Hej ska åka och titta på en 9000 2,3T -95 som har gått lite mer än 20000 mil och undrar om det är några kända problem med dessa bilar. Skulle även vara bra med lite tips på vad man ska kolla på...tex rost mm.
Tacksam för snabba svar!
Mvh Henrik
Hej ska åka och titta på en 9000 2,3T -95 som har gått lite mer än 20000 mil och undrar om det är några kända problem med dessa bilar. Skulle även vara bra med lite tips på vad man ska kolla på...tex rost mm.
Tacksam för snabba svar!
Mvh Henrik
Saab 9-5 Aero
Audi A4 2.0TS quattro /Såld
Saab 9-5 2,3T /Såld
Saab 9000 CDE /Såld
Brukar vara relativt problemfria bilar så länge de är i orginalskick dock ska du definitift inte köpa en bil med TCS (antispinn) p.g.a. stora kostnader vid problem.
LARS H
Har en exakt likadan, och jag är väldigt nöjd.
Det som kan vara värt att höra efter är väl vad som är gjort åt bilen. Är väl alltid bra om DI-kassetten är bytt redan eftersom den brukar gå nångång (bytte just min vid 26000 mil). Kolla den klassiska 9000-rosten i nedre framkant på bakdörrarna. Den brukar finnas på de flesta, kolla bara hur pass skadat det är. Om det är lagat, kolla hur bra jobbet verkar vara gjort så att det inte bubblar upp igen. Kolla så att ACC fungerar.
lycka till!
SAABHISTORIK • MY95 9000 2,3T > MY98 9000 2,3T Classic > MY04 9-5 Aero SC > MY09 NG9-3 SC
Övre motorfästena vid torpeväggen brukar va dåliga.Tätningen till växelföraren där den går in i lådan kan läcka.Avgassystemen brukar va dåliga i skarven ovanför bakaxeln.Lagerstöden i framvagnen....
9-3 Aero-08
Tack för tipsen!
/Henrik
Saab 9-5 Aero
Audi A4 2.0TS quattro /Såld
Saab 9-5 2,3T /Såld
Saab 9000 CDE /Såld
ingen som har funderat på rosten som brukar komma krypandes under listen runt vindrutan??? tok-vanligt på 9000!
Behörigheter för att posta
Svara med citat