SS Aero är slö?

[Pershav]

Ja, då har man då tagit en skalp idag, med nya orginalbilen

Körde alltså några repor på motorvägen (när det var lite trafik).
Blev ett antal ca 90km/h till 170km/h. SS Aeron förlorade tyvärr
varenda test. När vi körde på 5:an var skillnaden rätt rejäl också,
blev ett rejält antal billängder...

Bilen jag kör är alltså en 9000 2,3T CD -95 200hk.

Är det så att min bil är något nerspecad? har hört att 9000aero 225hk är
detta. Men gäller det även 200hk?

För med all säkerhet har ju SS aero de hästkrafter som saab anger!

Har även testat med 95aero i helgen med samma resultat, dock beror
skillnaden här säkert på vikten som 95:an får bära extra, 250hk kombi!

Kanske ett onödigt inlägg, men under den tid som jag varit i närheten
av denna 2,3T så har den alltid gått förvånandsvärt bra. Dock vad jag kan se så laddar den som den ska, dvs som mest 1,0bar.....

[Mortus]

Jag antar att det var en 2.0T och inte nya 2.8T, skillnaden är antal avgasrör där bak. Utseendemässigt that is.

Kände att den är rätt slö, när jag körde brorsans gamla 9-3 SS Aero(2.0 T), den var hur skön som helst när det svängde och när man körde men det var inte alls samma krut som i min 9000 eller morsans 9-5 Aero.

[Ekan]

Uppfattade också aeron lite slö..

Kan dock vara så att effekten kommer mer propetionerligt än på de äldre bilarna...!?

Det var till och med så att min far uppfattade den som slö... han har en ltt 93...

/A

[Pershav]

Jag antar att det var en 2.0T och inte nya 2.8T, skillnaden är antal avgasrör där bak. Utseendemässigt that is.

Kände att den är rätt slö, när jag körde brorsans gamla 9-3 SS Aero(2.0 T), den var hur skön som helst när det svängde och när man körde men det var inte alls samma krut som i min 9000 eller morsans 9-5 Aero.

Ja, där är ju du också min vän
Jo, jag märkte det, måste vara de 0,3 mjölkpaketen som gör denna skillnaden. För nog är de äldre lite mer aggresiva i sin framtoning, lite mer ketchup. O nu märker man ju att det inte bara är känslan utan även lite av krutet som försvunnit!

Kan ju också vara så som mina tankar går, att man förr inte tog i lika mycket med siffrorna utan snarare höll sig på en sansad nivå, för jag har svårt att tro att den frisk 2,3T 200hk enbart har 200hk. Det känns mer...

Är även lite fundersam nu när jag köpt td04:an som snart ska på.
Steg 1 skulle ge 270hk
Detta måste väl ändå innebära att man hade rejäla marginaler när man satte sina siffror på orginalbilarna???

Jaja, man får väl vara nöjd

[Ekan]

det har du väl sett! Det går ju at plocka ur mycket och rellativt driftsäkra hk i de äldre bilarna!! speciellet 2,3T 300 hk är inga större prob!!

Och visst det brukade vara mer än vad som oftast angavs!!!

/A

[KK]

Hej,

Jag skulle tro att det har med bilarnas styrsystem att göra. Trionic 5 styr mot laddtryck och när det är så kallt ute som det är idag så ökar fyllnadsgraden, d v s mer effekt.

Mvh

KK

[Sasse]

Bara att jämföra:

Acctest Saab 9-3SS aero -04 org
2135mil 10c 16"



100-150km/h
3:an 7,1s
4:an 8,5s
5:an 12,9s

80-120km/h
3:an 5,2s
4:an 6,9s
5:an 10,7s

Vikt: 1580kg med förare

Saab 9-3SS 210hk org 6-växl 16"



100-150km/h
3:an
4:an 7,8s
5:an 11s
6:an 16,2s

80-120km/h
3:an 4,8s
4:an 6,4s
5:an 9,6s
6:an 11,2s

Vikt: 1600kg med förare

Mvh Sasse

[Aero++]

Bara att jämföra:

Acctest Saab 9-3SS aero -04 org
2135mil 10c 16"



100-150km/h
3:an 7,1s
4:an 8,5s
5:an 12,9s

80-120km/h
3:an 5,2s
4:an 6,9s
5:an 10,7s

Vikt: 1580kg med förare

Saab 9-3SS 210hk org 6-växl 16"



100-150km/h
3:an
4:an 7,8s
5:an 11s
6:an 16,2s

80-120km/h
3:an 4,8s
4:an 6,4s
5:an 9,6s
6:an 11,2s

Vikt: 1600kg med förare

Mvh Sasse

Dem verkar behöva trimmas .

[sportsedan]

Dem verkar behöva trimmas .

Ja nåra raketer är det tyvärr inte, men det kan ju åtgärdas som tur ä

[Aero++]

Dem verkar behöva trimmas .

Ja nåra raketer är det tyvärr inte, men det kan ju åtgärdas som tur ä

Det e sant ..

Men det som jag har märkt på 9-3 ss Aero att man måste varva dem ordentligt för att dem ska gå bra. Tillexempel vid 3200 varv börjar den dra fint ...

