Lackförsegling, en välbevarad myt?

[93t]

Fågar man vem som helst om lackförsegling så svarar 98% att det är skitbra grejjer som skyddar bilen mot repor och smuts etc. etc.

Själv känns det som om jag är den enda skeptikern kvar, lackförseglarna hävdar att det ger ett skydd som skyddar mot väder och vind, mot repor, smuts och oxidering, och allt detta i upp till 12 månader innan den sk. efterbehandlingen.

Så kortfattat - företagen polerar bilen, lägger på ett medel (ibland två) på lackens yta som är hundradelar av en mm tjock, och detta ska sedan stå sig i över ett år?

Så efter kanske hundratalet tvättar, is, frost, avfettning, vägdamm osv. ska alltså detta medel sitta kvar?

Är det enbart jag som tror att denna sk. lackförsegling inte är något annat än en grundlig polering, då en polering täcker igen små porer och är på så sätt mer resistent mot smuts.

Att det skulle lägga sig en skyddande hinna över lacken ser jag som inte annat än ren hokus pokus, dvs ett säljargument .. ett argument som tydligen gått hem hos konsumenterna..

Arbetar på en bilverkstad och har flera gånger sett två eller fler likvärdiga nya bilar lämnat bilhallen samtidigt med en av bilarna "lackförseglad" .. när dessa båda bilarna kommer in på service ungefär samtidigt kan jag omöjligt se någon större skillnad i lackens skick..

Massor med folk frågar vad jag gjort med min lack för att hålla den så fin och blank och jag svarar att jag helt enkelt håller efter den, dvs tvättar bilen två ggr i veckan,använder turtles extreme schampo (milt med bra avrinning) vid varje tillfälle med två nya svampar, byter vatten efter halva tvättiden och torkar med ett syntetskinn..

Nu kommer jag troligtvis få en del mothugg, men jag står fast vid min åsikt att de 4 - 5000.- för en lackförsegling är i stort bortkastade pengar..

[Fredrik.j]

De som händer vid lack försegling och arbetet innan är att man gör rent lacken och sen lägger på ett skyddande lager som håller i ca 1 år.
De är ingen bluff för lacken håller bättre och är finare i längden.
Själv så ska jag göra de på min bil i vår.
Rekomenderar alla att göra de på sin bil och om man kan så kan man göra de själv. Men använd inte univeriella saker bara.

De kostar lite men blir bättre i längden.

[Hulken]

Lackförsegling på vårat jobb bildar en hårdyta över lacken som är väldigt lätttvättad och skiten sätter sig inte i det. så att lackförsegla sin bil är en bra investering

[henrikg]

Är det värt att göra det på en gammal bil ? (min då t.ex.)

Har ett gäng stenskott och en och annan mini rostprick pga av detta..

/Henrik

[93t]

Lackförsegling på vårat jobb bildar en hårdyta över lacken som är väldigt lätttvättad och skiten sätter sig inte i det. så att lackförsegla sin bil är en bra investering

Okej, och denna yta håller i 12 månader?

[Hulken]

ska kolla på vårat garantipapper på tisdag så jag inte sitter och ljuger om ytans hållbarhet.

[chrill3]

Att lack försegling skulle skydda mot repor kan jag hålla med om är en myt.Det skyddet har de inte kommit på ännu.Men däremot blir bilen mer lätttvättad och man bevarar glansen en längre tid än ett vanligt vax tex.Däremot kankse den inte är lika blank som den var efter poleringen efter ett år men om man inte använt "fel"avfettning och utsatt bilen för normal slitage så finns skyddet fortfarande kvar..

[Favst]

Så efter kanske hundratalet tvättar, is, frost, avfettning, vägdamm osv. ska alltså detta medel sitta kvar?

..

Nej, och ja. Avfettning mattar eller reducerar lackskyddet, eller tar bort det - och lackskyddet ger ett motståndskraftigt skydd mot sådant som annars gärna fäster hårt mot lacken och försvårar rengöring, m a o ett skydd som gör att man inte "behöver" hålla bilen lika frekvent tvättad..

Men, det många kunder inte fattar är att lackskyddet inte förvandlar din billack till någon slags odödlig "pansarlack" - utan det kräver fortfarande bilvård. Och då är det handtvätt m. glansschampo och svamp och sedan spol (gärna med högtryckstvätt) som är att föredra.
Känslan av len nypolerad lack och påtaglig och djup lyster är kvittot på att skyddet hållit sig väl - ligger inte solen på, så använd ovansidan av handen och känn mot lacken, glider den lätt över lacken utan ansträngning så är jobbet gott gjort. Är friktionen påtagligt normal eller om lacken rentav känns sträv även om bilen är rengjord så är det borta.

