Defekt kupèfläkt 9000

[Erik_77]

Jag har sökt på forumet men inte riktigt hittat eller rättare sagt fått bekräkftat att det är kupèfläkten som är paj.

Det är så att jag får inte upp farten längre på min fläkt framtill. I bak blåser det på bra när jag vrider på (ACC) men som sagt i fram händer inget.

Detta problem kom när kylan kom. Så fort det är under noll händer inget.

Är det 2 motorer i min bil? En för fram och en för bak? Har inte hunnit kollat än.

Tack på förhand!

[Airflow]

Vart menar du med bak? Är det vid passagerarnas (bak) fötter eller är det vid dörrarna?
Om det blåser vid passagerarnas fötter skall det också blåsa vid fötterna vid framsätena. Om det sen inte går att få nån luft till panelen och vindrutan är det gissningsvis servomotorn som styr luftspjällen som antingen kärvar eller har lämnat in.

Blåser det bara vid bakdörrarna så är det fläkten som är tasig(alternativt fläktstyrenheten.)
Det finns tre fläktar för ventilation, en i varje bakdörr, samt en stor kupéfläkt för resten.

[LM]

Det finns en hel del tips & info här.

Tror som Airflow att det hänger på en spjällmotor. Börja med att kalibrera & se om du får någon felindikering:

AUTO and <=> (Vent) at the same time. "0" should display in the ACC panel and will remain there until the sequence is completed. If the previously selected temperature returns to the display, the system has successfully calibrated itself and found no faults. If a single digit number is displayed, that is the number of faults in the system.

Lycka till!

[Erik_77]

Tack för bra och snabba svar!

Ska kolla lite...

[Erik_77]

Kan tillägga att det är på bakdörrarna det blåser bara.

[Arto]

Är det någon som vet vad som
är fel, när fläkten plöstligt går
för fullt, och någon sekund senare går
inget eller väldigt lite, sen igen för fullt
håller på så hela tiden, eller så fastnar den på
full styrka....

Det är både när man kör med auto på acc,
och när kör med econ., bilen är en 9000 -94.. Mvh. Arto.

[seiki]

Kan tänka mig att fläktmotståndet har gått sönder, då kan det bli alla möjliga konstinga
fel på fläkten, när montstånden gick sönder på min gick fläkten endast när den själv ville
och då oftast på fullvarv.

[Arto]

Det låter precis som min, tack för svaret....// Arto

[Aeronorpan]

Nu är det ju inget motstånd utan en regulator om du har acc.
Men det kanske var det seiki menade.

[Arto]

Var sitter denna regulator???// Arto

[Aeronorpan]

I akvariet.
Ser nästan ut som på bilden, det är grejen med en gul lapp på.
Men din sitter uppifrån tror jag.

http://www.saab9000.com/procedures/vent ... mating.jpg

[Arto]

Ok, ska kolla om jag hittar detta imorgon, tack så mycket....// Arto.

[drerkle]

Min acc beter sig också skumt. Den senaste tiden har fläkten fungerat till och från. När den fungerar så går den som den ska, annars står den helt stilla. Nu verkar det tyvärr som den lagt av helt. Är det läge att byta fläktmotorn då, någon som vet? :s

[Pelle W]

plocka ut motorn o kolla kolen, sen e det bara att köpa nya på lämplig bilelektrisk firma eller liknande och byta, om det nu är dom

Mvh Pelle

[seiki]

Det är inte bara att plocka ut fläktmotorn ur en 9000, man bör inte vara stressad.
Det tar nog någon timme att få ut motorn och några eller några timmar
att få allt på plats igen.

Enligt killen på saab verkstaden som fixade med min fläkt sa att det var ganska vanligt
att fläktmotstånden gick sönder, eller som det igentligen borde heta regulatorn.
dock heter de fort farande fläktmotstånd enligt EPC

[J.Nordenmark]

Jag hade samma problem på min (9000 -93:a) och nu har den dött helt.

Jag började kika på det förra veckan och upptäckte att strömkontakten som går in till regulartorn har börjat smälta runt den stora jordkontakten.
Efter att ha tagit bort den brända plasten och gjort rent kontakten så fungerade det i en vecka.

Någon som känner till det och hur man löser det?

Just nu får man köra i 100km/h + för att få någon form av fläkt i bilen...

[Vauxhallkillen]

Har samma på min 9000 -94 med ACC. Betedde sig konstigt ett tag, och nu är den död.
Provade att byta fläktregulator, men det gjorde ingen skillnad.

Är det någon idé att försöka byta kolen , eller ska man byta hela fläkten när man ändå håller på?
Fick byta värmepaket för något år sen och kommer ihåg vilket d****a jobb det var...

/Anders

[jonTe]

Fläkt VM:

Ingen fläkt alls
1) Mät på kontakten till fläkten (hittas i akvariet), tändning på.
a)12V= fläktmotorn är död
b)~0V= fläktmotståndet är trasigt.

Ojämn fläkt
1) Sätt ACC-panelen på [HI] eller [LO] och mät på kontakten.
a) Under 12V= kass fläktmotstånd
b) 12V men inte full fräs i fläkten=fläktmotorn

Problemet med fläktmotorerna är att de sliter ned sig när de fått snurra länge.
Det är inte bara kolen utan även kollektorn (den som kolen släpar emot) som går ned sig och då är det inte säkert att det bara går att byta kol.
Kan funka men funktionen blir lite osäker med höjd/sänkt fläkthastigehet t.ex. vid kurvtagning

[J.Nordenmark]

tack jonTe, får hem och mäta!

[drerkle]

Var skaffar men enklast och billigast en regulator? Någon som vet?