RonnyO - Projekt högvarvig 2.35l 600Hk Maskin.

[RonnyO]

Bygger en kul motor som kommer sitta i en lika kul bil till våren. (Inte min)

Info kommer innom kort.

[RonnyO]

Lite kort info om motorn, bilder kommer senare. (inte om 5 min )

Block------B234R borrat till 90.8mm. Borttagna / pluggade balansaxlar.
Vev--------Orginal 2.3 - balanserad
Stakar----Orginal 2.3 - modifierade med extra oljehål i lilländan.
Kolvar-----Ford Cossworth, kolvtopp svarvad för att passa i SAABblock med 9-5 topplockspackning. Modifierade för att gå fritt från oljekylningsmunstycken.

Topp--------Portad av Mike Billet
Tryckare----Fasta
Fjädrar------Dubbla
Kammar----Piper - ca 285 graders duration - ca 11mm lyft. Siffrorna är jag inte helt säker på.

Insug-------Special med dubbla spridarrader.
Spridare----8st grönisar.
Turbo-------Garret GT BB 35/40
Grenrör-----x-rör (förvånande... )
WG----------extern 42mm - Tial
AV-----------Öppen - HKS

Bränslesystem---Osäkert
Styrsystem - T5!

Transmition---Osäkert


Ägaren har lovat mig att bilen ska rulla på stripp och bana till sommaren. Tjoho!

[Ken-1]

Vackert

Men högvarvigt och 90mm slag?
Låter inte riktigt som det passar i samma mening.

Men lycka till!

[RonnyO]

Högvarvig - i 2.3 sammanhang såklart

[ERnsT]

Högvarvig - i 2.3 sammanhang såklart

Och hur mycket är det på ett ungefär?

[Olof]

En sån puffra behöver jag
Du behöver inte lägga ut några bilder! Bygg en likadan
puffra till mej också så ser jag ändå hur den ser ut
när jag får den

[RonnyO]

Ernst --> Inte bestämmt, men i en strippmapp borde man kunna lägga stoppet på 8000 kanske. Men det är upp till ägare och mappare att bestämma, så det visar sig.

Olof --> haha, hade gärna byggt en åt mig själv me.

[Toju]

8000 varv är inga bekymmer med 2.3 liter, vi har varvstopp på 8500 varv.. Men kan ju inte garantera hur det håller med std stakar..

[RonnyO]

8000 varv är inga bekymmer med 2.3 liter, vi har varvstopp på 8500 varv.. Men kan ju inte garantera hur det håller med std stakar..

De va som... Är det väl uttestat?
Vet att Micke (bsr) hade väldiga problem när han varvade 8500 när han körde 2.3.

[Aero-E-Tuna]

haha, nyfikna i en strut.

Lite kort info om motorn, bilder kommer senare. (inte om 5 min )

Block------B234R borrat till 90.8mm. Borttagna / pluggade balansaxlar.
Vev--------Orginal 2.3 - balanserad
Stakar----Orginal 2.3 - modifierade med extra oljehål i lilländan.
Kolvar-----Ford Cossworth, kolvtopp svarvad för att passa i SAABblock med 9-5 topplockspackning. Modifierade för att gå fritt från oljekylningsmunstycken.

Topp--------Portad av Mike Billet
Tryckare----Fasta
Fjädrar------Dubbla
Kammar----Piper - ca 285 graders duration - ca 11mm lyft. Siffrorna är jag inte helt säker på.

Insug-------Special med dubbla spridarrader.
Spridare----8st grönisar.
Turbo-------Garret GT BB 35/40
Grenrör-----x-rör (förvånande... )
WG----------extern 42mm - Tial
AV-----------Öppen - HKS

Bränslesystem---Osäkert
Styrsystem - T5!

Transmition---Osäkert


Ägaren har lovat mig att bilen ska rulla på stripp och bana till sommaren. Tjoho!

HEJ RonnyO!

Varför köra T5 styrsys??

Mera möjligheter med exvis NIRA!! el liknande eftermarknadssprut!

Tror att den puffran kommer få sent ladd därav så tror jag att exvis launchcontrol där man kan trycka på ladd tidigare så man slipper laggen.


