På Speedparts hemsida finns ett schema över hur en dump fungerar. Men på detta schema styr dumpen överskottsluften till insuget efter gasspjället. Medans om man tittar ner i mitt motorrrum så går slangen från dumpen till tryckröret mellan IC och spjällhus. Hur fungerar då denna? Finns det ytterligare varianter av dumpventiler av återcirkulerande typ eller är dessa dom två enda?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Njae. Det enda som är efter spjället är vakuumslangen som gör så att dumpen öppnar. "Överskottsluften" förs tillbaka till innan kompressorn.Ursprungligen postat av Arc
Edit: På SP-skissen är det en öppen dump.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Hej!
På tråden i faq:en som Lerne skrivit finns där bra bilder och beskrivningar på hur det fungerar.
Lernes tråd i Faq:en
Mvh Daniel.
Saab-lös!
Bruksbil: Vw Golf II 1,3 -92.
Okej. Tack för tipsen. Ska lusläsa detta. Plus att jag trodde att det var ett återcirkulerande system som var uppritat på SP's sida. Jag fick nämligen försöka för min lärare idag vad en "dump" är.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Behörigheter för att posta
Svara med citat