Frågor ang. bromsrörsbyte 9000 -89

[Kokodril]

Bromsröret på höger bak har gett upp och börjat läcka på bilen (9000 CD -89) Läckan är lokaliserad till en böj intill påfyllningsröret till bensintanken.

Jag tänkte byta det trilskande röret och slangen mellan rör och ok.
Men var är röret skarvat? Måste jag in bilen och gräva efter det?
Finns det färdiga rör att köpa eller blir det till att böja och fixa själv?
Några tips ang. bytet? Det är rostigt och skitigt runt omkring.

Det är första gången jag byter bromsrör, så jag är tacksam för all information jag kan få. Tack på förhand

[Leop]

finns en skarv långt fram strax bakom motorn följrörets väg framåt!
sen om man får isär den skarven är en annan femma....
annars finns det ju fina grejer att köpa så man kan skarva röret var man vill..
Rekommenderas!!

[jonTe]

Några tips ang. bytet? Det är rostigt och skitigt runt omkring.

Det är första gången jag byter bromsrör, så jag är tacksam för all information jag kan få. Tack på förhand

Skrev lite om bromsörsbyte här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ic.php?t=68024
OBSERVERA att det med 3-vägskorsningen inte stämmer OM du inte har ABS.

[Kokodril]

Tack för tipsen.

Har krälat omkring under bilen och har kollat in hur röret ser ut. Precis där röret kommer fram bakom tanken ser det friskt ut. Grönt och blankt.
Grejen är bara att det är trångt som i ****** där det sitter.
Här är en bild på skönheten:


Det är det röret som går rakt från tanken och in bakom slangen som ska bytas. jag har pillat bort smutsen på en bit där. Tänkte skarva på denna raksträcka eftersom jag verkligen inte vill ta bort tanken.
Det är ju inte särskilt rymligt där, men räcker utrymmet där för att göra vad som behövs tror ni? kommer jag att behöva nåt specialverktyg för att göra skarven?

[Weggen]

Du kommer inte behöva något specialverktyg, räcker med en handkrökare lr vad man ska kalla det.. Inte så smidigt att kröka till röret i bilen med en sån du monterar i ett skruvstäd

/Marcus

[Kokodril]

Jag menar inte krökarna. Det ska nog inte vara några problem tror jag.
Det jag undrar är hur man gör själva skarven mellan den nya rörbiten och den gamla.

[Weggen]

Jaha, du menar så..

Nej, men där använder du en skarvhylsa lr vad man ska kalla det.. Jättesmidigt faktiskt!

/Marcus

[Kokodril]

Hur använder man en skarvhylsa då? Jag kan ingenting om bromsrör
Behöver man göra nåt med änden på röret jag skär av?

Vet att jag frågar mycket nu, men stå ut snälla ni

[Fredrik1765]

Du kommer inte behöva något specialverktyg, räcker med en handkrökare lr vad man ska kalla det.. Inte så smidigt att kröka till röret i bilen med en sån du monterar i ett skruvstäd

/Marcus

Hmm, sist jag krökte till bromsrör använde jag handkraft, fast jag är ju otroligt stark också

[Pellefant]

Hallå grabbar!

Där man skarvar röret gör man en KONA i var ände.

Köp en skarvhylsa och konings verktyg, varken svårt eller så dyrt.

OBSERVERA att det finns två olika typer av koner till bromsrör!
Se till att koningsverktyget gör den typ av kona som din skarvhylsa använder, köp lämpligen på samma ställe samtidigt.

När rör är kapat och inpassat trär du på en del av skarhylsan på vart rör, (ett på gamla, ett på nya. Gör sedan konan utanför. Dra sedan ihop skarvhylsan.

TADA, färdigt...

(hoppas jag inte missa någe)

[Danjell]

Jag har aldrig lyckats kona ett original bromsrör med ett specialverktyg. De är stenhårda!

Däremot är det jättelätt att kona och böja kopparrör som man brukar använda när man ska byta ett rör som inte går att köpa löst.