[Arof]

Hej
Bra att någon ifrågasätter metoder, myter, rykten o fakta, på så vis har teknik o metoder möjlighet att förbättras.
Min korta erfarenhet av lackförsegling är att bilen vid smutsväder inte blir så skitig o att skiten är lättare att tvätta bort.
Varför svamp istället för tvättborste där smutsparticklar lättare lämnar en borste än en svamp. Använer själv en bred borste för att tvätta bussar o lastbilar med. Det går då fort att tvätta av hela bilen. Använer också en Clasisjön skrapa att få bilen torr.
MVH
Curt

[ErikR]

Jag är också lite skeptisk, lackförseglade BMWn jag hade och det blev inte alls lika bra som jag hade hoppats. Ändå gjorde jag precis som dom sa åt mig, men sen om dom hade rätt eller inte vet jag ej.

Kan inte påstå att den fick ett speciellt djup, lacken så mycket fräshare efter att jag gått lös på den med maskin (min första gång med maskin). Om det var firman som utförde jobbet som var sämst, eller jag som är bäst, förtäljer inte historien.

[Hulken]

Var din bil nylackad? för försegligen ska man helst slänga på när bilen är någorlunda nylackad. menar givetvis inte direkt från lackboxen och på med lackförsegling.

[chrill3]

Jag är också lite skeptisk, lackförseglade BMWn jag hade och det blev inte alls lika bra som jag hade hoppats. Ändå gjorde jag precis som dom sa åt mig, men sen om dom hade rätt eller inte vet jag ej.

Kan inte påstå att den fick ett speciellt djup, lacken så mycket fräshare efter att jag gått lös på den med maskin (min första gång med maskin). Om det var firman som utförde jobbet som var sämst, eller jag som är bäst, förtäljer inte historien.

Kan tänka mig att det var firman som utförde jobbet som inte lyckats speciellt bra.Om man inte är nöjd ska man givetvis ta upp det med firman.Sen vet inte jag vad du haft förförväntningar men att du själv fått bättre djup första gången du provat med maskinen är inte acceptabelt.Sen får man komma ihåg att bilen inte är i nyskick vare sig före eller efter en behandling men den ska givetvis vara i ett skick så kunden blir nöjd.Man får helt enkelt gå igenom med kunden hur det förväntas bli innan
Om bilen är allmänt sliten och tre-fyra år gammal så är det man kan garantera att man bort är 70%av reporna sen blir det svårare..

[Diggler]

Jag är också väldigt skeptisk, visst, bilen blir lättare att tvätta den första tiden, men det blir den ju efter en handvaxning också.

När jag hade gott om pengar, dvs, innan jag skaffade familj, lät jag lackbehandla den dåvarande pärlan varje år.
Efter fjärde året var klarlacken genompolerad vid vingen och bakkanten av taket. (mr, cap)

Den bilen såg aldrig salt.

[Johnken]

Beror helt på vad det är för lackskydd, Ditec t.ex. lämnar 6 års garanti på att glansen på bilen ska vara densamma, om man återbehandlar bilen med 18 mån mellanrum.

Tefcar:s, Ditec:s och Mr.Cap:s behandlingar är utvecklade för att hålla mot naturavfettning, mot Alkalisk avfettning finns det nog ingen lackbehandling som håller, däremot så är de mer eller mindre motståndliga för detta.

Min förra SS var efter 1 års användande och 2-3tvättar i veckan med avfettning(natur som alk) + högtryck + svampning 1-2 ggr i veckan minst lika fin i skicket som precis efter behandling samt att skyddet fanns kvar på alla ställen med möjligtvis lite försämring på motorhuv, men där ligger ju skiten kvar hela tiden samt att den är väldigt utsatt vid körning så det är förståeligt.

Är man intresserad av att ha en lättvättad bil med fin glans så kan jag definitivt rekommendera att man behandlar bilen hos ngn firma som arbetar med en behandling som håller mot avfettning, annars är det precis om att polera bilen och sedan vaxa den.

[Stranna]

Lustigt med det där, har en polare som redan efter ett par månader tyckte lacken blev sträv osv trots noggran tvätt osv.

Själv brukar jag vaxa mina bilar några gånger per år och är väl tveksam till att lackbehandling en gång om år kan ersätta 4 vaxningar per år eller är jag helt ute nu?