[Tomtefar]

Den enda referens jag har att gå på vad gäller skillnaden mellan 200hk och Aero är att jag klockade en 200 hk till 6,7 s 100-150 km/h i ca 20 grader med 3 personer i. Dagen innan hade jag klockat 2 st 225 hk till 6,0 s. Fast nu med den temp som är ute och med vinterdäck får jag uppåt 1 s snabbare när jag kör själv med 225 hk. Har du några tider på din 9000 (200)? Skillnaden blir dock större när man kommer upp på högre varv på samma växel. Klockade 100-180 på 9,7 s häromveckan. Men har varit med om ännu lägre tid vid många minusgrader.

[Pershav]

Den enda referens jag har att gå på vad gäller skillnaden mellan 200hk och Aero är att jag klockade en 200 hk till 6,7 s 100-150 km/h i ca 20 grader med 3 personer i. Dagen innan hade jag klockat 2 st 225 hk till 6,0 s. Fast nu med den temp som är ute och med vinterdäck får jag uppåt 1 s snabbare när jag kör själv med 225 hk. Har du några tider på din 9000 (200)? Skillnaden blir dock större när man kommer upp på högre varv på samma växel. Klockade 100-180 på 9,7 s häromveckan. Men har varit med om ännu lägre tid vid många minusgrader.

5,7sek 100-150km/h gjorde den senast vi mätte, det var förra året i september någon gång. kan väl ha varit +15 ute eller något ditåt. Började från 80km/h denna gången...

Jo, jag har aningar om att den går bättre än normalt, men laddtrycket är exakt som det ska vara. Kan ju vara avsaknaden av all utrustning som gör den så pigg

[JonasJ]

hängde av både 9-3ss aero och 9-3 aero tämligen enkelt med min original 2,3T... det är ju som ja alltid sagt, saab 9000 är det som gäller

[Tomtefar]

Den enda referens jag har att gå på vad gäller skillnaden mellan 200hk och Aero är att jag klockade en 200 hk till 6,7 s 100-150 km/h i ca 20 grader med 3 personer i. Dagen innan hade jag klockat 2 st 225 hk till 6,0 s. Fast nu med den temp som är ute och med vinterdäck får jag uppåt 1 s snabbare när jag kör själv med 225 hk. Har du några tider på din 9000 (200)? Skillnaden blir dock större när man kommer upp på högre varv på samma växel. Klockade 100-180 på 9,7 s häromveckan. Men har varit med om ännu lägre tid vid många minusgrader.

5,7sek 100-150km/h gjorde den senast vi mätte, det var förra året i september någon gång. kan väl ha varit +15 ute eller något ditåt. Började från 80km/h denna gången...

Jo, jag har aningar om att den går bättre än normalt, men laddtrycket är exakt som det ska vara. Kan ju vara avsaknaden av all utrustning som gör den så pigg

Men prova som sagt både 100-150 och 100-180, så kommer skillnaden fram mer mot en Aero. Senast jag mätte hade jag 5,2 resp. 9,7 s där, och då var det ca +2 grader har jag för mig.

[Pershav]

[quote=Grandmaster-T]

Den enda referens jag har att gå på vad gäller skillnaden mellan 200hk och Aero är att jag klockade en 200 hk till 6,7 s 100-150 km/h i ca 20 grader med 3 personer i. Dagen innan hade jag klockat 2 st 225 hk till 6,0 s. Fast nu med den temp som är ute och med vinterdäck får jag uppåt 1 s snabbare när jag kör själv med 225 hk. Har du några tider på din 9000 (200)? Skillnaden blir dock större när man kommer upp på högre varv på samma växel. Klockade 100-180 på 9,7 s häromveckan. Men har varit med om ännu lägre tid vid många minusgrader.

5,7sek 100-150km/h gjorde den senast vi mätte, det var förra året i september någon gång. kan väl ha varit +15 ute eller något ditåt. Började från 80km/h denna gången...

Jo, jag har aningar om att den går bättre än normalt, men laddtrycket är exakt som det ska vara. Kan ju vara avsaknaden av all utrustning som gör den så pigg

Men prova som sagt både 100-150 och 100-180, så kommer skillnaden fram mer mot en Aero. Senast jag mätte hade jag 5,2 resp. 9,7 s där, och då var det ca +2 grader har jag för mig.[/quote:3eb97l8q]

Får ut o köra en nöjesrunda i helgen då o kolla Du menar alltså jämförelsen mellan 9000 2,3t 200hk och 9000 aero 225hk antar jag. För SS lär ju inte ha mycket att ta där, snarare tvärt om

[Tomtefar]

Nej här pratar vi så klart MANLIGA bilar . Ingen 9-3 SlöSedan heller

[sportsedan]

Nej här pratar vi så klart MANLIGA bilar . Ingen 9-3 SlöSedan heller

Nu tar vi det lugnt
Hk går å få mer, väghållning är lite värre...

[Pershav]

Nu tar vi det lugnt
Hk går å få mer, väghållning är lite värre...

SANT
Minsta vindpust på motorvägen så måste man styra emot med
den jäkla bilen

Men jag är fet amerikan o uppskattar den kassa väghållningen o känslan av att förflytta en flodhäst

[Tomtefar]

Nej här pratar vi så klart MANLIGA bilar . Ingen 9-3 SlöSedan heller

Nu tar vi det lugnt
Hk går å få mer, väghållning är lite värre...

Hehe, jag visste väl att den skulle ta...

[JonasJ]

Nej här pratar vi så klart MANLIGA bilar . Ingen 9-3 SlöSedan heller

HAHA!