Vad skulle hända om man tvinga i en
T7 bil lite lustgas vid väl valda tillfälle?
Hur ska man gå tillväga? Vått alt torrt system?
Är det någon som gjort detta innan på en T7a.
Kommer styrsystemet att få flipp och gå ner på grundtryck
och klippa bränslet samt tända alla felkoder som finns eller vad?
I min fantasi så skulle man kanske kunna köra ett Vått system som inte
alls är inblandat med bilens styrsystem och bränsle.
Men det kanske bara är i min fantasi
Hej!
Läste häromdan i en biltidning på jobbet (minns inte vilken) I den fanns iaf
saab 93 aero 02á med iaf, vääldigt stylad sådan o ha körde tydligen med
lustgas. PERAERO tror ja han kallades kanske finns här på forumet..
Ger dig väl inge kött på benen direkt, men det verkar finnas dom som har
provat på det..
// MVH Simon
hej! tror inte per kör med lustgas i fall han inte har monterat det nyligen
Rökning kan skada sperman ock minskar fruktsamhet.
Uppfattningen jag fått om T7 är väl att det är lite kinkigt, alltså svår-lurat....Ursprungligen postat av Olof
Det är nog inte bara att montera på lustgas och tro att det är allt så att säga, man hamnar nog där man måste anpassa mer och mer grejer för att få det att lira.......
Personlig uppfattning, fyll gärna på....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Jepp T7 och lustgas lär inte lira speciellt bra eftersom T7 ändo är inställt på att begära ett visst moment vid ett givet varvtal och sedan anpassar T7 laddtryck, tändvinklar osv. ut efter yttre omständigheter. Dvs om man skulle stoppa i lustgas så skulle bilen antagligen inte gå bättre alls vid aktivering utan dne skulle bara justera ner laddet för att lämna rätt moment. Tror det kan vara väldigt svårt att lyckas mappa T7 för lustgas med tanke på det.
Olof, ring nån som har koll o hör! Hade vart kul att veta. Våra kära trimformor borde ju kunna ge lite kvalificerade gissningar.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Det är våra kära trimfirmor jag sitter och väntar på
har pratat lite med tuffa killar med V8a men när man
börjar prata LMM och konstiga styrsystem som jag själv inte kan så mycket om så tar dom ett steg tillbaka
He!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Hej !
Det är helt genomförbart med lustgas, om man nu har en enorm lust att förstöra sin motor... Lustgas är till för sugmotorer, åker man laddtryck så det ju bara att krana på lite mer boost ! Nåväl, inte helt riktigt, men lite tillspetsat kanske....
Man bör nog inte förvänta sig att man helt ostraffat, utan vidare blåsa på gas+bränsle.
Frågan är, varför vill du ha lustgas ?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Varför jag vill ha Lustgas?
Nja jag vet inte om jag VILL ha det
Men jag söker allternativ till X-Rör storturbo och Specialcobra
Går ju inte göra mycket mer än montera tdo4 18/6a alt t28 på en T7 bil
Smidda kolvar har jag redan. Om det kan hjälpa upp hållbarheten lite
Hej !
He he he, då bestämmer jag åt dig, skit i lustgas !
OM du väljer lustgas så kvarstår ju dock problematiken med t.ex. turboladdaren, du får ju en större massa som skall tryckas igenom turbo/wg, alltså blir turbon en "jävla propp" i systemet....
En propp som hindrar de riktigt roliga effektökningarna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Äsch, då har du redan tagit klivet ner i trimträsket. I see your future: extraktor, GTBB-snurra och vettigt soppasystem.
Finns ingen anledning att backa nu...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Boosten>>Hmm! Översittarfasoner!
Tänkte lite i samma banor men var mest bekymrad över styrsytemet
Jag fundera ju bara på att ge motorn Lite Lustgas typ 50HK extra
Inte 250hk exra iallafall till att börja med
sorry men de e nog kört gtbb30 med enån rolig bostav på slute .. ska man vist ha frö att va ball
å alvarligt talalt vist villd u ha ett fint plåtgrenrör ?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
per har hafft lustgas i sin bil ett rätt bra tag men jag tror aldrig han har använte elelr jag är rätt säker på att han inte har provat
han finns på forumet
Tror väl mest det är för att få höga Streetpointrespectper har hafft lustgas i sin bil ett rätt bra tag men jag tror aldrig han har använte elelr jag är rätt säker på att han inte har provat
han finns på forumet
KK> Fast i trimträsk ? Ha inte jag inte
Bara för att du langar GTBB Till G-kraft torskar så
e jag killen som kan säga nej till mer nm/hk
Hej !
Det finns TVÅ sätt att göra sker på, RÄTT eller FEL.
Endast ett av alternativen ovan är bra.
Avgaser för 50 hkr ytterligare.... Å hur tror du de hittar ut ?
Jag tror inte på idén med trimmad motor o sedan på topp vräka på ytterligare 50 hkr i form av lustgas o soppa, bra för att få slippa byta turbo, vilken förhindrar ökat effektuttag med "vanligt trimmning".
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Langar? Jag säljer inga GTBB-snurror till folk under 20 år, sådeså.KK> Fast i trimträsk ? Ha inte jag inte
Bara för att du langar GTBB Till G-kraft torskar så
e jag killen som kan säga nej till mer nm/hk
Som Farbror Boost säger, "det finns inga genvägar till det perfekta moset".
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Nåja nu har jag iallafall undersökt den möjligheten
Tråkigt att det inte gick eller var att rekomedera
KK> När du börjar kränga lite tuffare Aggregat till T7 Grenrör
så ska jag legitimera mej
Behörigheter för att posta
Svara med citat