Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Byta lampa EDU instrument 9000

  1. #1

    Byta lampa EDU instrument 9000

    Hej

    Kan jag komma åt lamporna t EDU:n, alltså den lilla färddatorn i kombinationsinstrumenthuset, från fotutrymmet, alltså genom att lossa pappen vid pedalstället o söka sig uppåt???


    Mvh

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    116
    det er nok ikke å anbefale, ta av toppen på dashbordet, deretter er det bare å løsne 2 skruer bak på instrumentet for deretter å ta ut hele instrumentet.

    Petter
    APC-meteret står alltid på rødt!

    Hvem er mats Damhäck?

  3. #3
    Ok. Det var det jag ville undvika. Så tråkigt jobb...

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Hajom, Västra Götaland
    Inlägg
    105
    Medlem#
    2733
    Det går att komma åt, det är inte lätt och man skulle behöva ett par extra leder på fingrarna. Prova med en slang stump som passar bak på lampan.
    9-3 SC 2,0T -06
    9-5 SC 2,3(t)T BP -10 (Hirsch) Nordic AERO St2+

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    3 218

    Lampor till panel (EDU) 9000?

    Var kan man köpa dessa? På Saab endast? Går dem att bygga om med andra lampor (ej avtagbara,måste lödas bort). Dem är på 12/1,2.

    Lampa.


    Jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2006
    Ort
    småland
    Inlägg
    27
    ta ej bort glödlampan..dessa lampor finns på de flesta bensinstationer.lampan och plasten är en enhet....

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    värmland
    Inlägg
    192

    Belysning EDC 9000?

    Hej min edc är svartare än natten. Är det dioder eller lampor som belyser den? Kostnad för varan?
    9000 CSE 2.3T -94

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    karlshamn
    Inlägg
    267
    EDC? färddatorn eller?

    har med problem med den och även "momentanförbrukningsindikatorn" i instrumenthuset.

    ser ingenting på dessa på dagen men när det är mörkt ute så ser man allt bra.

    tror det sitter"vanliga lampor" och en färgfilm i dem.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    karlshamn
    Inlägg
    267
    tänkte jag skulle testa om man kan byta lampor men hur får man bort färddatorn?

    är det bara att bända försiktigt eller?

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    3 995
    Medlem#
    5737
    Man skruvar bort locket över instrumentpanelen och antingen lyfter ut hela mätarhuset eller byter lamporna på plats (pilligt).
    Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
    9000 CC 2.3T -91
    9-3 SS 1.8t BioPower -08
    Triumph Speed Triple -04

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Köping
    Inlägg
    478
    Sitter 3 st ofärgade lampor. Kostar ~50 kr hos Saab

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Småland
    Inlägg
    710
    Citat Ursprungligen postat av Tias
    tänkte jag skulle testa om man kan byta lampor men hur får man bort färddatorn?

    är det bara att bända försiktigt eller?
    Färddatorn är bara att dra rakt ut, edu:n får man göra som Garfield skrev.
    "Kan man få lite vanlig allmän lagning"

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    14 591
    Är det inte lika bra att reda ut begreppen innan förvirringen är total?

    EDU - Sitter i instrumenthuset under varv- och hastighetsmätare. Visar momentanförbrukning, batterispänning, yttertemperatur, snittförbrukning etc. Instruktion för lampbyte i denna finns bland annat här

    SCC - Även kallad "musbion", sitter till höger om ratten i instrumentpanelen, alldeles till vänster om knappen för varningsblinkers. Visar tid, snittfart, beräknad ankomsttid etc.

    Lycka till!
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  14. #14
    Ett annat tips: Ta med er en lampa till en märkesoberoende bil-el-verkstad (konstigt stavat) o köp lite starkare lampor av samma typ. Sen skruvar ni ner effekten på de nya med reostaten. Det innebär att ni förlänger brinntiden avsevärt, när lamporna ej behöver lysa med full kräm. Jag har instrumentbelysning som eg skall sitta i Mercedes. Har funkat kalas! Dessutom mycket snyggare belysning de gånger jag väljer att ha fullt ljspådrag i instrumentet. Jag betalade ~6:-/st.

