Först, jag vet att det finns massa ämnen om steg 3, men hittade inte direkt svaret på min fråga.
Min bil har gått 18000 mil. Skicket är minst sagt ypperligt både på bilen i sig och drivlinan. Frågan är kort, är jag dum i huvet som ens funderar på steg 3 på en bil med den mätarställningen? Maskinellt är den som sagt kanon, koppling ny (oiriginal förvisso) och jag är inte den som tokgasar 110% utan gillar att "kunna om jag vill" typ....
Synpunkter?
SAAB NG900 2.0T -97 Nordic Steg 3
hade jag haft den bilen och varit sugen på trim så hade jag trimmat. Det viktiga är som sagt skicket inte miltalet... Men du bör ju ha i åtanke att man kan påskynda döden för vissa delar... kopplingen tex...
Jo, originalkopplingen, omän ny, lär inte hålla om man gasar aktiv mycket, det vet jag, men det är inte heller min körstil, utan jag vill mer ha den effekten för omkörningar och kunna hänga av nån sur Volvo då och då...Ursprungligen postat av ERnsT
SAAB NG900 2.0T -97 Nordic Steg 3
Hejsan
Min 900 NG har snart gått 26000 mil och den är inte helt original
kolla i signaturen om du vill se ! Så skicket är viktigare !
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Är den öppnad eller är allt trim bara bolt on på originalmaskin?
SAAB NG900 2.0T -97 Nordic Steg 3
min ng900 -94 fick sig en make over när den rullat lite drygt 22000 mil, steg 3, större turbo, ic m.m. och peppar peppar så har inget rasat ännu..
Se till att ge bilen en ordentlig service innan och var bered på att det
ökade laddtrycket kan göra att vissa "små" probelem kan komma upp till ytan snabbare, tex torra slangar, bypass, wastegate m.m.. finns mer som påverkas än drivlinan, tur nog inte lika dyrt
/N
Ditt gamla lik har ju klarat sig fan så mycket bättre än den nyamin ng900 -94 fick sig en make over när den rullat lite drygt 22000 mil, steg 3, större turbo, ic m.m. och peppar peppar så har inget rasat ännu..
Se till att ge bilen en ordentlig service innan och var bered på att det
ökade laddtrycket kan göra att vissa "små" probelem kan komma upp till ytan snabbare, tex torra slangar, bypass, wastegate m.m.. finns mer som påverkas än drivlinan, tur nog inte lika dyrt
/NTycker ng900 verkar vara ett riktigt bra utgångsmaterial för trim, men som sagt, allmänskicket är ju viktigt innan man ger sig på trim.
mvh
Fredrik
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Tack alla, fick lite mer kött på benen nu iallafall
SAAB NG900 2.0T -97 Nordic Steg 3
Behörigheter för att posta
Svara med citat