Vet att det finns overboost i T5 ....men möjligheterna är ju mkt bättre med eftermarknadssprut ju!. Mera valmöjligheter!.

Angående transmission så kanske en 6vxl diesellåda el förstärkt 9k låda el nåt med en diffspärr vore ju smaskens!.


MVH

MIKE

[skogsmulle]

Intressant bygge.
Vill se bilder, nyfiken juh...

Mvh. Mulle

[9-3 Mike]

En välavstämd 2.3l maskin med ett fint GT35BB agg borde med ett bra flödande x-rör och bearbetad topp kunna få ganska bra respoms och inte allt för sent lagg.... BB aggen kommer igång ganska kvickt..

[M.L]

Om man är riktigt jävlig så kan man faktiskt se till så att funktioner som respons o dyligt byggs in i T5 men de får vara någon som "KAN"
T5 är äkligt bra i många hänsende men om man som hemmapulare vill mappa själv kan man fan inte hålla på med det pga uppenbara svårigheter.

[Marjan]

Det finns ju alltid GT 30/40R

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=TBO

I kombination med intern wastegate

http://www.atpturbo.com/root/releases/release103105.htm

[M frändberg]

har inte du en egen bil att bygga på sen så va det ett jävla sätt att sno min tryckre

lycka till kommer och tittar till dig under vintern

mvh martin

[RonnyO]

Mike ---> Att det lutar åt T5 beror på ekonomiska orsaker. Fick just höra att om ekonomin tillåter så blir det NIRA eller DTA. Såklart ger ett eftermarknadssprut mer funktioner, men under första året har man säkert tillräckligt med annat att tänka på än att lära sig hantera ett responssystem i startögonblicket på en stripp med en fwd.

Gissar/Hoppas på fullt ladd senast vid 4krpm med dena konfig.

har inte du en egen bil att bygga på sen så va det ett jävla sätt att sno min tryckre på)

lycka till kommer och tittar till dig under vintern

mvh martin

haha, den har ja inte råd att bygga på
De va faktiskt inte dina tryckare, kommer från annat håll.

Bilder kommer så småning om, de mesta ligger på min andra dator som är på lagning, som vanligt..

[NordicDalarna]

Mike ---> Att det lutar åt T5 beror på ekonomiska orsaker. Fick just höra att om ekonomin tillåter så blir det NIRA eller DTA. Såklart ger ett eftermarknadssprut mer funktioner, men under första året har man säkert tillräckligt med annat att tänka på än att lära sig hantera ett responssystem i startögonblicket på en stripp med en fwd.

Gissar/Hoppas på fullt ladd senast vid 4krpm med dena konfig.

Precis rätt,, det är så jag gjort.. Kör en stabil motor o lära sig startteknik...

Kör nog kaaanske T5 i nästa Projekt också..Och lite effekt,,just för o lära sig..


Mvh

[Lerne]

Jag hann före KK den här gången att ordna rättning i leden
Kul bygge Ronny ,väntar på bilderna
MVh Lerne

[Syltarn]

8000 varv är inga bekymmer med 2.3 liter, vi har varvstopp på 8500 varv.. Men kan ju inte garantera hur det håller med std stakar..

De va som... Är det väl uttestat?
Vet att Micke (bsr) hade väldiga problem när han varvade 8500 när han körde 2.3.

kör inte jonas gustavsson med ett varstopp runt omkring 8-8500 oxå? eller är ja riktigt galet borta ?!

ps. skojit bygge förresten ds.

[M frändberg]

8000 varv är inga bekymmer med 2.3 liter, vi har varvstopp på 8500 varv.. Men kan ju inte garantera hur det håller med std stakar..

De va som... Är det väl uttestat?
Vet att Micke (bsr) hade väldiga problem när han varvade 8500 när han körde 2.3.

kör inte jonas gustavsson med ett varstopp runt omkring 8-8500 oxå? eller är ja riktigt galet borta ?!

ps. skojit bygge förresten ds.

körde inte micke med 2.5 L och 9500rpm

Toju är detta dn bil ?