Jag har idag en 9-5a-01 2.0t alla vet att venten inte fungerar som den skall men jag undrar om den rungerar på en 9-5a-04 2.3t jag funderar på att byta upp mig ?
Har saab fixat problemet på 04an???
Jag har idag en 9-5a-01 2.0t alla vet att venten inte fungerar som den skall men jag undrar om den rungerar på en 9-5a-04 2.3t jag funderar på att byta upp mig ?
Har saab fixat problemet på 04an???
Nope, och inte på M05 heller.
Dock har just jag inga problem. Olika från bil till bil.
Vet ej vad som är gjort på M06...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Vevhusventilationen ändrades ordentligt till M04 och ska numera fungera. Varför anser du att den inte fungerar?Ursprungligen postat av perr
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
För att det fortfarande finns bilar "out there" som har samma bekymmer som de äldre, tex grym oljeförbrukning, motorras pga av låg oljenivå o liknande...Vevhusventilationen ändrades ordentligt till M04 och ska numera fungera. Varför anser du att den inte fungerar?
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Har de verkligen gjort modifieringarna på oljefällan och monterat extra klämman på slangen vid spjällhuset?För att det fortfarande finns bilar "out there" som har samma bekymmer som de äldre, tex grym oljeförbrukning, motorras pga av låg oljenivå o liknande...Vevhusventilationen ändrades ordentligt till M04 och ska numera fungera. Varför anser du att den inte fungerar?
För att återgå till grundfrågan!
För att få samma funktion på vevhusventilationen som M04 så måste man byte ventilkåpa, spjällhus och motorblock, utöver oljefällan och slangarna dito.
Är man jävlig kankse man kan modifiera blocket så det funka med ett gammalt, men det är inget jag skulle våga ge mig på direkt.
Grym oljeförbrukning är ju inte bra, iofs tycker jag ej det verkar vara så vanligt på M04 och nyare, men motorras pga låg oljenivå är väl mer slarv från chauffören att ej kolla oljan. Med 3000 mil mellan servicarna så är det väl ej så konstigt om man måste fylla på lite olja.För att det fortfarande finns bilar "out there" som har samma bekymmer som de äldre, tex grym oljeförbrukning, motorras pga av låg oljenivå o liknande...Vevhusventilationen ändrades ordentligt till M04 och ska numera fungera. Varför anser du att den inte fungerar?
Har dom höjt till 3000 mil?!?!SAAB begår ju självmord isåfall. Antar att dom inte börjat med nivågivare för oljan heller?
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Näe, det hade ju varit för enkelt...Har dom höjt till 3000 mil?!?!
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Då vet man iallafall vilken bil man inte ska köpa begagnad i framtiden. Kan tänka mig följande scenario; -Jo det här är ett fint exemplar serru, servad enligt boken. -Va?! Är den servad enligt boken? *klick*
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
MVH Lerne
Fast det är ju fortfarande 1 år eller 3000 mil mellan service.
9-5 Vector 2,0t SC -04 185hk/280Nm Orginal trim
Tidigare 99 -69, 96 -75, 900 -84, 900 2,1 -92, 9000CSE 2.0t -96, 9000 CS 150 -97, 9-5 kombi 2,0 -99
Vilket de bara har för att slippa alla garantier efter år 1! Saab gör bort sig åter igen! Alla kör ju inte taxi eller pendlar med bilen. Har en 98:a som gått under 9000 mil. Garantierna är nog bara med på papperet och inte den dag då det händer nåt.Fast det är ju fortfarande 1 år eller 3000 mil mellan service.
Hur fungerar det egentligen med detta. Ifall man har en bil som gått 10 700 mil och "året" börjar ta slut. Ska man då göra en mini-service för att sedan göra den stora 11k servicen när man kommit över 10 750? För jag antar att 11k servicen inte gäller ifall man gör den på 10 700 eller?
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Jo, självklart gör den det. Serviceintervallen är ju beräknade efter förväntad "livslängd" på primärt oljan. Skillnaden mellan 11'-milaservicen och de andra är ju primärt att vissa saker byts som inte byts vid de andra servicetillfällena.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat