9-3 SC TID - användarrecension

[TobbeL]

Efter en månads ägande och ca: 350 mil körda är det dags för en liten recension.

Är hittills mycket nöjd med denna bil. Valde mellan en 9-3 SC och 9-5 SC men då 9-3:an är en "nyare" bil än 9-5 samt att 9-3 SC yttre är mycket snygg så föll valet på 9-3 SC.

Förra bilen var 9-5 SC Aero, med programvara på 275hk. Sänkt 15 mm (utöver Aero sänkningen).

Med tanke på kraften och att chassiet i förra bilen var modifierat till något vi var mycket nöjda med så skulle det bli intressant att se vad 9-3 SC TID kunde erbjuda.

Det märktes direkt att chassiet (sportpaketet) är MYCKET bättre än motsvarande på 9-5 SC. Bilen känns mycket styvare och följsammare på vägen, dock inte samma som vår förra bli då den var ytterligare modifierad men också stötigare.

Motorn är riktigt fin, bra drag i de 150 dieselkusarna och avsaknaden av Aeron är inte så stor faktiskt. Dock kommer det en Nordic uppgradering säkerligen inom kort, ännu lägre bränsleförbrukning och höjd effekt är alltid trevlig
6 växlad låda är underbart och bilen drar i 120km/h ca: 0,55-0,58.
Vi har märkt att bilen går snålare och bättre drag ju mer mil vi åkt. Förbrukningen har sjunkit ung. 0,04 (samma körstil hela tiden i princip) och det är markant bättre "drag" i bilen. Första milen så orkade ex. inte 6:an med mer än över 105 km/h enl. vad jag tyckte och nu går det bra att växla upp till 6:an i 85 km/h (om det inte är för kuperad terräng).

Utrymmena är det som vi faktiskt upplevt som mindre än 9-5. Förardelen upplevs inte som mindre dock avståndet från framstolarna till baksätet dvs. benutrymmet bak. Vi har två små barn med varsin framåtvänd bilbarnstol och för att de skall få plats måste vi sitta mycket långt fram, nästan lite obekvämt kan det bli.
Annars är sätena helt otroliga (vector) i mitt tycke tom. något bättre än 9-5 areo som annars var helt guld!
Bagageutrymmet faktiskt större än vad vi förväntat oss.

Bilen är mycket tyst, tom med dubbade vinterdäck så går den riktigt tyst!

Bilstereon 300W fungerar riktigt bra med bra ljudnivå (inspelningsnivå) på skivorna och radion. Men vill man ha mer riktig musik som jag gillar typ AC/DC och Motorhead så är basen lite "black" hade önskat lite mer valbar bas faktiskt. Men vi är ändå nöjda med stereon, 6 växlare är helt klart nice!


Så efter en månad är vi otroligt nöjda med bilen, mer nöjd än vad jag trodde!


Vänl,,,
Tobbe

[Belker]

Hur mycket varvar motorn i 90km/t på sexan resp femman ?

[Michael Rasmussen]

Då kan jag ju fylla på, min är ganska exact 4 månader och har gått 2300 mil. Går väldigt fint samt billigt.

Åtgärdade fel: Byte av yttertempgivare, byte av vä strålkastare (imma)
samt elektronikenhet för xenon ljusen. Ny uppdaterad programvara ( felvisning i färddatorn) Varning för oljenivå har "lagat" sig själv efter 2 olje och filter byten. Locket till spolarbehållaren är bytat, detta går ju inte att öppna med det stora batteriet i bilen.

Har dock lagt märke till att:

* sämre radiomottagning än i min 9-3 -02
* repkänsligare lack ( fusion blue)
* smutsar ner sig väldigt i motorrummet

Återkommer ang bränsleförbrukningen, har inga siffror här och nu.

[Richaard]

Hur mycket varvar motorn i 90km/t på sexan resp femman ?

6:an drygt 1200-1300

[Garmfighter]

Då kan jag ju fylla på, min är ganska exact 4 månader och har gått 2300 mil. Går väldigt fint samt billigt.

Åtgärdade fel: Byte av yttertempgivare, byte av vä strålkastare (imma)
samt elektronikenhet för xenon ljusen. Ny uppdaterad programvara ( felvisning i färddatorn) Varning för oljenivå har "lagat" sig själv efter 2 olje och filter byten. Locket till spolarbehållaren är bytat, detta går ju inte att öppna med det stora batteriet i bilen.

Har dock lagt märke till att:

* sämre radiomottagning än i min 9-3 -02
* repkänsligare lack ( fusion blue)
* smutsar ner sig väldigt i motorrummet

Återkommer ang bränsleförbrukningen, har inga siffror här och nu.

Vet att de påverkar mycket vilken färg man har. Volvo Ocen race blåa färg är t.ex. väldigt repkänslig och man kan se tvätt reopor direkt!
Dessa färger är tydligen "mujkare", dessutom kanske man ser repor tydligare i viss typ av färg (som tex svart).
Vet inte hur det är med 9-3an men i volvo sitter antennerna i bakre kofångan och jag tycker mottagningen är dålig i alla volvos nya bilar. Kan skillja väldigt mycket hur bra motagning man har beroende på vilket håll man kör. Fick ena stunden in massa norska kanaler för att sedan få in danska
Tror man ska ha vanlig antenn för att få bra ljud..!

[D.J]

Åtgärdade fel: Byte av yttertempgivare, byte av vä strålkastare (imma)
samt elektronikenhet för xenon ljusen. Ny uppdaterad programvara ( felvisning i färddatorn) Varning för oljenivå har "lagat" sig själv efter 2 olje och filter byten. Locket till spolarbehållaren är bytat, detta går ju inte att öppna med det stora batteriet i bilen.

Vad föranledde att du fick ny programvara i färddatorn?
Jag tycker nämligen att min spökar lite med bensinförbrkningen och DTE.

[Michael Rasmussen]

Jag påpekade just det du skriver, framför allt när jag använde färddatorn som tripp, vid motoravstängning kunde den lägga till 8-12 mil. Vid längre sträckor räknade den själv upp ett antal mil. Nu verkar det fungera.

[TobbeL]

Jag påpekade just det du skriver, framför allt när jag använde färddatorn som tripp, vid motoravstängning kunde den lägga till 8-12 mil. Vid längre sträckor räknade den själv upp ett antal mil. Nu verkar det fungera.

Hur är verklig förbrukning jämfört med SID? Min skiljer sig ung. 0,04 l/mil. Förra bilen var ganska exakt, kunde skilja sig 0,01. Min fundering är dock om det inte har att göra med förbrukningen från tillsattsvärmaren som inte "går via SID".

Vänl,,,
Tobbe

[mats hellström]

Instämmer i lovorden för bilen, Jag har snart kört 1000 mil och är helt nöjd. Har tidigare haft ett par 9-5 som jag också var nöjd med men 9-3 SC är en rappare och modernare bil, helt klart.

Det som jag funderar över är bränsleförbrukningen. Jag pendlar och kör 15 mil landsväg varje dag. I början låg förbrukningen kring 0,65-0,70. Bilhandlaren och även andra tippsade om att förbrukningen går ner rejält, ca 1 dl om man "drar ur motorn". Det stämde, förbukningen sjönk till knappa 0,6(nu med dubbdäck). Den förbrukningen hade jag sedan ganska länge men nu har den ökat igen
Detta är rätt frustrerande. Har aldrig haft dieselbil tidigare så jag har ingen erfarenhet av dom.
Är det någon här som vet vad det beror på?
Hur mycket drar era dieslar (1,9 TDI)?

[TobbeL]

"Bilhandlaren och även andra tippsade om att förbrukningen går ner rejält, ca 1 dl om man "drar ur motorn". "

Menar du typ, varva ur motorn på några växlar vid en körning eller en längre tids körning med lite "hårdare" körning?


Att bränsleförbrukningen är högre nu beror nog troligen på att det är vinter. Ju kallare - destå mer kommer tillsattsvärmaren vara på. Körde igår i -17 grader och 5 mil, inte ens när bilen var uppe i temp stängdes tillsattsvärmaren av.
Har märkt nu när det blivit kallare att förbrukningen ökat. Vid väder i november-december med väderlek på ung. -5 - +5 så låg verklig förbrukning ung. 0,03l/mil över SID. Nu är det nästan 0,08l/mil mer än SID när det varit mest minus i några veckor.


Vänl,,,
Tobbe

[znorc]

För en som inte har någon aning om hur det funkar med diesel, vad är en tillsatsvärmare?

[Fredrik J]

Bilen är mycket tyst, tom med dubbade vinterdäck så går den riktigt tyst!

Hur är det med ljudnivån i 9-3? Är SC tystare än SS? Jag har kört en hel del exemplar av SS och alltid tyckt den bullrar mer än min gamla 9-5. Kan det vara så att SC är tystare? Kanske är även SS -06 tystare?

[mats hellström]

Tillsatsvärmare är en bränsledriven värmare. Behövs för att få bra värme i bilen när det är kallt, den går i om det är kallare än 8 grader C eller när motortempen är under 75. Värmaren fungerar via klimatanläggningen. Saab har sedan som standard på dieslarna att värmaren är timerstyrd. Man kan alltså använda den som parkeringsvärmare. Det fungerar suveränt då värmen går via klimatanläggningen.

Bilhandlaren och andra bekanta med SAAB-diesel har gjort så att de åkar en längre stund på höga varv, jag körde 4-5 mil. Efter det sjönk förbrukningen radikalt, 0,10-0,15, trots att jag monterat på dubbdäcken. Så när nu förbrukningen åter igen har ökat blir jag konfunderad.

[Bengt Jönsson]

Bilen är mycket tyst, tom med dubbade vinterdäck så går den riktigt tyst!

Hur är det med ljudnivån i 9-3? Är SC tystare än SS? Jag har kört en hel del exemplar av SS och alltid tyckt den bullrar mer än min gamla 9-5. Kan det vara så att SC är tystare? Kanske är även SS -06 tystare?

Jag upplever SC tystare än SS. Körde 3 år med sedanen och upplever som sagt combin tystare. Mindre väg/däcksljud.

[TobbeL]

>Fredrik J

Nu kan jag inte jämföra med SS men jag tycker 9-3 SC är tystare än 9-5 Aero (2002). Är faktiskt mäkta imponerad över hur tyst motorn går, den hörs vid kallstart, då tror man det är en gammal traktor som dragit igång men sedan går den tyst och fint. I pudersnöväglag kan man ana lite knatter om man lyssnar ordentligt.

>mats hellström
Med höga varv menas?
Jag tror som sagt att din förbrukning gått upp nu när det varit kallare sista månaden, kallare väder = mer kommer tillsattsvärmaren gå på och då stiger förbrukningen.


Vänl,,,
Tobbe

[TobbeL]

SAAB ringde idag och sade att min bil omfattas av återtagandeändring. Förstod direkt att det var mjukvaran som skulle laddas om vilket så också var fallet.

Så nu får vi hoppas att de som har haft problem med, check engine och oljenivå lamporna lyser ibland får problemet fixat. Själv har jag bara haft 2 lamptändningar på 500 mil så man får väl vara glad


Vänl,,,
Tobbe

[mats hellström]

[quote="TobbeL"]>Fredrik J

.

>mats hellström
Med höga varv menas?
Jag tror som sagt att din förbrukning gått upp nu när det varit kallare sista månaden, kallare väder = mer kommer tillsattsvärmaren gå på och då stiger förbrukningen.


¨Jag vill minnas att jag låg strax under rödmarkeringen, 4000 rpm?
Vore självklart bra om det berodde på kylan som vi har nu men jag är tveksam. Visst har du rätt i att den drar mer ju kallare det är, så borde det vara. Men min förbrukning sjönk radikalt direkt efter "urvarvningen", trots att jag samtidigt bytte till dubbdäck. Den låga förbrukningen höll i sej i flera hundra mil. Sedan ökade den succesivt under en period för att nu ha stabiliserat sej på den första, höga nivån. Ökningen började innan kylan kom. Tycker hela grejen är knepig, känns verkligen "vedbodtrimm" attt dra ur en motor, vet inte vad jag ska tro."

[anteTT]

Jag vill minnas att jag låg strax under rödmarkeringen, 4000 rpm?
Vore självklart bra om det berodde på kylan som vi har nu men jag är tveksam. Visst har du rätt i att den drar mer ju kallare det är, så borde det vara. Men min förbrukning sjönk radikalt direkt efter "urvarvningen", trots att jag samtidigt bytte till dubbdäck. Den låga förbrukningen höll i sej i flera hundra mil. Sedan ökade den succesivt under en period för att nu ha stabiliserat sej på den första, höga nivån. Ökningen började innan kylan kom. Tycker hela grejen är knepig, känns verkligen "vedbodtrimm" attt dra ur en motor, vet inte vad jag ska tro."

Hallå där, lugn och fin!

1. Man ska ju köra _lugnt_ med en ny bil, inte varva runt den upp till rödmarkeringen bara för skojs skull... Jag lyssnar ALDRIG på vad bilsäljarna säger... 99,7% av bilsäljarna har ju ingen som helst aning om bilar. Se punkt 2 för varför din förbrukning sjönk samt punkt 3 för generellt skojig info. :-)

2. Dubbdäck (i smalare dimension än dina sommarpjuck) drar MINDRE bränsle än breda sommardäck. Rullmotståndet av dubbarna är försumbart i sammanhanget. För min egen del skiljer det nästan 1 deciliter mellan 205/55 R16 sommar och 195/65 R15 dubb vinter, bägge mkt hårt pumpade.

3. Dieslarna brukar tydligen dra successivt mindre (max en deciliter) från "nybil" fram till ca några tusen mil... De tätar liksom till sig och får dessutom mer effekt. Stämde för mig i alla fall.

/A

[rs_aero]

[quote=Bengt Jönsson]

Bilen är mycket tyst, tom med dubbade vinterdäck så går den riktigt tyst!

Hur är det med ljudnivån i 9-3? Är SC tystare än SS? Jag har kört en hel del exemplar av SS och alltid tyckt den bullrar mer än min gamla 9-5. Kan det vara så att SC är tystare? Kanske är även SS -06 tystare?

Jag upplever SC tystare än SS. Körde 3 år med sedanen och upplever som sagt combin tystare. Mindre väg/däcksljud.[/quote:22hc5nbr]

Enligt AMS tester är 9-3 SS 2.0T Aero (6vxl) tystare än 9-3 SC 2.8T Aero (automat) i intervall som man mätt båda bilarna i 80, 100 och 120. OBS! Två skillda tester mot andra konkurrenter.

9-5:an åtminstone en -05 som jag åker i ganska ofta upplever jag är mycket bullrigare än 9-3 SS.

[mats hellström]

Jag vill minnas att jag låg strax under rödmarkeringen, 4000 rpm?
Vore självklart bra om det berodde på kylan som vi har nu men jag är tveksam. Visst har du rätt i att den drar mer ju kallare det är, så borde det vara. Men min förbrukning sjönk radikalt direkt efter "urvarvningen", trots att jag samtidigt bytte till dubbdäck. Den låga förbrukningen höll i sej i flera hundra mil. Sedan ökade den succesivt under en period för att nu ha stabiliserat sej på den första, höga nivån. Ökningen började innan kylan kom. Tycker hela grejen är knepig, känns verkligen "vedbodtrimm" attt dra ur en motor, vet inte vad jag ska tro."

Hallå där, lugn och fin!

1. Man ska ju köra _lugnt_ med en ny bil, inte varva runt den upp till rödmarkeringen bara för skojs skull... Jag lyssnar ALDRIG på vad bilsäljarna säger... 99,7% av bilsäljarna har ju ingen som helst aning om bilar. Se punkt 2 för varför din förbrukning sjönk samt punkt 3 för generellt skojig info. :-)

2. Dubbdäck (i smalare dimension än dina sommarpjuck) drar MINDRE bränsle än breda sommardäck. Rullmotståndet av dubbarna är försumbart i sammanhanget. För min egen del skiljer det nästan 1 deciliter mellan 205/55 R16 sommar och 195/65 R15 dubb vinter, bägge mkt hårt pumpade.

3. Dieslarna brukar tydligen dra successivt mindre (max en deciliter) från "nybil" fram till ca några tusen mil... De tätar liksom till sig och får dessutom mer effekt. Stämde för mig i alla fall.

/A

Bilsäljaren har i detta fall fått informationen från ägare av likadana bilar som min så det är inget säljsnack.

Jag har 17" på sommardäcken och de är väl ytterligare bredare, 225 kanske det var. Så där har du säkert en poäng. Men det låter väldigt mycket om det skulle skilja en deciliter i "positiv bemärkelse" med vinterdäcken kontra sommar. Däcket grövre mönster borde väl påverka förbrukningen? Det skulle vara intressant att få detta klargjort.

Nu är det åter mildare väder så det ska bli intressant att se hur förbrukningen blir jämfört med när det var 15-20 grader kallt.


Min bil har snart gått 1000 mil så jag hoppas att alla hästar snart har hittat hem och att förbukningen normalierar sig./Mats