..Så nu sitter jag här och funderar. Vad ska jag flytta över och vad ska vara kvar? Det är väl förmodligen några av er som gjort denna operation/donation. Toppen kommer från en 2,3i och ska sitta på en og900s. Jag måste använda avgaskammen från 2,0 har jag lurat ut, då den andra saknar spår för fördelaren. Hur är det med avgasventiler? Är de kylda (natrium lr dyligt) på den ena men inte den andra? Är de av samma storlek, diameter?
Sök lite, har set maange tråde om detta:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... t=2+3+topp
Saab 9000 2,0T http://community.webshots.com/user/kyyhn
MB Unimog S404 + liite andet godt i garagen
Har sökt lite bättre nu
Så här har jag fattat, rätta mig om jag fattat fel.
Samma ventiler i både i och T. Kammar verkar skiljka marginellt, men jag vill gärna ha drivning till fördelaren så jag använder mina gamla
Ett frågetecken kvarstår dock. Tydligen skiljer volymen på förbränningsrummen. 46 vs 48 cc. Behöver jag plana toppen eller kan det vara en fördel med lite lägre komp? Vilket kan kompenseras med högre laddtryck.
"Behöver jag plana toppen eller kan det vara en fördel med lite lägre komp? Vilket kan kompenseras med högre laddtryck."
Nä du behöver inte plana toppen.
Visst kan det vara en fördel med större förbränningsrum om
du ska ladda på lite.
Ska du bara trimma "lagom" så behöver du inte tänka på det,
det kommer att funka fint.
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Behörigheter för att posta
Svara med citat