Hittade lite info om hur man beräknar luftflöden för kompressorberäkningar i en GIK - katalog.
Det skrivs ju mycket här om hur mycket en viss turbo egentligen orkar med. Jag tänkte att det kanske kan vara intressant att att räkna lite på detta också.
Vill gärna ha synpunkter på om beräkningarna stämmer och om jag missat något
Formeln lyder:
Q= (V/1000) * E * (N/2) * (P2/P1) * (T1/T2)
Q= luftvolymflöde (m3/s)
V= motorn volym i liter (divideras med 1000 för att få svaret i m3/s)
N= Varvtal i rpm/s OBS varv/sekund (divideras med 2 för fyrtaktsmotorer)
P1= Lufttryck (bar) i kompressorinlopp (absoluttryck) Antag Atm-tryck = 1,01bar vid havsnivå
P2= Lufttryck (bar) i kompressutlopp (absoluttryck) Antag Atm-tryck = 1,01bar vid havsnivå
T1=Temperatur i kompressorinlopp i Kelvin (0°C =273K)
T2=Temp i insugsröret
E= Fyllnadsgrad då motorn jobbar som sugmotor
Antag E =
= 0,85 för std motor med ca 50 hk/liter
= 0,90 för effektiv motor med ca 65 hk/liter
= 0,95 för trimmad motor med ca 80 hk/liter
= 1,0 för race motor med ca 95 hk/liter
= 1,05 för optimal motor med ca 110 hk/liter
Vissa kompressordiagram anger luftflöden i andra enheter än m3/s
1 m3/s = 2128 CFM
1 m3/s = 146,51 lb/min
1 m3/s = 1,1 kg/s
Det var alla bokstäver då kan vi börja räkna
För Saabs 2,3 motor blir E=0,85 (150/2,3=65)
Om man då räknar med 1,5bar@4000 rpm och insugstemp = 70° och lufttemp = 30° blir det följande resultat
Q=(2,295/1000)*0,85*((4000/60)/2)*(2,51/1,01)*((273+30)/(273+70))= 0,194m3/s (edit: rätt svar blir 0,151m3/s)
För att då hitta denna punkt i kompressor diagrammet nedan går man alltså in på 2,5 och 0,194 och hittar där en punkt som visar på kompressorverkningsgraden 70% och turbinvarvtalet mellan 150000 och 170000 rpm
Edit:
Borttaget pga felräkning