Reda ut det här med trimkammar

[Turbo_Knuff]

Jag håller på och kolalr lite på trimkammar till min bil. Men vet inte vad jag ska köra med för nåt. Håller på och bygger en 2,3 motor som maxvarv kommer ligga på ca 6900. Effektmålet är att gå förbi 500 gränsen men vad ska man köra för kammar ?? Vill helst att det ska dra bra igenom hela registret. Nån som har nån idé på vilka kammar man ska köra med ?

[RZ]

268/9.6, helt underbara till MR GTBB samt oportat.
Håkan 831 har såna oxå men lite portad topp.

[Pacmanracing]

Som referens hade det varit jättekul att veta vad originalkammarna har för värden med.
Står det i FAQ el finns det nån bra hemsida?

[RZ]

Som referens hade det varit jättekul att veta vad originalkammarna har för värden med.
Står det i FAQ el finns det nån bra hemsida?

Vill minnas 242/8.65 på kammarna från kortisen.

Till Alla:
MEN det är ju hur man ställer dom som är det intressanta!

[Pacmanracing]

Ok...och långmotorn?
Sugisarna?
og900 vs 9000-2.0 vs 9000-2,3 ?

Sen är det ju såklart viktigt att klocka in dem rätt osv, och ev lattja lite med lobsep och centerline, men mest grundläggande är ju ändå duration och lyft och det kan man ju inte justera fram precis

[RonnyO]

Enem har även kammar med 276 graders duration och 10.4mm lyft som ger lite mer effekt på topp. Fortfarande bra körbarhet lägre ner i registret. Funkar mycket bra. Man får gräva lite i tryckarbrunnarna för att dom ska kunna gå runt.

Sen har ju piper lite olika roliga modeller som du kan kolla på om du bygger en ren racemotor.

[flaset]

Enem har även kammar med 276 graders duration och 10.4mm

Jävlar vilken overlap det lär bli av dessa, går väl inte att köra med dessa på gatan va......

om du bygger en ren racemotor....

Antar att detta är huvudsakliga bruks-syftet...

[RonnyO]

Jo jag kör med de 276graders kammarna och bilen är hur len och fin som helst i gången. Inte riktigt så snäll som orginal, men nästan.

Med piperkammarna o andra sidan, iaf de jag tänker på så blir det inte lika kul gissar jag.

285/11.2
290/12.x
298/13.0

de e dom jag hört finns som funkar till saab. men dom tillverkar säkert precis vad du vill ha om du har speciella krav.

[900jansson]

Jo jag kör med de 276graders kammarna och bilen är hur len och fin som helst i gången. Inte riktigt så snäll som orginal, men nästan.

Med piperkammarna o andra sidan, iaf de jag tänker på så blir det inte lika kul gissar jag.

285/11.2
290/12.x
298/13.0

de e dom jag hört finns som funkar till saab. men dom tillverkar säkert precis vad du vill ha om du har speciella krav.

Fasen Ronny är du fortfarande bakis eller?
Nä skämt åt sido.

Dom där värdena stämmer inte riktigt.
Så här ska det vara.

286/10.9
290/11.5
298/12.9

Det bör tilläggas att dessa kammar är avsedda för mekaniska tryckare.

Den översta är jag ej helt 100 på men det är vad jag hört.
Dom andra är jag säker på.

Dom kammarna du kör med Ronny har väl en nock vinkel på 112 också.
Ifall det är någon som undrar.

Mvh. Mattias

[Qrille]

Jag kör med 270 gradare med 10,7 mm i lyft för mekaniska tryckare från trollspeed.

Insug: 2,0mm öppet vid ÖDP
Avgas. 2,0 mm öppet vid ÖDP

Lite trötta på lågvarv med där kör man ju inte ändå.

[Turbo_Knuff]

okej hur gör man får att kunna köra mekaniska tryckare vart kan man köpa såna ? Mvh Simon

[Qrille]

okej hur gör man får att kunna köra mekaniska tryckare vart kan man köpa såna ? Mvh Simon

Kammen ser lite annorlunda ut i sin profil där "start rampen" är snällare.
Man kan i regel använda en "mekan-kam" till hydrauliska tryckare men ej tvärt om.

Tryckare köper du från trollspeed eller så gör du dom själv.

[900 Power]

Ok...och långmotorn?
Sugisarna?
og900 vs 9000-2.0 vs 9000-2,3 ?

Sen är det ju såklart viktigt att klocka in dem rätt osv, och ev lattja lite med lobsep och centerline, men mest grundläggande är ju ändå duration och lyft och det kan man ju inte justera fram precis

Står lite om det här: http://www.900aero.com/main/tech_main_cams.htm

[Turbo_Knuff]

okej hur gör man får att kunna köra mekaniska tryckare vart kan man köpa såna ? Mvh Simon

Kammen ser lite annorlunda ut i sin profil där "start rampen" är snällare.
Man kan i regel använda en "mekan-kam" till hydrauliska tryckare men ej tvärt om.

Tryckare köper du från trollspeed eller så gör du dom själv.

Finns det någon beskrivning på hur dom ska göras ? Vad kostar dom på trollspeed ? Finns det värre ventiler med eller vad klarar std ventilerna ? Mvh Simon

[900 Power]

[quote=Turbo_Knuff]

okej hur gör man får att kunna köra mekaniska tryckare vart kan man köpa såna ? Mvh Simon

Kammen ser lite annorlunda ut i sin profil där "start rampen" är snällare.
Man kan i regel använda en "mekan-kam" till hydrauliska tryckare men ej tvärt om.

Tryckare köper du från trollspeed eller så gör du dom själv.

Finns det någon beskrivning på hur dom ska göras ? Vad kostar dom på trollspeed ? Finns det värre ventiler med eller vad klarar std ventilerna ? Mvh Simon[/quote4j2jaiz]

Jodå, beskrivning finns, men inte alla som kan göra sådana


Kostar runt 500:-/st hos Trollspeed

Det finns Ferrea ventiler för från 200:-/st + maskinbearbetning för knasterspår osv.

Annars finns det andra ventiler för 200:-/st

Original ventiler hänger väl lugnt med till 500-600hk?

Man byter till större i de effekterna, inte pga dåliga ventiler.

[RonnyO]

Fasen Ronny är du fortfarande bakis eller?
Nä skämt åt sido.

Dom där värdena stämmer inte riktigt.

hehe, inte en siffra rätt..

[Turbo_Knuff]

Fasen Ronny är du fortfarande bakis eller?
Nä skämt åt sido.

Dom där värdena stämmer inte riktigt.

hehe, inte en siffra rätt..

Okej men finns det nån här som har beskrivning ? Har tillgång till som flesta maskiner för metall bearbetning.

[Qrille]

Okej men finns det nån här som har beskrivning ? Har tillgång till som flesta maskiner för metall bearbetning.

Med beskrivning menar du ritning?

Du vet att det är en lite grejande för att göra minst 16 st, svarvning/fräsning, härdning, ev gnistning och slipning. Sedan tillkommer injusteringen av ventilspelet på alla 16 st.

Har du tänkt igenom det där med mekaniska tryckare, dom är ju inte direkt service fria som dom hydrauliska.
Fördelen med dom är ju igentligen att du kan varva mera och det behövs inte i de flesta fall för att få trevlig mos.
Det är bara vissa som behöver dom och somliga andra som stoppar i dom för att dom inte har något bättre för sig...

[Turbovin]

Vid vilka varvtal börjar de hydrauliska skumma sig eller vad det nu är som händer?

[gascan]

å vi som vill trimma I snuror ..