Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Effektfråga...

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    136

    Effektfråga...

    Finns det nån som bromsat en turbomotor med mer hästar än vrid?
    Som en vass sugmotor..

    Alla bromspapper jag sett på turbomotorer har alltid mer vrid än hästar. Typ som Og900 org 175hk/273nm.

    Anledningen till att jag undrar är jag håller på att bygga en motor till min Og900 och växellåderna är ju inte kända för att vara direkt hållbara..

    Jag har köpt en förstärkt låda som är specad för ~400-420nm och undrar hur mycket effekt folk plockat ut med det vridet?

    Vet sambandet mellan nm/hk kontra varvtalet.

    Vore tacksam för olika funderingar, teorier..

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    881
    Medlem#
    6272
    Dom enda fall där jag sett högre effekt än vrid än när dom bygger rena racemaskiner. Så som SP's 9-3SSR.
    Men däremot borde det ju rent teoretiskt sett att mappa den för precis den effekten man vill ha. Kostar ju säkert därefter däremot.
    900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 157
    Jodå det går och finns, men det innebär ju bara att du hamnar att köpa på dig grejer som turbo, spridare, intercooler osv. som skulle räcka till t.ex. 300hk @ 6000rpm och ~450Nm i mellanregistret ifall man mosar på fullt hela vägen. (ligger och nästan spikar)

    Men för att nå ditt mål så skulle du ställa ner laddtrycket och eller tändningen i mellanregistret så de 450Nm bara blir typ 290Nm och sen mosa på med fullt ladd då du närmar dig högre varv som ~4500rpm till varvstopp.

    Detta ställer krav på ett bra laddtryckstyrningssystem, APC är inte idealet för detta.
    Saab åkare väljer ju i allmänhet inte denna approch utan matar på det som lossnar ur biljäveln hela vägen botten till topp


    Alla angivelserna på hk & vrid är bara grovt höftade från min sida, vill bara förtydliga med dem.
    "Utan tvivel är man inte klok"

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    136
    Tanken är väl att varva rätt så mycket, typ varvstopp på 8500rpm.
    Föresten är det nån som kört med spm-stakar?

    Ligger igentligen inget problem i att köpa på sig ordentlig hårdvara. Har redan en del.. Det får kosta vad det kosta vill även om det tar tid.

    Det som begränsar projektet nu är att jag ev. åker på jobb i två år utomlands.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Danmark
    Inlägg
    134
    Hej!

    Kolla linken här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ning+og900

    Plockar ut 280 hk med 340 nm vrid med APC. Tändning 22.5 -12.5 gradar

    mvh Svante

Liknande ämnen

  1. 9-3 1.8t 175hk BP & 2.0t 200hk BP, effektfråga BF95 vs. E85?
    Av Fredrik / 1941 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-11-26, 09:41
  2. Saab 9-3 effektfråga
    Av sonite i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-07-22, 18:41
  3. Effektfråga
    Av Arc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-03-05, 02:24
  4. Ännu en sån dära effektfråga (og900 & 9000cse ltt)
    Av Procedomani i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-01-01, 15:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •