hur skulle det bli om man byggde ett insug som fungerar typ som ett x-grenrör? att alla rör är lika långa å så, borde inte det funka bra?
eller finns det saker som gör att det skulle blir väldigt dåligt?
bara en tanke jag fick idag...
//eyeball
hur skulle det bli om man byggde ett insug som fungerar typ som ett x-grenrör? att alla rör är lika långa å så, borde inte det funka bra?
eller finns det saker som gör att det skulle blir väldigt dåligt?
bara en tanke jag fick idag...
//eyeball
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Rent teoretiskt skulle det ju innebära en förbättring oavsett om det är ett grenrör på insugssidan eller avgassidan. Däremot brukar det ju vara enklare att få det att fungera på avgassidan.
Sen är det väl lite andra bakpulser på insugssidan än på avgassidan... har jag fått för mej i alla fall.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Eh? dom insug jag sett på saabar med insprutning/turbo har iaf med ögonmått mätt haft lika långa runners? eller hur menar du?
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Känns som att det är överkurs.
Vi har bromsat en 9-3 2.0t till över 500hk som drar bra från 3000rpm med original insug.
Robbans 2,5t hade original insug också och den bromsade vi 550hk och han plockade troligtvis ut ca 50-100hk till på strippen.
Självklart blir det bättre men det känns som att man kan lägga dom pengarna på något annat, tex en låda som håller.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
oki, då vet jag, men skulle man ha för mycket tid å pengar över så kan man ju alltid roa sej med att bygga ett då... fast det lär man ju aldrig få, så man behöver nog inte oroa sej!
//eyeball
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Det ligger också betydligt mera tanke bakom ett insug än bara ett bak och framvänt grenrör. Du ska ha beräknat plenumet så det har rätt storlek, rätt längd på insugsrören, en utformning som gör att alla cylindrar får jämnt med luft. Och mycket annat.
Att lära sig allt detta eller satsa på något annat är nog melodin.
"Utan tvivel är man inte klok"
jag ska inte göra det, bara en fundering....
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
därimot omde e en valig sugmotor .. då e ett insug som funkar bra ganska viktigt
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Behörigheter för att posta
Svara med citat