Sbp + extraktor = ?

[stefffe]

Det har varit meningen länge att jag ska köpa ett xrör men börjar tvivla lite nu då dom blir hårdare och hårdare på besiktningen med sånt.. Speciellt när man har en helbilsgodkänd bil eller vafan de heter

Handlar det bara om vem man får på besiktningen? Hur gjorde ni som besiktat med extraktor? Dölja den med nån plåt funkar det?
Bör jag chansa? Jävla surt att åka in sen får man regbes :/

[albertsson]

chansa, vafan du har juh pröjs !

men det e bara o boka regbes. om du får magnil* i fstad =D=D

*eventuell felstavning av namn

[stefffe]

chansa, vafan du har juh pröjs !

men det e bara o boka regbes. om du får magnil* i fstad =D=D

*eventuell felstavning av namn

Haha jo ofta :P

[Freeboo]

eller åxå så besiktigar du precis innan du slänger på grejerna! Sedan så har du ju ett år påå dej innan nästa gång! Finns ju en del folk som faktiskt byter allt trim mot orginal för att kunna besiktiga1

Mvh Fredrik

[SuperFaCeR]

Hejsan

Har kört min 900 NG med extraktorgrenrör !
Var inga problem , det ända de klagade på var att den var lite låg , han kollade typ 10 sekunder under motorhuven och sen slog han igen den igen !

Prova går det så går det , om inte så säg att ditt original har sprukit !

Lycka till från A

[KK]

Hej,

Ni som glatt säger "prova och se om det går", har ni funderat på konsekvenserna om man åker på en registreringsbesiktning innan ni tipsar folk om sånt?

Mvh

KK

[BjörnR]

Kan bli mycket tråkiga följder om man får regestreringsbesiktning.

Frågan är, kan man avbryta besitkningen om de funderar / sätter regbes?
Om man får regbes, är det typ bara sälja bilen i delar då tro? Utfärdar saab intyg längre, och vilka är det osm gör det? Kan en aukt saabvst göra det, eller är det isf saab i trollhättan som gör detta?

Är lite nyfiken bara.


Mvh

Björn

[stefffe]

Precis..

"Chansa det kanske går" är inte så roligt längre när man får regbes.
Frågan är ju då om man ska strunta i dom där högre effekterna och köra med originalgrenrör? Det är ju iofs upp till mig att avgöra..

[cedete]

Sen kan man fråga sig vad helbilsgodkännandet egentligen innebär, och om den SBP-anställde har klart för sig?

Om ett original grenrör verkligen spricker och fabrikanten inte i evigheter är skyldig att hålla med reservdelar, OCH att bilfabrikanten inte längre har någon form av monopol på godkända reservdelar - skulle det vara förbjudet att ersätta delen med eftermarknads?

Ett extractorrör innebär i sig inte att bilen har massor av extra otillåtna hästkrafter. Inte ens en fetingturbo betyder nödvändigtvis extra effekt.

Om SBP kräver att alla bitar på bilen måste vara original, monterade av Saab - så är det galet. I så fall ställer man till med en jäkla diskussion om reservdelar och kräver att besiktningen avbryts för att man själv vill kolla först vad som verkligen gäller.

/jn

[SuperFaCeR]

Hej


Jag tror ju om man skippar alla siliconslangar och annat bling bling i motorrummet som kan göra SPB männen misstänksamma så går det nog !

Plockar man tillexempel bort luftfiltret och sätter tillbaka original luftboxen och skippar massor av performance by x så ökar nog chansen !

Sen har ju jag funderat lite på hur folk kommer igenom med lindade downpipes och grenrör ! Det borde ju se misstänksamt ut om något !

[cedete]

Jag tror ju om man skippar alla siliconslangar och annat bling bling i motorrummet som kan göra SPB männen misstänksamma så går det nog !

Om man ska va allvarlig tror jag inte att besiktningstjänstemän är dumma, i alla fall inte alltid.

Kommer man in med en bil som ur trafiksäkerhets- och funktionssynpunkt är TIPTOP, hel och ren över-under-inuti, rent och fräscht i motorrum, alla bränsle-, broms- och avgasrör oskadade, bromsskivor rostfria och avgasvärden finfina - så tror jag de skiter i vilken färg man har på vakuumslangarna.

Kommer man däremot med en halvsunkig bil med rost, sprickor och anfrätning på fel ställen, skitt och jävlig under - men turbokompressorn är minsann blankpolerad och bromsrören har sportstrumpor i stålomspunnet.... ja då hade i alle fall jag sagt "Hörrödu grabben, vad har du fifflat med här då?".

Tiotusentals bilar besiktigas årligen med massor av bling-bling, men sammanhangen varierar.

/jn

[SuperFaCeR]

Ja det var bara en tanke jag hade !

Har en kompis som skulle besiktiga sin bil , sa åt honom att sätta tillbaka luftfilter och slangarna på rätt plats !

Han torskade på 7 punkter + motoråterställning !

Jag har exakt samma saker i min 900 NG som dock en T28:a och gröna spridare , men jag klarade mig !

Jag tror att det är väldigt avgörande vem man hamnar hos och om de har fått sig något av frugan

Om man bor i Kalmartrakterna så är mitt tips att åka till Borgholm !

[stefffe]

Aja i stort sett är det en jävla chansning iaf..

SuperFacer: Ett par mer utropstecken hade du nog fått plats med.

[SuperFaCeR]

Lyckades nästan få med ! på nästan alla rader

[cedete]

Men visst - extractor är definitivt mer än jag skulle våga åka in med.

Men det går ju att meka lite innan, och lite efter..

/jn

[turbo ted]

Skicka in fjällan lite lättklädd så går de nog vägen!!

/Ted

[AEracing]

Om allt under huven är skitfint med lackerade detaljer, högglanspolerade ventilkåpor, tryckrör mm, så kanske det inte sticker lika mycket i ögonen när man kör med extraktor.. Man kan ju låtsas att det är för ballhetsfaktorn om man kör med extraktor om SBP frågar.

Men det är ju lite chansing ändå.. Det kanske är värt lite mektid innan och efter besiktningen för att slippa regbesiktiga eller återställa motorn..

[stefffe]

Jepp detta tåls att tänka lite på..

För en annan som kanske inte har tid lust eller ork att meka varje gång innan besiktningen också..

[9-3 Mike]

Såhär såg min ut på besiktningen med x-röret monterat inkl stora snurran och aga.

klickbara bilder.




Såhär ser den ut till vardags..

[stefffe]

Såhär såg min ut på besiktningen med x-röret monterat inkl stora snurran och aga.

Hehe..
Du dolde x-röret ganska väl alltså, såg inte besiktningsmannen det alls?
Gris