Kupéfläkten på våra 9-5a -98 är död. Jobbigt att byta?? Hur går man till väga??
Har hört att det kan vara nått styr motstånd till fläktmotorn??? Vet inte om det är samma som reglerdon?? Vart sitter det på en 9-5 hittar bara om 9-3..
Kupéfläkten på våra 9-5a -98 är död. Jobbigt att byta?? Hur går man till väga??
Har hört att det kan vara nått styr motstånd till fläktmotorn??? Vet inte om det är samma som reglerdon?? Vart sitter det på en 9-5 hittar bara om 9-3..
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Bilder & tips på byte av fläktmotor finns här.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hallå???
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Finns massvis med fler trådar om fläktproblem om man söker.
Det är rimligtvis fläkten som är trasig. Inte så svår att byta. Läs igenom länken i LM:s inlägg, där står hur man demonterar. Om fläkten inte har gått för många mil kan det gå att skrämma igång den genom att demontera kolen och rengöra. Alternativt ta loss kolen och gå till en startmotoraffär och få nya kol.
Jag har också en 98:a och har haft isär flera gånger och rengjort kolen. Till sist tröttnade jag och köpte en ny fläkt på skroten för 800 spänn. Du får öppet köp på skroten om du vill. Alltså: köp en skrotfläkt och testa.
Om du har haft mycket problem med löv i fläkten kan jag rekommendera dig att köpa ett nytt akvarielock också. Alltså den stora plastavtäckningen som sitter över vindrutetorkare och fläkt. Den som satt på min bil hade stora hål i sidorna där löven slank in. Jag vet inte om det är så på alla 98:or men jag tror det. Designen ändrades och köper man en från en senare årsmodell är hålen tilltäppta. Nytt lock kostar ca 300 kr.
OG SAAB 9-5 BioPower 2006
ja tack LM du svara men det är dåligt med svar och det är lite panik ser ju inte ut genom rutan
Men nu är det så att jag tror det är fläkten som gett sig för det kommer fram ström till den men varför kommer det ström även när bilen är av??
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Jag kan bara gissa: reglerdonet fungerar genom att reglera spänningen mot jord dvs om fläkten inte skall gå alls har du 12V på "båda sidor" av fläktmotorn dvs ingen spänningsskillnad. Sedan minskar reglerdonet spänningen ner mot jord så att vid full fart har du 12V över fläkten.Ursprungligen postat av Källén
Troligen rent okvalificerat svammel.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Troligtvis helt korrekt svammel eftersom de flesta elektroniska styrdon klarar att sänka mer ström än de klarar att driva...Jag kan bara gissa: reglerdonet fungerar genom att reglera spänningen mot jord dvs om fläkten inte skall gå alls har du 12V på "båda sidor" av fläktmotorn dvs ingen spänningsskillnad. Sedan minskar reglerdonet spänningen ner mot jord så att vid full fart har du 12V över fläkten.
Troligen rent okvalificerat svammel.
Lycka till!
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
fatta inte riktigt men det är allstå rätt att det är ström hela tiden så då är det fläktmotorn som gett upp??
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Det behöver det inte vara. Det kan lika gärna vara reglerdonet som inte gör vad det ska.
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Det är nog bara att skruva ur din fläkt.Jag varit ur med min ett antal gånger och det är inte så svårt. Följ instruktionerna som du fick tidigare för dom var riktigt bra. Det enda som jag inte tyckte stämma var att det sitter ett vertikalt stag som är i vägen när man skall lyfta ur och i fläkten, men det är bara att skruva loss så skall det nog gå bra. OBS glöm inte hanskar för det ÄR vassa ogradade kanter mest överallt.
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Om det är reglerdonet är det vanligaste att fläktens funktion försämras långsamt, och inte bara dör...
har fixat det.. Var fläkten trots att fläktens fuinktion hade försämrats långsamt.
Plocka ur fläckten och byte kolen då de vra helt slut.. Bara löda lite å så snurrar det igen, billigt och bra..
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Vad va det för mått på dem o vart köpte du dem? Nått artikelnummer? Nått annat bök med o byta dem?
MVH Kalle
Saab 9-5 2,0t -98
Hade också problem med min kupéfläkt.
Bytte till en helt ny, men fortfarande är det lite trassel. Fläkten går ej igång direkt efter att man har startat bilen. Det tar någon minut innan den spinner igång, och då kan man även justera fläkthastighet och temp. utan problem.
Varför beter den sig så?
Har precis bytt reglerdonpå min (bytte motor först) och det var det som var felet.
Symptomen innan var, ibland funkade den perfekt och ibland inte.
Ibland från start och ibland efter ett tags åkande.
SAAB 900 Turbo Lyx -83, SAAB 9000 Aero -93
SAAB 9-5 ARC -05, SAAB 9-5 Vector -08
Precis!
Gjorde det samma. Bytte först fläkt och nu till sist reglerdonet (snacka om överjävligt jobbigt)
Det var nog reglerdonet som var boven i dramat, men nu är både fläkt och regulatorn nya!
Behörigheter för att posta
