Svajande turbotryck som slutligen stabiliserar sig.....

[wbugs]

Tjenis
9000 2,3 Turbo -95 200 hästar ej chippad

Har nyligen bytt till Open air filter och instalerat laddtrycksmätare. Nu när man gasar så laddar den upp till ca 1,1-1,2 sen regleras de ner till 0,7 sen så höjs den till ca 1,0 för att slutligen stabilisera sig på ca 0,8. man känner att bilen går sjukt bra när den är uppe på 1,2 innan de regleras ner, den får en svajande gång. När de väl har landat in på ca 0,8 ligger den där stabilt.

Vad kan orsaka dena lilla svajning?
Vad är de som reglerar laddtrycket?

Taksam för svar

[Martin 2445]

Tjenis
9000 2,3 Turbo -95 200 hästar ej chippad

Har nyligen bytt till Open air filter och instalerat laddtrycksmätare. Nu när man gasar så laddar den upp till ca 1,1-1,2 sen regleras de ner till 0,7 sen så höjs den till ca 1,0 för att slutligen stabilisera sig på ca 0,8. man känner att bilen går sjukt bra när den är uppe på 1,2 innan de regleras ner, den får en svajande gång. När de väl har landat in på ca 0,8 ligger den där stabilt.

Vad kan orsaka dena lilla svajning?
Vad är de som reglerar laddtrycket?

Taksam för svar

Tycker det verkar som om bilen laddar lite väl bra om den laddar 1,2 original . Svajningarna kan ju bero på att bilen reglerar ner sig på grund av spikningstendenser. Laddtrycket kan även bli svajigt om tryckklockan till wastegaten är lite slapp och gammal eller att grundladdtrycket är felinställt. Om jag var du skulle jag börja med att provbyta magnetventil med en kompis eller något och i samma veva kontrollera grundladdtrycket så att det stämmer och inte är för lågt eller högt. (ca 0,40 bar skulle säkert funka med 0,45 bar) Nya tändstift kan ju också var en felkälla, kör alltid med rekommenderade NGK-stift. Efter dessa tester kan de vara dax att provbyta DI-kassetten. Kolla även över alla slangar så de är hela och fina.

Lycka till