Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Max planing topp på B-motor?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Mora
    Inlägg
    474

    Max planing topp på B-motor?

    Tja!

    Jag har sökt en massa och har tröttnat..

    Är det 2mm som är max innan det strular men transmissionen? Eller kan man ta mer?
    Håller på att bygga en isbil....

    MVH

    Daniel

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637
    3mm har jag hört innan man måste korta kedjan en länk. Men det är hörsägen som jag inte garanterar på något sätt...

    EDIT: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... hlight=3mm
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    3,2mm är max sen är det tajt mellan ventil och kolv.

    Men mät för tusan!

    Bort med toppen och glöm inte att kedjan inte får hängas upp med buntband för då måste motorn isär!

    Lägg tex. modellera på kolven och på med toppen igen och dra runt motorn, ventilerna gör då avtryck så vet du hur mycket frigång det är.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    ...och glöm inte att kedjan inte får hängas upp med buntband för då måste motorn isär...
    Öööh, va? Vad menar du...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    [quote=mågis]
    Citat Ursprungligen postat av "900 Power":2yjorbqh
    ...och glöm inte att kedjan inte får hängas upp med buntband för då måste motorn isär...
    Öööh, va? Vad menar du... [/quote:2yjorbqh]

    B-motorn har ju en dum kedjesträckare, gör man fel, alltså släpper loss kedjan för mycket så hoppar kedjesträckaren ut för långt och då måste man ta ur motorn och ta bort gaveln och trycka tillbaka kedjesträckaren.

    Har själv gjort det misstaget för flera år sedan..

    Därför skruvar man fast drevet i plattjärnet som finns bredvid.

    Alltså inte samma som H-motor där man bara behöver hålla kedjan ovanför blocket så man slipper fiska
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  6. #6
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 637
    Just fan, det har ju jag med för typ 15 år sedan.
    Tänk vad lätt man glömmer...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

Liknande ämnen

  1. Planing av topp i Göteborgsområdet
    Av TurboLamko i forum Göteborg med omnejd
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2014-01-08, 01:05
  2. [LÖST] Demontera ventilerna vid planing av topp?
    Av rickard1987 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-07-04, 21:19
  3. 2.3 topp planing
    Av ketchupturbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-03-07, 14:45
  4. Planing av topp og900
    Av burken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2005-12-06, 20:11

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •