Vad bör jag använda för att ta bort sotet på kolvarna eller behövs det inte göras?
//Putte
Vad bör jag använda för att ta bort sotet på kolvarna eller behövs det inte göras?
//Putte
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
varför ska du ta bort det ? känns som onödigt arbetet
går bort med mensin oftas inte helt men då få rkolvarna liga i ett bensin bad ett tag inget att rekomendera när kolvarna sitter i motorrn
Stålborste på borrmaskin, funkar fint
Se bara till att du täcker för vatten och oljekanalerna.
För att de kommer bli sotiga igen? Möjligt, men det är ju ur flera aspekter bra att inte ha sotiga kolvtoppar.Ursprungligen postat av M frändberg
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Jag brukar använda avfettning och smärgelduk, funkar finfint!
Torka av sörjan med lite trassel sen bara.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag körde med svinto på mina kolvar och det blev kanon, men då ligger dom inte i något block heller
>>Saab 9-5 SC Aero -04<< |
Sålda --> 9-5 2,3t -98 -- 900 T8 -84 -- 9-5 2.3T -03
Nissan Cherry T -84 -- Nissan 200sx rs13 -89 -- Honda Civic Type-R -16
Glaskuleblästring är det bästa, men väldigt få har tillgång till det. Bor du i Sthlm kan jag fixa det åt dej....
SAAB NG900 2.0T -97 Nordic Steg 3
rensa skiten. tar max 1timme.
så ser det ut på min., tog ca 30min.
Saab 900 2,0t
jo men det tar inte så lång stund innan det är som det va innan igenUrsprungligen postat av Airflow
Jag bytte toppackning för drygt 2år sedan och sotade då av kolvtoppar m.m.
Bytte till korttopp i sommras och det är BRA mycket renare än det var då.
Knappt nån sot alls. Men så kör jag som en tok också så det kanske inte finns så mycket tid för det att fastna..
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
[quote=M frändberg]jo men det tar inte så lång stund innan det är som det va innan igen[/quote:gyusv147]Ursprungligen postat av Airflow
Jo, men så ska det inte vara!
Byggde ihop en B202 motor i våras och än så länge finns det inget sot i den, och inte kommer det bli det heller.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Klart att man ska rengöra kolvarna allt som kan skapa pre-ignition vill man verkligen ha bort. Speciellt vid trimning.Ursprungligen postat av M frändberg
bättre att kör med lite för mycket soppa i mappningen så den går fet då är det alltid rent
Precis! Samma sätt som med bromsar, de funkar bäst om de används ordentligt!Ursprungligen postat av Andreas Plars
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Edit av Jonka: Irrelevant och helt onödigt inlägg.
saab 9000 cs 2,3T 92 , Saab 900T -95
Salta toppen? De va nåt nytt...Ursprungligen postat av elof_von_gos
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
och lite pppar på det så blir det muma nä skämt å sido så har jag allt gjort rent mina med men jag vet i fan om jag hade gjort det när dom satt i kan ju lika gärna ta ur kolvarna och lägga dom i ett bensin bad och byta kolvringar så är det gjortUrsprungligen postat av Airflow