Lyckas du kona det röret som sitter på bilen nu, och dessutom utan att plocka bort det från bilen, blir jag imponerad.

[MrTurbo]

Lyckas du kona det röret som sitter på bilen nu, och dessutom utan att plocka bort det från bilen, blir jag imponerad.

Har jag lyckats med, rätt verktyg och tålamod så går det fint...

[jonTe]

Lyckas du kona det röret som sitter på bilen nu, och dessutom utan att plocka bort det från bilen, blir jag imponerad.

Har jag lyckats med, rätt verktyg och tålamod så går det fint...

Även jag har lyckats, höger bromsrör fram på min 9000 fick en ny kona då det var ett H-vete att får isär skarven vid byte till stålomspunnet

[Kokodril]

Lyckas du kona det röret som sitter på bilen nu, och dessutom utan att plocka bort det från bilen, blir jag imponerad.

Har jag lyckats med, rätt verktyg och tålamod så går det fint...

Även jag har lyckats, höger bromsrör fram på min 9000 fick en ny kona då det var ett H-vete att får isär skarven vid byte till stålomspunnet

Vad använde ni för verktyg?

[jonTe]

Vad använde ni för verktyg?

Koningsverktyg
Bågfil
Vanlig fil


-Såga av röret med bågfil.
-Fila till röret så det får fina/jämna kanter.
-Pilla bort all färg.
-Trä på den nya nippeln INNAN du gör den nya konan
-Gör konan.
-Le om du lyckas och skruva glatt dit din nya skarv.

[Kokodril]

OK! Tack så jättemycket för all hjälp

Det här ska förhoppningsvis gå finfint.

[MrTurbo]

Vad använde ni för verktyg?

Koningsverktyg
Bågfil
Vanlig fil


-Såga av röret med bågfil.
-Fila till röret så det får fina/jämna kanter.
-Pilla bort all färg.
-Trä på den nya nippeln INNAN du gör den nya konan
-Gör konan.
-Le om du lyckas och skruva glatt dit din nya skarv.

Precis, och lyckas man ej på första försöket så gör man ett nytt försök.
Det nya kopparröret, som är lätt att kona, är nämligen fortfarande förlångt då man tar det sist.. (lättast att arbeta med)

[Mic9k]

Några tips ang. bytet? Det är rostigt och skitigt runt omkring.

Det är första gången jag byter bromsrör, så jag är tacksam för all information jag kan få. Tack på förhand

Skrev lite om bromsörsbyte här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ic.php?t=68024
OBSERVERA att det med 3-vägskorsningen inte stämmer OM du inte har ABS.

RÄTT LÄNK: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=68024

[StefanM]

kom ihåg att bromsar är en säkerhetsdetalj så är man minsta osäker så är det nog bättre att lämna bort det. Hur ska till exempel en ovan se att en kona är bra nog för att duga som tätt förband? och då särskilt om man gör dom på plats med billiga verktyg och särskilt på järnrör som är mycket hårdare än kopparvarianterna.
Bilprovningen gillar generellt inte skarvar på rör, max en tror jag det är och har man fått en anmärkning på ett rostigt rör så är det säkert på god väg på alla andra rör också. Jag har bytt tusentals meter rör på alla slags bilar och generellt försöker jag att övertyga kunden att byta samtliga rör baköver när man ändå är där för merkostnaden är försumbar och allting blir så mycket lättare när det bara är att klippa bort skiten och sätta dit nytt. Har man fått en tvåa på ett rör så blir det säkert en tvåa på nästa rör nästa år osv........Slangar är sällan dyra så det är "billigare" och enklare att byta samtidigt och slippa arbeta i timtal med runddragna nipplar som är fastrostade i slangänden.
Jag gillar personligen inte rena kopparrör, de kallhärdar av vibrationer och kräver fler klammer per meter rör än motsvarande järn eller koppar/nickelrör.

[MrTurbo]

Inte nått gammal tråd va? Tror / hoppas det är fixat nu...