Har lite småproblem med min räser.
Dels är tomgången väl hög, mellan 1300-1700. Vet någon hur man justerar den eller styrs detta automatiskt på dessa?
Sedan så kan den även dö när man kopplar ur tex. vid rödljus.
Även APC/laddtrycksmätaren har lagt av och visar endast atmosärs-tryck men turbon laddar som den ska när man kör.
Har precis bytt tändstift, rotor + fördelare & luftfilter på den.
Någon som har lite ideér, främst gällande tomgången.
MVH
Peter
Volvo V70 -06 (tjänstebil), Golf TDI/GTI -03 (frugans nya) Saab 9000CC -91 (frugans X)
Saab 900 T8 Special -89 (Såld)
Audi GT Coupé EVO (kör endast bana med)
Tomgången går att justera på en liten skruv som sitter på spjällhuset.Ursprungligen postat av Wisp
Att den vill dö när du kopplar ur känner jag igen och från mina 900:or. Jag kommer ihåg att det satt den en dämpare på gasspjället som skulle göra att gasen skulle stänga lite "lugnare". Om det sitter en sådan dämpare på din bil så kontrollera om den är hel och ev. justera den.
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Du har garanterat skjutit av vakuumslangen (eller nån anslutning på den) som går till laddtrycksmätaren, den delar även upp sig till lite andra saker under instr.brädan.
Konstig tomgång och att motorn gärna vill dö är vanliga symptom på att motorn får i sig en massa tjuvluft där slangen borde suttit.
Kika runt insuget om du hittar slangen som lossnat, men den kan också ha lossnat inne under instr.brädan.
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Tack för svaren.
Skall omedelbart hem och kolla upp dessa saker.
MVH
Peter
Volvo V70 -06 (tjänstebil), Golf TDI/GTI -03 (frugans nya) Saab 9000CC -91 (frugans X)
Saab 900 T8 Special -89 (Såld)
Audi GT Coupé EVO (kör endast bana med)
Behörigheter för att posta
Svara med citat