Min 900i -88 har fått ett tickande ljud från motorn, blir mer ju högre varv det är på motorn. ibland försvinner det efter en stund, ibland är det kvar....
nån som har nån idé?
/Peter
Min 900i -88 har fått ett tickande ljud från motorn, blir mer ju högre varv det är på motorn. ibland försvinner det efter en stund, ibland är det kvar....
nån som har nån idé?
/Peter
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Ett vanligt fel är att där finns lite snålt med olja.
Prova tömma ut allt, och köp i ny olja.....
9-3 -00 2.0T 1190kg
100-200km/h 9.741s a´ 17" 14c
tror oxå på oljan, byt först sen kan du återkomma. hjälper inte detta kan de vara slitna tryckare, då kan de hjälpa att byta till en olja me högre viskositet. Men jag tycker du skall byta till orginal oljan först, viss bränner du ett par hundra på olja men då VET du hur dina tryckare mår.
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Angående alla problem med tryckare så har jag hört att Wynns Hydraulic Treatment faktiskt ska fungera ganska bra, betydligt enklare att prova än att demontera dem och banka isär dem för rengöring.
SAAB ng900 Turbo -94
ja det kan nog stämma med oljan...när jag bromasade hårt igår så tändes faktiskt oljelampen en kort stund....
får kolla upp det...
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Tja, öppna huven och lyfta oljestickan kan vara det första att kolla...Ursprungligen postat av Turboström
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
ja, nog vet jag hur man kollar oljan allt....Tja, öppna huven och lyfta oljestickan kan vara det första att kolla...
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
[quote=Turboström]ja, nog vet jag hur man kollar oljan allt....[/quote:3hpo11y7]Tja, öppna huven och lyfta oljestickan kan vara det första att kolla...
Ja, det ifrågasatte jag inte. Menade att man kan kika där innan man tappar ur och byter. Så har man ju redan svaret på frågan...
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Antar att det är en 16 ventilare
Som sagt, kontrollera oljenivå, hjälper det inte byt olja.
Hjälper inte det heller bör du kontrollera ditt oljetryck.
ja de är en 16 ventilare...
kollade oljan, det var lite, har fyllt på nu och nu tickar den inte!
tack för hjälpen!
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Sen kan man ju börja fundera på vart den oljan har tagit vägen?
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
jo men gammal 900 brukar väl läcka lite, det hör till...
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Ingen av mina bilar har läckt och jag har haft 20 gamla saabar, dock så vet jag en som drar olja
Edit: Den som drar olja ryker blått oxå, så kolvringarna e kassa på den
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Min 900s -91 läcker. Men det märkte inte besiktningen
Det brukar ju läcka vid ventilkåpspackningen. På min läcker det däremot vid svänghjulet så det är svårt att komma åt utan att lyfta ur motorn. Men man får väl fixa det då växellådan ska ut efter nått år av misshandling
Om den tickar,,,,. Betyder det inte att den går som en klocka?
Nope! Du behöver varken lyfta ur motorn eller dela låda och motor. Det är en av de fina grejerna med og900/90/99.
Låter som du råkat få ner en volvomotor i bilen..
En TIC.. eller "TICK" som man säger..
ursäkta..
kunde inte låta bli bara..
9³ Aero - 01 SÅLD!
740 GLE - 89 Dissad!
9³ SC 2.0T - 06 Nyköpt! - Tillbaka i saabträsket! Wohoo!
Isn't this where... we came in?
...eller tidvatten i kylaren!
The only thing I fear,
is running out of beer!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
