för nån vecka sen kopplade jag in dumpventilen men kunde inte ansluta vakuumslangen då jag inte hitta den. bilen gick skitbra men så kopplade jag in vakummet för att spara lite på turbon och då laddar den inte ordentligt kopplar ur den...och den laddar ordentligt igen.
Jag provade då att mäta trycket i slangen vid dumpen och det är övertryck då den laddar.
Hur kan det komma sig att den bara laddar ca 0.4-0.5 bar med slangen i och som vanligt då den e ur?
vad är det för bil?
För slappt ställd avlastningsventil så den öppnar innan den byggt upp det laddtryck du vill ha? Ligger o småpyser hela tiden alltså..
mVH
det skumma e ju har du rätt slang kopplad?
för om du har det så ska inte dumpen kunna öppna för du har ju alltid samma mottryck på åvan sidan av kolven som undersidan så den ska alldrig kunna öppna kvittar hur mycket du laddar.. hehe.
men som åvan sa prova spänn den.. den kan ju öppna innan du fått ladd (när du har vakum i insuget)
mvh/joel
Jag är inte helt säker på att vakumet plockas från rätt ställe då han jag köpte den av haft en ej org dump och sålde inte den me bilen. jag tar vakum från det vanliga hålet på vänstersidan av plenumet. men det konstiga e juh att jag har mätt så att det är tryck vid dumpen vid ladd. kan d vara nått som gör så att den går på grundladd istället? det ska juh ligga på ca 0.4bar
PS bilen är en OG900 T16 -85.
nu är inte jag någon expert på gammla saabar men har inte du LMM på din bil isf är det inte så konstigt att det blir som det blev
Det är ju garanterat det gamla "fjortisraggarfelet"
Öppen dump går ett att använda på äldre saabar med lmm!
Nej man ska inte använda öppen dump men visst går det! Enda luften motorn inte får är ju den som bilen dumpat ut vilket är under växling och gassläpp, bilen ska ju gå normalt annars!
Kolla slangar!
MVh
jo det går själv klart men ha rdu lmm så brukar dumpen ha en tendens till att inte hålla tätt villket stör tmgången etc samt att det fattas luft massa i systemet ja jag orkar inet dra denna historian igenUrsprungligen postat av saab99
om man nu har en 14års kris och måste ha en öppen dump så är det upp till var och en
Ursäkta det dåliga ordvalet det rätta ordet är avlastningsventil(dock mycke längre) det är alltså en orginal avlastningsventil som sitter där och inte en öppen dump
//Mattias
och du åter cikulerar den ?
Säg exakt hur du har kopplat samtliga anslutningar då, bild? är dumpen (AV:n) hel till att börja med??
Angående öppen dump så vet jag också att det fattas luftmassa i systemet vid användning av sådan, jag är själv emot öppen dump men folk får göra som de vill.
MVH
har tyvärr ingen kamera för tillfället men kan nog få upp någon bild i kväll.
Hur vet jag om avlastningsventilen är hel?....jag har provat trycka på käglan o känt lite på den då den va ur och då kändes den bra :-).
Ventilen är kopplad från en slang som går från spjällhuset precis innan spjället till avlastningsventilen och så in precis innan turbon. ventilen är rättvänd... vakumet är helt enkelt bara taget efter gasspjället alltså samma ställe som bromsservot tar vakum ifrån. då det inte fungerade trodde jag att det var nån backventil eller något sådant på vägen men jag har som sagt fått tryck i vakumslangen till avlastningsventilen då den laddar.
MVH Mattias
lyft.....
Behörigheter för att posta
Svara med citat