En släkting till mej hade problem med sin 9-5, skall felsöka den imorgon, var för sent nu på kvällen som hon hörde av sej för att jag skulle kunna göra något. Symtomen är som följer: Det ryker från motorrummet, det luktar bränd olja och det var för låg oljenivå i motorn. Någon som varit med om nåt liknande? Var brukar dom skjuta ut olja på dom motorerna?
EDIT: Gäller en 9-5 2.0t -00
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Ingen som varit med om det tidigare alltså? Att det är vevhusventilationen eller nåt sånt?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
låter nästan som den sprungit läck någonstans... kika vid oljestickan hur det ser ut där...Ursprungligen postat av Arc
NY INFO!
IC:n innehöll ungefär 2dl olja. Skulle det kunna vara turbon som gått? Och då i sin tur tryckt olja genom ic:n vidare till förbränningsrummet? För den har nämligen lämnat blårök efter sej och gått dåligt, den har bra tomgång men går dåligt vid belastning. Mitt första påstående om att det rök från motorrummet var bara ett missförstånd mellan mej och ägaren.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Högst troligt att turbon har gått sönder!
Vevhusventilationen skall vara riktigt dålig väldigt väldigt länge för att kunna få 2dl olja i intercoolern
Jo jag slog också bort den iden när jag upptäckte oljan i ic:n
Men turbon har bara gått 1300mil. Ska den verkligen kunna springa läck så fort? Låter ju som fabrikationsfel tycker jag.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
det är inga större problem att döda en turbo på 1300 mil om man vill... kan ju givetvis vara fabrikationsfel också.... Men om den ryker blått och går dåligt så är det troligt att turbon inte mår som den ska...
Nu är lillkillen satt på att byta turbo så att jag slapp det. Man har ju oftast nog att göra med sina egna bilar, hus, julfirande m.m
Men denna person kör precis som man ska göra med en överladdad bil så jag tycker att det borde vara ett fabrikationsfel. Turbo byttes ju förra vintern på den bilen. Men men, får ju ut en ny från GIK så det är väl inget att orda om.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Taskig vevhusventilation kan ju hjälpa till att döda turbon lite extra snabbt men det där lät väldigt snabbt.
Turbon tycker inte om att få dålig smörjning och oljereturen från turbon till oljesumpen fungerar inte som den ska om det saknas undertryck i vevhuset. Om vevhusventilationen inte fungerar, t.ex. på grund av trasiga slangar, så blir det inget undertryck i vevhuset.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Skall ta och kolla upp vevhusventilationen då. Det hade jag faktiskt inte tänkt på. Tack ska ni ha
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Jag köpte en Speedparts T25/T28 turbo , den gick sönder på 2 månader och får inte ut ett öre för Turbon !Så det är nog inga problem att köra sönder Turbon på 1300 mil , hade för övrigt samma symptom som 9-5:an som vi pratar , massor av olja i tryckrör och intercooler. Turbon var "rätt" glapp
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Får du inte? Skumt.... har dom inte garanti på aggregaten?Jag köpte en Speedparts T25/T28 turbo , den gick sönder på 2 månader och får inte ut ett öre för Turbon !
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
GIK som gjorde undersökningen på Turbon har svarat så här:
"OLJELÄCKAGE TURBIN SIDA, RADIALLAGER ONORMALT SLITNA
FRÄMMANDE PARTIKLAR I RADIALLAGER MOT T-SIDAN"
Om det är ett standard "klipp och klistra" svar vet jag ej ! Vi hade nämligen sådana på Telia Bredband !
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Vad är det för främmande partiklar dom snackar om då?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Att få ut en turbo på garantin då det gäller en turbo som inte är orginalmonterad kan man nog glömma.
Jag har provat 4ggr.
Men leverantören har väl reservdelsgaranti? Eller gäller det inte turbo?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Ja du , det är har de ej sagt ! Lite små surt eftersom Turbon kostar 9100 Kr ! Bättre att lägga pengarna på en ny GT28BB
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Det känns gott att jag fick en ny turbo för ett tag sen då....*hehe*
Men ändå, en turbo ska hålla för 1300mil tycker jag
Min är ju orginal sen fabrik och min bil har gått 22412mil
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Behörigheter för att posta
Svara med citat