Skillnad på kamaxlar till 9-5?

[JO68]

Hej

Är det samma/lika kamaxlar till alla 9-5:or?
Avser då naturligtvis 4-cyl. bensinare....
Om man skulle vilja ha något vassare kammar utan att man
för den skull äventyrar körbarheten, vad gäller då?
Känner alltså inte för att bygga en högvarvig sak
utan vill ha en god portion bottendrag kvar......

Är B2x4-kammarna annorlunda?
Passar de överhuvudtaget i en T7-topp och isåfall,
hur gör man med överfall och lager?
Måste de slipas in eller liknande?

Håller som bäst på att planera upp mitt "kolvbyte" och eftersom
toppen ändå skall bort så kanske man skulle fundera lite längre direkt..?
Allting skall placeras på/i en B205E (9-5SC 2,0t M99)

Tackar på förhand // Jonas

[KK]

Hej,

T5-kammar är bolt on i din bil. Rent generellt är T5-kammarna snäppet vassare än de som sitter original i din bil.

Om du kikar på www.900aero.com och "Tech" och sedan "Camshafts" så har du en liten lista på alla olika kammar i detalj.

För att generalisera kan man säga att T7-kammarna är 231/8,31 och T5-kammarna 240/8,65. Skillnaden är alltså inte så stor, men det ger i alla fall ett litet välkommet tillskott på topp.

Din bil har samma insugskam som t ex B235R, men en ytterligare något mildare avgaskam (228/8,07).

Mvh

KK

[JO68]

Tack för länken.

Vad kan man förvänta sig för resultat av B235R-kammar i en B205E?
Har en aerotopp med kammar liggandes och funderar nämligen på att
ev använda även kammarna.....Vore ju smidigt om inte annat....

Dock borde jag alltså leta efter kortmotorkammar
årsm.94-98 från B234R om fortfarande originalkammar är aktuellt...

// Jonas

[Andreas Plars]

Tack för länken.

Vad kan man förvänta sig för resultat av B235R-kammar i en B205E?
Har en aerotopp med kammar liggandes och funderar nämligen på att
ev använda även kammarna.....Vore ju smidigt om inte annat....

Dock borde jag alltså leta efter kortmotorkammar
årsm.94-98 från B234R om fortfarande originalkammar är aktuellt...

// Jonas

Vassast orginal är ändå 9000 TURBO -86-88 och bilar utan katt eller alla 900T -86-93 (samma kammar) 254/252/8,65, de passar rakt av de med!
2,3i-90-98 och 2,3T-90-93 är också vassare än T7 kammar 246/8,65
M.V.H.

[900 Power]

Varför inte leta upp B202 kammar istället, snäppet vassare än kortmotor ju, och så passar de.

Säkert billigare med.

[RZ]

Programbyte är alltså aktuellt?
Tala då med din trimmare om råd till bra kammar...

[Andreas Plars]

Varför inte leta upp B202 kammar istället, snäppet vassare än kortmotor ju, och så passar de.

Säkert billigare med.

Det är de jag syftar på ovan ;-) fast b202i är rätt "sera".
M.V.H.

[900 Power]

[quote=Andreas Plars]

Varför inte leta upp B202 kammar istället, snäppet vassare än kortmotor ju, och så passar de.

Säkert billigare med.

Det är de jag syftar på ovan ;-) fast b202i är rätt "sera".
M.V.H.[/quote:2m1u89x3]

Jo, jag såg nu att du hann svara före

Omjusterade sånna, funkar bra vid vettiga effektuttag.

[JO68]

Först & främst; TACK för alla svar...

RZ>
Det är ju aldrig helt fel att vara lite "påläst" innan man börjar
en alltför djup diskussion. Ju fler kanaler med input desto
mer lär man sig, eller hur?
Jag är och förblir endast en glad amatör som vill lära mig mer....
Och, ja, bilen skall mappas om igen. Vet att "program på hyllan"
blir bra mycket billigare än att vara "först" så kanske fastnar allt
redan där. Den som lever får se.......

Om man nu leker med tanken på någon av de äldre kamaxlarna,
är det mycket jobb att passa in dem i en aerotopp?
Vill minnas jag läst nåt om att kammarna är "inslipade" för varje
topp och isåfall hur har Ni andra löst det?
Eller är jag ute och trampar på den röda monarken nu?

// Jonas