En bil som aldrig vaxats de senaste åren är min golf diesel, en blåmetallic lack som är lättväåttad som bara den, tvättas kanske 1-2 ggr i månaden, vintertid med avfettning men den är alltid lättvättad.
Har tänkt den skulle fått sej lite vax nångång men äää få se hur det blir, har vaxat fler bilar än många här på forumet nån gång kommer att äga så jag spar mina krafter till något bättre

[9000rsT]

Vanligt vax innehåller caranuba som kommer från en palm, alltså en naturlig produkt medans lackförsegling i ett eller flera steg är en prokukt framställd på kemisk väg.
Det konventionella vaxet bryts alltså också ned av naturen (tvätt, sol, fartvind, sot m.m) medans lackförseglingen skall stå mot avfettning och flitigt tvättande, solljus sot och andra saker som påverkar skyddet.

Givetvis finns det olika kvalité på alla de lackförseglingar som finns på marknaden. De produkter man som privatperson kan köpa över disk i en biltillbehörsaffär är inte lika bra/ effektiv som de vi har som arbetar till vardags med bilvård. Detta bla för att en "privatperson" inte skall kunna få samma resultat som när man lämnar in bilen. Och hur bra lackskyddet är och håller beror på hur pass noggrant förarbetet är gjort och hur bra toppskyddet är.

Jag polerade och la smartabs silver seal på min bruks-mercedes för lite över ett år sedan. En röd bil från 1991. Den tvättas flitigt, särskilt nu på vinterhalvåret. Varannan tvätt med Lahegas herobiol extra, en vass avfettning, sedan svampar jag den med smartabs koncentrerad vaxtvätt som jag häller i svampen direkt. Bilen har hållt sig ypperligt, trots mycket tvätt och en hel del mil.

Så för att svara på trådskaparens fråga så tycker i alla fall jag att lackförsegling är bra många gånger bättre än tex sonax flytande hårdvax som jag inte förstår hur det år efter år vinner vaxtester. Det finns enligt mig fler och mer lättjobbade produkter än just den.

Smaken är som baken, och huvudsaken är att vi skyddar våra bilar!

[tjomme_]

att lackförseglingen ska skyda mot repor stämmer inte..

en lackfröseglad bil den oxiderar dne med..
men bilen blir mycke mer lätt tvätad jag tycker själv att det är bra med lackförsegling

mvh thomas

[putte]

Många lackbehandlingar innehåller teflon, och alla som använt en teflonpanna vet ju att inte mycket fäster på teflonet. Dessutom skyddar lackbehandlingen mot repor. Men som sagt vid mycket slitage på lacken så nöts ju skyddet bort.
Har jobbat lite på en mr-cap station en gång i tiden och man märkte verkligen skillnad på bilar som blivit behandlade och de som inte blivit det när de kom in för bara tvättning av bilen.
Har ingen anledning att tala för lackbehandling, men jag anser att det absolut inte är buffel o båg, utan det hjälper verkligen. MEN det beror mycket på den person som utför jobbet!

[m2949]

Hej !

Läste nyligen att varken Saab eller Volvo rekomenderar dessa lackförseglingar. Speciellt inte på fabriksnya bilar. Det förekommer tydligen fall där folk lämnat in sina fabriksnya bilar på lackförsegling där lacken har skadats.

Själv är jag skeptisk till dessa polerare som tror de kan utföra mirakel bara för att de kallar vaxningen för lackförsegling...

[chrill3]

Själv är jag skeptisk till dessa polerare som tror de kan utföra mirakel bara för att de kallar vaxningen för lackförsegling...

Har polerat bilar nu i tre år ca men påstår aldrig att jag kan utföra mirakel,däremot blir kunden i 99.9% väldigt nöjd när deras bil blir i betydligt finare skick än de skulle bli om de själva går på med vax och en trasa.
Gör heller ingen hemlighet av att lackskyddet är en typ av vax men har längre hållbarhet än ett traditionellt vax.
Bilrekond är ett hantverk och vissa varken kan eller vill hålla på själva och då är det ett bra alternativ men är man skeptisk så är man ju inte tvungen att lämna in bilen.Sen är det som ialla andra branscher som har med hantverk att göra,finns bättre och det finns sämre..

Stämmer att i varje fall Volvo inte rekomenderar att man lägger tvåkomponenslackskydd på nya bilar.Det beror på att deras lacker har en härdningsperiod i upp till två år och skyddet gör att det blir för tätt och lacken tillåt inte "andas" vilket kan resultera i en flammig lack..