    Placering: cluster_bulbs.jpg

    Ett antal lampor kommer ni för övrigt åt genom att plocka ur AC-panel o SCC o sticka in handen o söka er fram m hjälp av bilden ovan. Ytterligare ett par andra kommer min dotter åt med sina smala fingar o handled.

    Mvh
    Senast redigerat av Moderator den 2020-07-30 klockan 09:15. Anledning: Fixat trasig bildlänk

  15. #15
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 883
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Tias Visa inlägg
    EDC? färddatorn eller?

    har med problem med den och även "momentanförbrukningsindikatorn" i instrumenthuset.

    ser ingenting på dessa på dagen men när det är mörkt ute så ser man allt bra.

    tror det sitter"vanliga lampor" och en färgfilm i dem.
    Det är visserligen ett mycket gammalt inlägg, men förtjänar ändå kommentar.

    Om man inte ser något på dagen (i EDUn och SCCn) men belysningen fungerar så man ser på natten så är det i 99%+ av fallen ljussensorn i SCC:n som lagt av. Det är nästan standard att själva fototransistorn gått sönder med tiden (troligen slits ut - halvledarbaserade sensorer förbrukas även om de rätt dimensionerade kommer att hålla apparatens livslängd) med resultat av att den signalerar kolsvart natt hela tiden.

    Problemet är unikt för SCC:n (klockan och den äldre DCC har inte problemet), och lösningen är att antingen byta till den analoga klockan (där jag aldrig sett något ljussensor gå sönder) eller att byta ut sensorn - men tyvärr finns det inte en klockren ersättare. Mer här: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1510266
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 776
    Skulle behöva fixa det där och trodde jag hade passande SCC men det visade sig att 92-93 har en annan SCC.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  17. #17
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 883
    Medlem#
    8758
    Det är en överhängande risk att den SCC:n också är trasig, om den inte legat mörkt.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 776
    Man kan nog utgå från att den inte legat mörkt. Mer troligt att den suttit i bil

    Noterade häromdagen att belysningen fungerade normalt en kort stund. Ungefär som det skulle vara glappt men det är väl inte på det viset ljussensorn pajjar, eller ?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

  19. #19
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 883
    Medlem#
    8758
    Jag vet inte i detalj hur den kan bete sig när den lägger av, jag har sett SCC efter de fått problem, har en bil med SCC (reparerad), jag har plockat ett antal på skroten och aldrig hittat någon hel.

    Däremot vet jag att det i reostaten är vanligt med att både potentiometerns löpare och lödningarna till kontakterna i bakkant ger sig. - det senare är öppna och löd om, det första är lite pilligare eftersom det är minskad kraft, korrosion på löparen och sliten resistansbana som ställer till det.

    Jag har reparerat min genom att vinkla om löparens bleck så att den gör kontakt på ett antal tiondels mm närmare vridningscentrum samt naturligtvis bockat om den lite lätt för att återfå lagom tryck mot banan.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 776
    Tror aldrig jag kört denna i mörker så jag har ingen aning om hur reostaten funkar.
    Norrländska sommarbilar behöver inte gå i mörker

    Får nog göra något kvällstest på detta

    En tanke som slog mig. Det kanske går att ersätta tidiga SCC (92-93) med en DCC ?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 9000 Aero -96, 900 T16 -83, 900i -85, 900 T16 -89, 900i 16V -90, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05

Liknande ämnen

  1. Byta lampa till färddatorn, 9000 CS
    Av Travis i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-04-22, 08:26
  2. Byta instrument på 9000 LTT till FTT (vill ha turbomätare!)
    Av voltagecontrol i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-07-23, 20:43
  3. Byta lampa i bälteslåsen 9000?
    Av H-M i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-09-21, 12:14
  4. SRS lampa och tveksam funktion på instrument
    Av pedera i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-03-21, 21:57
  5. Hur byta lampa i mittkonsol 9000 autlåda?
    Av sa22 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-11-10, 07:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •