En kollega på jobbet har en Saab 9-5 2.0 från 2000. Bilen har gått cirka 13.000mil och är fullservad, senast för 200 mil sedan.
Att döma av bifogade bilder på hur oljestickan ser ut bör han väl vara orolig för motorras? Saabverkstaden säger att det inte är någon fara (!).
Vad tror ni? Solklart fall, eller hur?
Golf R32 DSG -07
Såld: Saab 9-3 Aero -01
Ser mest ut som majonäs. dvs vattenånga blandad med oljedimma, Försvinner av sig själv efter en rejäl genomkörare . Ev. har en VV-modifierung utförts tidigare och då kan avdunstningen försvåras. Alltså inget farligt.
är det olje stickan och olje röret eller är det skeden i tomtegröten med kanel?
9³ SC Aero -09
Min bil
Solklart fall av en motor som körts korta sträckor i kallt och fuktigt klimat. Den gula majonäsen är bara en blandning av olja och kondens och försvinner om motorn får en chans att värmas upp och få jobba ett tag. Om majonäsen finns kvar även efter en långkörning kan det tyda på att det finns något vattenläckage inne i motorn, annars är det vanlig kondens orsakad av kallt och fuktigt klimat.Ursprungligen postat av KN
Oil sludge är något helt annorlunda, titta t.ex. på bilderna på min site om oil sludge-problemet.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Tack för svar! Vi får se om smeten försvinner när bilen tas ut på längre sträckor.
Golf R32 DSG -07
Såld: Saab 9-3 Aero -01
Hej,
Man kan lämpligen isolera oljeröret med isoleringsslang för att undvika majonnäs så långt det går.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat