Skillnad mellan röda och blåa vevaxellager?

[Ken-1]

Hejsan.

Skulle handla lager till bottendelen på en B234långis, till min stora förskräckelse så hade saab både "röda" och "blå" lager att erbjuda.

Har förstått att denna färgkod har att göra med storleken på veven som skall placeras i dem, jag hade i min naivitet hoppats att endera den röda eller blåa varianten skulle ha utgått så att man inte skulle ha något att välja på men tji fick jag

Har möjlighet att mäta upp veven i fråga hyffsat noggrant, mellan vilka mått är det röda lager som gäller och mellan vilka är det blå som gäller?

Då motorn troligen ska ge lite mera effekt än original så är ett lagerspel som är lite på större sidan kanske att föredra, så då är det blåa lager som gäller eller?

(man borde handla "piratdelar" då finns det bara ett lager för oslipad vevaxel)

Mvh Kenneth

[Mr_Nitro]

Hej !

Vet inte om det är samma klassning på vevlagren B235 vs B234-lång, men på B235:an skall man montera gul-gul eller blå-röd. Inga andra kombinationer.
Röda lagret är tunnast, sen kommer gul och tjockast är blå. Har för mig att det skiljer 0,005 mm i tjocklek mellan resp färg.

Regards/ Mr_Nitro

[kamberg]

Med så lite marginaler borde det ju kvitta vilka man tar....
:P

[Ken-1]

I EPC står dem i ordningen


Ramlager:
RÖD std
BLÅ std
GUL underdimension 0,25mm
GRÖN underdimension 0,25mm
VIT underdimension 0,50mm
BRUN underdimension 0,50mm

Vevstakslager:
RÖD std
BLÅ std
GUL 0,25mm
GRÖN 0,25mm
VIT 0,50mm
BRUN 0,50mm
Turbo 0,75mm
Turbo 1,00mm

Så jag tänkte lite fel, är ju Röda man vill ha om man ska ha lite större spel, kan kanske bli lite tajt med dom blåa?

Vad säger expertisen?

Mr Nitro >>Vad menar du med blå-röd kombination? blåa ramlager och röda vevstaks eller?

[Mr_Nitro]

Mr Nitro >>Vad menar du med blå-röd kombination? blåa ramlager och röda vevstaks eller?

En blå lagerhalva och en röd bildar ett lager....eller två gula. Tror nog mest att det är ett sätt för att SAAB skall kunna användas fler lager med bibehållet lagerspel(i stället för att kassera). Motorerna byggs i alla fall med denna (nogranna!?) tolerans. Detta gäller ram- och vevstakslagren på i alla fall B2X5. Hur piratfirmor och eftermarknad har löst det vet jag inte.....köp orginallager !!

Regards/ Mr_Nitro

[Ken-1]

En blå lagerhalva och en röd bildar ett lager....

Regards/ Mr_Nitro

Men usch va jobbigt, då skulle man ju alltså vara tvungen å köpa en uppsättning röda och en blå, skulle ju ha till nästa gång då också förstås men njae, tror inte det.

Vad har ni andra valt att köra med?

Kan ju somsagt mäta upp veven någorlunda men vilka värde ska det vara på diametern av axeln för att röda ska vara rätt och vilken för att blåa skall vara rätt?

[Pacmanracing]

Hade samma bekymmer när jag skulle ha lager på Saab.
Efter en veckas letande av info så kunde reservdelskillen berätta att det hade med lagermetalltjockleken att göra...inte spelet.

[Ken-1]

Nämen de var ju tjosan, killen jag snackade med på Saab hade ingen koll på vad skillnaden mellan dom var annat än benämningen röda och blå.

Så de skulle ha samma storlek men ena skulle vara uppbyggd av mera lagermetall än andra? Det låter ju inte så vettigt men visst kan det vara så.

Vilket är det hårdare lagret då som skulle kunna lämpa sig bättre? Någon som vet?

(hårdare är ju alltid bättre...)

[Pacmanracing]

Ja du...killen kunde inte ens berätta vad lagerna kostade, och han kunde bara beställa mot förskottsbetalning. Priset i datorn nämde inte antalet som ingick....1, 2, 4 el 8.....
När jag då sa att jag skulle ha till en motor, dvs 8st lagerhalvor (vevlager) el 4st kompletta lager.....ja då visste han varken ut eller in. Han visste inte hur många han skulle beställa, och följdaktligen visste han inte vad han skulle ta betalt.
Moment 22!

Jag behöver väl knappt säga att jag skaffade lager på annat håll istället