kollade lite på blocket nyss, å där fanns det en del med automatlåda, men jag har för mej att jag läst här på forumet att det inte finns aeros med aut, utan bara manuella...
nån som vet?
/eyeball
kollade lite på blocket nyss, å där fanns det en del med automatlåda, men jag har för mej att jag läst här på forumet att det inte finns aeros med aut, utan bara manuella...
nån som vet?
/eyeball
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
ganska säker att det finns med automat...
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Finns med automat, men de har mindre turbo och bara 200hk.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
ok, tack
då vet jag
vill ändå inte ha automat på en sån bil
men nu vet jag hur det ligger till
//eyeball
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Har en aero automat, mycket trevlig sak måste jag säga men en av få bilar som manuell är bättre men med tanke på bekvämligheten finns inte manuell som alternativ
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Du har kanske läst att några tycker att en Aero med automat inte är nån "riktig" Aero, då 9000 Aero lider av en lättare överglorifiering här på forumet och bara kan va beskaffad på ett visst sätt och vara snabbast i alla lägen etc etc..?Ursprungligen postat av Eyeball
Jag tycker de e fel, en Aero är en Aero om det står så på bakluckan, oavsett växellåda.
Ingen del i en 9000 Aero är unik förutom emblemet, ALLT annat fanns i andra 9000-modeller. Även inredning och turbo.
Fan oxå, nu blir det inga julklappar..
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
CC Aerons kjolpaket finns inte på någon annan modell
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Inga klappar från mig i all fall cedete!
Tillhör du icke oss rättrogna som fördömer italienimporterade tvålitersAero?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jo, i den meningen att den presumtive bilköparen bör bli korrekt informerad om sakläget innan köp av en sådan. I övrigt är italienbilarna ett gränsfall då det är en "fix" av byråkratiska skäl.Tillhör du icke oss rättrogna som fördömer italienimporterade tvålitersAero?
Eftersom min egen eleganta livsstil förbjuder både familjebussar och halvkombis passar jag ibland på att peta lite på Aeroglorianmen det har en rationell poäng oxå:
Nytillkomna tittare tenderar stundtals att få intrycket av att 9000 Aero är en ytterligt exklusiv specialtillverkad bil, med specialmotor, specialväxellåda, specialchassi och special allt. En mytologi som inte alltid gagnar Saabägare själva. Aeroägarna kan råka i svårigheter när nått pajar i bilen (är special vettu), och 200hk-ägarna kanske är deppade för de tror att Aeron är jättesnabbare.... inge' bra, ju.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Förstår vad du menar cedete, men i största allmänhet skulle våra liv bli alltför komplicerade om vi inte kunde förenkla tillvaron genom att hålla fast vid våra fördomar.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Själv håller jag ju mig till mer säregna fördomar - t ex att en 200hk CDE är snabbare än en 225 hk CSE Aero... hihi
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Tjenare
Och jag som ska kika på en italien Aero.
De finns ju med både 2,0 och 2,3 it motor där. Men denna jag funderar på har en 185 Hkr 2,0 motor.
Inredningen finns i ingen annan modell än Aero:n. Mig veterligt i alla fall. Och det är en jäkla skillnad på en manuell och automet. Betydligt roligare med en manuell. Jag körde hem den gula 9000 Aero:n från Bryssel när den importerades till Sverige. Jättetrevlig att köra. Gick både bättre och snålare än den T 5R röd som den andra killen körde hem samtidigt.
Tyvärr så är jag en antiautomaväxellådskille
Blev erbjuden en 9-5 Aero -02 Kombi svart med delläder och det mesta av det andra fast automat. 120 000:- skulle jag ge för den. 15 000 mil svensksåld. Men då automat. Och det var därför jag inte slog till på den.
Mvh Johan S 264
Saab 9-3 Aero Cab -05 Svart 19" http://www.garaget.org/?car=95402
9-5 Vector sportkombi -02 http://www.garaget.org/?car=95765
900:a Aero -89
Hm, när det gäller 9-5 & automat är jag ju fördomsfull åt andra hållet dvs skulle ha svårt att tänka mig något annat än en 9-5 auto 03-> med rattpaddlarna.
Visst är det bra att det verkar finnas en tänkbar marknad för alla varianter?
Innan KK eller någon annan kalenderbitare hoppar på oss så kan jag nog påstå att både Sonesson & jag själv vet att det inte är samma "tomatlådor" i 9000 & 9-5.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det kunde man annars tro att du hade koll på. Griffin fr o m 1995.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Det kunde man annars tro att du hade koll på. Griffin fr o m 1995.
/J
FEL 1996 om det var i alla Griffin.
//Magnus
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
TjenareDet kunde man annars tro att du hade koll på. Griffin fr o m 1995.
/J
Känns som en rätt omöjlig uppgift att veta allt. Griffin är en bil jag aldrig ägt, och jag har ägt en hel del bilar varav största mängden är och har varit Saab. Men jag ber om ursäkt för mitt fel.
Och om nu uppgiften från Cabmange stämmer så hade även du fel.
Vilket jag som sagt inte vet något om.
Mvh Johan S 264
Saab 9-3 Aero Cab -05 Svart 19" http://www.garaget.org/?car=95402
9-5 Vector sportkombi -02 http://www.garaget.org/?car=95765
900:a Aero -89
Jag uttryckte mig kanske lite klumpigt
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Vet inte om det var fel på den bil jag testkörde. Laddtrycksmätaren visade rätt normalt, men hur som helst så testade jag en 9000 2,3turbo -98. Den ville ha nästan 9 sekunder på sig att fixa 100-150 km/h och i 90 km/h ville den ha 0,8 l/mil. Jag skulle aldrig köpa en 9000 automat. 9-5:an skulle jag heller aldrig göra det med tanke på soppaförbrukning, men för övrigt känns den lite mer tänkbar. Jag har inget emot automat på så vis att de känns tråkigare att ratta. Det handlar om bränsleekonomi och inte minst drivhjulseffektsekonomi.
Ngn som har klockat sin automatare 100-150?
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
nånstans ska ju extra värmen tas ifrån...
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Behörigheter för att posta
Svara med citat
