Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 52 av 52

Ämne: Byta lampa EDU instrument 9000

  1. #41
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Tror aldrig jag kört denna i mörker så jag har ingen aning om hur reostaten funkar.
    Norrländska sommarbilar behöver inte gå i mörker

    Får nog göra något kvällstest på detta

    En tanke som slog mig. Det kanske går att ersätta tidiga SCC (92-93) med en DCC ?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  2. #42
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Ja, DCC:n bör fungera upp till -94. Min -93:a har en DCC, anledningen är att den till skillnad från SCC kan styra bensinvärmaren (men den har en retlig bugg med att den inte nollställer sin timer om man startar manuellt)

    Anledningen till att den försvann var troligen produktionsproblem (gissningsvis utgick den maskade NEC-processorn), för den gick inte köpa som ny reservdel i slutet av 94. Det var sannolikt orsaken till att Saab sålde SCC:n som eftermarknadstillbehör till 90-91.

    Det måste vara den DCC:n som är avsedd för 90-91 (4109591), versionen 85-89 (9124579) har ett annat interface för temperaturgivaren.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #43
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Citat Ursprungligen postat av -94 9000 2,3T cse Visa inlägg
    Ett annat tips: Ta med er en lampa till en märkesoberoende bil-el-verkstad (konstigt stavat) o köp lite starkare lampor av samma typ. Sen skruvar ni ner effekten på de nya med reostaten. Det innebär att ni förlänger brinntiden avsevärt, när lamporna ej behöver lysa med full kräm. Jag har instrumentbelysning som eg skall sitta i Mercedes. Har funkat kalas! Dessutom mycket snyggare belysning de gånger jag väljer att ha fullt ljspådrag i instrumentet. Jag betalade ~6:-/st.

    Placering: Bifogad fil 17171

    Ett antal lampor kommer ni för övrigt åt genom att plocka ur AC-panel o SCC o sticka in handen o söka er fram m hjälp av bilden ovan. Ytterligare ett par andra kommer min dotter åt med sina smala fingar o handled.

    Mvh
    Jag har köpt lampor ifrån hovleverantören Kjell. Dom är mindre än original men funkar att löda dit (försiktigt) på dom flesta lampsocklar.
    https://www.kjell.com/se/produkter/e...v-40-ma-p63739
    Förut hade dom 14 volt men nu verkar dom inte finnas kvar.
    Och dyrare har dom också blivit.

  4. #44
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Det finns ett trick, plocka signallampssektionen från ett 9000 instrumentkluster, där sitter runt 7 st (exakt antal skiljer mellan årsmodeller) trådade 1,2W-lampor (laddningslampan är dock 2W), och de sitter bara nertryckta i speciella hållare. Och med undantag av cruise-lampan är de nästan säkert i nyskick.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #45
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    684
    Medlem#
    116
    På min senast inköpta 9000 fungerade inte någon lampa alls. Den hade varit på en auktoriserad verkstad i Oskarshamn för felsökning. Slutsatsen blev att alla lampor troligen var trasiga
    Jag provade med en annan reostat efter jag hade kollat med tech2:an- Det visade sig att alla förutom 1 i instrumentet fungerade, byte får vänta till ett senare tillfälle.
    Likadana lampor sitter väl även i 9-5?

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007

  6. #46
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Visar bara att det gäller att hitta en verkstad som vet vad de pysslar med. Att kontrollera om glödlamporna är hela på ett korrekt sätt måste ingå i normal felsökning, finns många enkla sätt att kontrollera det.

    Själva glödlampan är i de flesta fall grundläggande samma i 9-5 (1,2W ~5mm), men det verkar bara vara 2 exemplar som är direkt utbytbara. Socklarna skiljer. I 9-5:an är det bara en sort, i 9000 > 10 olika.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #47
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    9000 var ju en skön konstruktion på många sätt men skruvarna i instrumentbrädan var samtliga optimerade efter sina egna förutsättningar vilket inte var optimalt v b underhåll. Minns inte exakt men 10-15 typer av skruv var det bara i instrumentbrädan där det hade fungerat med en och samma typ om någon hade koordinerat. Tydligen liknande "optimering" av lamporna.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #48
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Å andra sidan så behöver man inte byta instrumentlampor så ofta. Har aldrig bytt på 9-5:an (som jag haft i 18 år) eftersom jag alltid kör instrumentbelysningen då lågt det går men fortfarande så jag ser ordentligt. De bilar jag köpt mer begagnade är en annan sak... Lite mindre styrka förlänger driftstiden oerhört mycket.

    Fördelen med att ta lampor på en 9000 från kontrollamporna är att de är 14 V longlife-lampor av originalkvalité.
    Senast redigerat av Långmilare den 2020-08-02 klockan 16:35.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  9. #49
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Som kommentar till den fallerande ljussensorn i SCC så går det faktiskt att lösa. Jag fick tag på en uråldrig kamerablixt som hade en väldigt lika sensor som ljusgivare. Den funkade utmärkt i farsans 9000 för jag vet inte hur många år sen, hahaha. Med andra ord är den nog inte så kinkig, gäller bara hitta något som är i princip rätt så funkar det.

  10. #50
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Hittade miniatyr lampor med 14 V ,4,2mm

    https://www.kjell.com/se/produkter/e...v-40-ma-p63752


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  11. #51
    Sugmotor tyxtoxs avatar
    Reg.datum
    jul 2018
    Ort
    Vallentuna
    Inlägg
    59
    Medlem#
    -
    Jag hade problem med att edu slocknade och tank/temp mätarna dog vilket styrde kylfläkten så bilen kunde överhetta på tomgång. Att banka på instrumentbrädan fick den att hoppa igång igen ett tag. Men det hjälpte att plocka loss och isär edu och stoppa den i ugnen i 100 grader i typ 30-60 min.

  12. #52
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Citat Ursprungligen postat av tyxtox Visa inlägg
    Jag hade problem med att edu slocknade och tank/temp mätarna dog vilket styrde kylfläkten så bilen kunde överhetta på tomgång. Att banka på instrumentbrädan fick den att hoppa igång igen ett tag. Men det hjälpte att plocka loss och isär edu och stoppa den i ugnen i 100 grader i typ 30-60 min.
    Jag lödde om 3 stift i EDU kontakten. Hade samma symptom.
    http://saab9000vector.blogspot.com/2019/09/edu-fix.html

Liknande ämnen

  1. SRS lampa och tveksam funktion på instrument NG900
    Av pedera i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-03-21, 22:57
  2. [LÖST] Hur byta lampa i mittkonsol 9000 autlåda?
    Av sa22 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-11-10, 08:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •