Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Värde på 900C -87?

  1. #1
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285

    Värde på 900C -87?

    Var & kikade på en 900C -87:a med 100Hk och 20700mil.
    Servo, 5Vxl, vinröd mysig inredning besiktad för några veckor sedan utan anmärkning.
    Alla besiktningspapper de senaste 7åren var helt blanka, och bilen var helt fri från synlig rost.
    Blank och fin i lacken och med ett mycket fräsht avgas.
    Killen lade ut den för 12000:- men har sagt till mig att 10K är ok.
    Vad är den värd?
    Har aldrig sett en så fin 9002drr sedan.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 427
    Medlem#
    3020
    Aldrig jag skulle betala för en C. Detta kommer aldrig att bli en samlarbil och varför då betala för en sådan, Du skall ju bara flytta arslet under vintern, så då duger väl en vanlig 900i i bra bruksskick från tex -88 och en sådan såg jag i tidningen i morse och skall nog ringa på den, kostar 5 papp,

    Men ge honom ett bud på 5 papp aldrig mer.
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    111
    du kan få min 900i för 11 k istället.... oxå riktigt fin... 9300 mil bara... 2 dörrar....

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Ok!
    Ni tycker priset är för högt?
    Grejen var ju att jag sedan tänkte ha bilen som en lekbil efter vinter.
    I med en 16V turbospis rejält uppskrämd m.m.!
    Sliperfaktorn är ju total!
    2dörrars sedankarossen är ju både styvast och lättast, det är ju bra när det ska gasas.
    Kanske onödigt jobbigt att bygga om en förgasarbil till insprutad turbo?
    Byta tank och va mer?
    Sedan så har ju en -87:a ingen katalysator
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Degerfors
    Inlägg
    2 327
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Ok!
    Ni tycker priset är för högt?
    Grejen var ju att jag sedan tänkte ha bilen som en lekbil efter vinter.
    I med en 16V turbospis rejält uppskrämd m.m.!
    Sliperfaktorn är ju total!
    2dörrars sedankarossen är ju både styvast och lättast, det är ju bra när det ska gasas.
    Kanske onödigt jobbigt att bygga om en förgasarbil till insprutad turbo?
    Byta tank och va mer?
    Sedan så har ju en -87:a ingen katalysator
    M.V.H.
    håller själv på med en 2d 900c.. (eller SSE:n kallad..)
    t16 på G... bara tank och apc, lh och avgas kvar... sen.. >

Liknande ämnen

  1. trimma 900C? (förgasarmotor)
    Av MicEE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-11-05, 03:27
  2. Tändning Saab 900c
    Av T-4 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-10-20, 13:09
  3. Få mer effekt ur en 900c
    Av Treo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-11-20, 11:16
  4. CO-haltproblem med 900c -88 med Pierburg 175CDUS
    Av jonka i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-07-15, 12:12

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •