Hej
Jag har en og900 S -92
Undrar lite om min växellåda!
Bilen gör:
80 km/h på tvåan..
130 km/h på trean..
Är detta Original?
Hur är det med andra og900?
Vad gör era bilar?
Finns det någonstans skrivet på papper vad bilen ska göra original?
Tacksam för svar!
enklast är om du läser numret på växellådan, sitter i framkant på lådan, uppe på primärväxeln(du behöver inte plocka bort något för att se det)
Det börjar med GM
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Låter som en helt vanlig orginalutväxing på og900.
Dvs aldeles för "lätt" och högvarvigt enligt min smak.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
är typ som min og900 så det är väl rätt normalt.
>>Saab 9-5 SC Aero -04<< |
Sålda --> 9-5 2,3t -98 -- 900 T8 -84 -- 9-5 2.3T -03
Nissan Cherry T -84 -- Nissan 200sx rs13 -89 -- Honda Civic Type-R -16
Jag skulle tippa på #6(31/26) prmärväxel dvs den vanligaste utväxlingen på en 5vxl låda.
Ursprungligen postat av ZaKski
Saab 9-5 Aero Biopower Steg3+
En sak i samanhanget: en låda -82-88 med primär #6 motsvaras av en låda -89-93 med primär #7 pga av att ändrad slutväxel gör att utväxlingen blir densamma.
--->81 har också den "lättare" slutväxeln 9/35 istället för 9/33 som -82-88 har.
En fyrpetad låda -82-88 med primär #8 borde alltså bli den tyngsta låda som går att få med orginaldelar, iaf på tvåan och ettan.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat