Värme problem?? Snabb hjälp uppskattas

[Turbo-Danne]

Det började med att imorse när jag skulle stara bilen så gick den väldigt trögt.. det tjöt och lät som fan. och startade inte. startmotorn orkade knappt dra runt.. efter kanske 5 försök så startade han.. men temp mätarn gick in på röda nästan efter 10min kanske och det kom bara kall luft in i bilen.. Tänkte då.. oki. ispropp.. efter många varmkörningar å tester och 5 timmar motorvärmar kablel så är det samma sak.. men ingen is kvar i slangarna från kylarn och vattenpumpen. dom är varma och mjuka. men fortfarande kall luft in i kupen. (Kan det va ispropp i värmepaketet?) och när temp mätarn är nästan på den röda så startar ändå inte elfläkten. men kylarn är varm oxå. Kan det va så att imorse när den lät osv, att jag drog sönder vattenpumpen när jag försökte starta.. det va 17 minus i natt och hade inge glykol.

Nu kommer det lite varm luft in i bilen i början. Men temp mästarn är fortfarande för högt.

En saab 9000 2.3i -93

[Turbo-Danne]

va ute nyss med en polare och kollade lite under huven...

Om man står framför bilen då..

Slangen som går överst på höger sida av kylarn är varm som fan.
Kylarn högst uppe är varm men inte längre ner.
Båda slangar som går från vattenpumpen är kalla.(Ena till kylarn och andra till expantionkälet eller hur det nu stavas). Inte is kalla men mycke mycke kallare än den som jag sa först. Och vattenpumpen är varm som den slangen jag beskrev först.
Allt kollades nu när motorn hade gått ett tag och varit lite under det röda på mätaren. Fläkten gick fortfarande inte. Kan väl bero på att kylarn va kall längst ner eller ja lite jummen

och han jag va med va ju bilens förra ägare och han sa att hjulet på pumpen bobblade (stavning) lite grann.. mer än den gjorde innan.. den snurrade inte rakt

[Bene]

kan ju börja med att byta termostaten,den kan ju hänga sig,borde väl inte gå upp i temp alls då men prova de tar ju bara 10 min å byta(och kostar bara 90 spänn på ok)

[Laplander]

Ingen glykol och -17°C? Hallå i kiosken....Du ska alltid ha glykol i systemet, även om du bor i södra sverige. Glykolen är nämligen rostskyddande. Du behöver kanske inte ha 50/50 blandning som vi kör här uppe i Arktis,men iallafall 25/75. Din bil har frusit ihop. se till att få in den i värme, töm systemet på vatten och spola igenom det. Det kommer att vara rostfärgat, spola tills det blir klart vatten. Byt termostat, och fyll på med glykol/vatten 1:2. Kör bilen varm, med full värme på reglaget. Efterfyll till maxstrecket. Sen har du nog inga problem.
/ Hälsningar från Lappland-just nu -23°C.

[Turbo-Danne]

funkar fin fint nu efter jag bytte pump. Det va pumpen som va helt trasig innuti.. men men.. sånt som händer ibland..

[Garfield]

Har du hällt i nån glykol nu då?

[da_saab9000]

japp det har jag..heheh :P (danne_vhd)

[Garfield]

Bra.