar det får kosta, men något i denna ordningen.

    1. Alu IC - Enbart med denna kommer du få en stabilare effekt och bilen upplevs på så vis som piggare.
    2. "Kobra" - Förbättrar ytterligare motorns andning. Hur stor skillnad du märker är svårt att säga, men om man sen vill ta nästa steg så är det en fördel att ha kobran.
    3. Elakare programvara för att plocka det sista av ovanstående, eller större turbo, t ex 18T eller GT28BB.
    4. Kolvar eller spridare beroende på hur mycket du vågar plocka ut med nuvarande kolvar.

    Mitt eget recept liknar ju ovanstående och den går som sagt ganska hyffsat. AeroRydde körde med punkt 1, 2 och programvaran i punkt 3. Han plockade väl ut runt 290 hk. Han kanske kan berätta vad han tyckte om det?

    I övrigt, lycka till med dina två kanonfina bilar!

    Mvh Stoffe

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Stockholm, men Made in Taiwan
    Inlägg
    3 327
    Tack så mycket för alla svar. Mao så verkar det som att Alu-ic:n ger en mer stabil effekt me möjligt utrymme för lite extra påställ i mjukvaran, men ska man gå betydligt längre så är det större moddar som gäller mao.

    Får se om jag får mina händer på en IC och utgå därifrån, måste ju ha lite koll på kostnaderna så att säga...
    Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
    Kör: Tre tüskar och en svensk...

Liknande ämnen

  1. Vad är nästa steg...nu inne på E85
    Av Mcgromit i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2009-06-04, 12:07
  2. Vad är nästa steg? förslag?
    Av Mr_H i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-11-14, 10:40
  3. nästa steg i trim ng 900
    Av Tim900turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2006-10-01, 22:50
  4. Vad är nästa steg
    Av overlake i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-06-28, 11:02
  5. Nästa steg i trimning?? og 900-80 T8
    Av Lazer 9000 turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-01-08, 13:02

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •