Jag fick läsa någon siffra om 90+/- decibel som tilllåten gräns för avgasljud.
Finns det något "hemmaknep" för att mäta upp bullernivån själv? Om det finns något billigt instrument att köpa eller något annat bra?
Jag fick läsa någon siffra om 90+/- decibel som tilllåten gräns för avgasljud.
Finns det något "hemmaknep" för att mäta upp bullernivån själv? Om det finns något billigt instrument att köpa eller något annat bra?
mvh Johan Kullberg
Ska det göras riktigt, och det ska det väl om det ska vara någon mening med att mäta?
Ja då ska det vara ett godkänt instrument, och ett godkänt mätförfarande. Detta finns beskrivet i Fordonskungörelsen i Trafikförfattningar.
Troligen bör du kunna söka rätt på det även på SBP's eller Vägverkets sidor.
Det räcker inte att stå med micken ute på villauppfarten och mäta, för både mätplatsens utseende, avstånd till mätinstrument, mätinstumentets placering i höjd och rikning, fordonets varvtal och hastighet mm. måste följa det som föreskrivs.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Med micen i hand? Haha..
Naw, okej. Då får jag kolla där .. rentav åka in kanske, har de "drop in" på SBP?Hursomhelst, då vet jag lite vart det står .. det är inte "mitt göra" liksom. Tackar Tony!
mvh Johan Kullberg
gränsen går på 102 decibel
ng900 set -95
http://www.garaget.org/show.php?car=6208
Det låter lite mkt tycker jag.Ursprungligen postat av Snik3r
Beror ju även på vad det är för årsmodell
>>Saab 9-5 SC Aero -04<< |
Sålda --> 9-5 2,3t -98 -- 900 T8 -84 -- 9-5 2.3T -03
Nissan Cherry T -84 -- Nissan 200sx rs13 -89 -- Honda Civic Type-R -16
Minns inte exakt vad maxgränsen går, men att den skulle vara 102 decibel låter helt galet.
Jag har något svagt minne om att de sk. sportavgassystemen som såldes då jag var yngre, ofta hade någon uppgift på att de höll sig under 88 decibel och därför var lagliga
Det är tämligen rejäl skillnad på 88 och 102 decibel.
Frågan är om det möjligen kan vara så att 102 decibel gäller i någon motorsport, kanske rally, och att 88 gäller för besiktade fordon för bruk på allmän väg?
Nä men se, hade jag inte en sådan bok, Trafikförfattningar 1994, ska kolla lite i den jag.......
Nu har jag kollat, och 102 decibel är totatlt fetfel, som jag trodde.
Högsta tillåtna dB (A)
Personbil = 77 dB
Buss och lastbil med totalvikt av högst 3,5 ton = 79 dB
Lstbil med totalvikt över 3,5 tom med en motoreffekt på över 150 kW eller högre = 84 dB
Det finns lite speciella undantag som kan tillåte 1 dB mer här och var i tabellen, men inget över 86 dB, så de 102 dB som någon påstod vara maxgränen var bara en skröna.... ;-)
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
På min Mc från -83 var gränsen 102 db vid 5000 varv och det får inte överskrida 106 på vägen dit. Tror det var 0,5 m och 45 grader bakom slutröret. Mätaren dom använde på sbp visade 112 på min..
Bilar har nog betydligt lägre än MC.
Det är kanske det "Snik3r" hade blandat ihop.
Hmm.
Var det inte nåt om att og900 inte klarade nån maxgräns i våras när det var träff på knutstorp.
Vet ju att min låter en hel del vid 5500 och maxladd...
/Henrik
Det rullar en Civic i Halmstad som ligger på 100dB strecket.
När han laddade ur på senaste Streetlegal så mullrade så det kändes i magen.
Fredrik / 1941 vet nog vem jag tänker på
mvh Johan Kullberg
För motorcykel gäller enligt Trafikförfattningar 1994 följande.
Motorcyklar oavsett slag har som högsta tillåtna bullergräns 82 dB A
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Inte på min -83 i våras...
Men nyare hojar har strängare krav...
på www.sbf.se finns det regler till bla. folkrace, där står det hur man ska mäta bullret, det borde ju vara nått att gå efter.
http://www.sbf.se/pdf/regler/FR_REGLER.PDF
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Jag skulle vilja minnas att det är 77db(a) 1meter bakom och en höjd på 1 meter upp från avgassystemets utblås.
Behörigheter för att posta
Svara med citat