hållbarhet 8v-16v?

[malex]

hej jag har en 900 og 8ventilare och undrar om jag ska lägga ner mina planer på den och måste skaffa en 16 ventilers?var skiljer dem ifrån varandra är en 16v MYCKET hållbarare om man ska trima?

[Arc]

I första hand så är det väl en fråga om effekt. Det är väl lättare att plocka effekt ur 16v motorerna vad jag vet.

[Mafnus]

Största skillnaden ligger i bränslesystemet. 8V-motorerna har mekaniskt sprut som är betydligt sämre ur trimningssynpunkt än det elektroniska sprutet som 16V-motorerna har.

Själv kör jag med bottendelen från min T8-motor och toppen från en T16-motor. Vet inte om det skiljer nåt på bottendelen visserligen men iaf.

[E Larsson]

En tråkighet med 8v är att original grenrör liksom topplock i viss utsträcknig får för sig att dom ska spricka. Det är dock ganska ovanligt med spruckna toppar och inget man bör oroa sig för i onödan. En T8 med annat sprut hävdar sig riktigt bra gentemot T16 om man inte ska långt över 300hk, i sådana fall är det dock tveksamt om man vill köra med og900 öht. med tanke på växellådan.

[Tony 418]

I och med att 8V och 16V har samma block och vev, och troligen samma stakar ja de är säkert lika starka skulle jag tro. Ja då är det ingen skillnad at tala om i bottendelen utan det är toppen som skiljer och det som sitter på toppen.


MVH Tony

[malex]

jag hade väll planer på att landa strax över 400 hk sträcket men är det stakar och kolvar och hels kittet som måste bytas då?men kan jag bara kasta på en topp från en 16v och ett annat spryt så har jag samma motor typ?

[agnes]

En tråkighet med 8v är att original grenrör liksom topplock i viss utsträcknig får för sig att dom ska spricka. Det är dock ganska ovanligt med spruckna toppar och inget man bör oroa sig för i onödan. En T8 med annat sprut hävdar sig riktigt bra gentemot T16 om man inte ska långt över 300hk, i sådana fall är det dock tveksamt om man vill köra med og900 öht. med tanke på växellådan.

Så ovanligt är det inte med spruckna 8-vent toppar. Vill nog påstå att det är RELATIVT vanligt. Vad som sen är vanligt kan man alltid diskutera, men nog skulle jag satsa på en 16-ventilstopp för dom verkar vara skottsäkra.
Kul annars att det finns dom som fortfarande vill lägga ner arbete på lite äldre Saabar och inte bara köpa färdiga chip (som jag).