Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Trimma en 9000i cc 2,0 utan turbo...

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Urspr. Nyköping, Nu Halmstad
    Inlägg
    309

    Trimma en 9000i cc 2,0 utan turbo...

    ... är ju meningslöst kanske... men iaf. köpte den billigt och bilen är riktigt fin med bara småskavanker .. hade en turbo innan så skillnaden märks - Men jag skulle vilja ha "lite" mer.. finns det något sätt att få den aningen piggare? 130hk orginal är annars rätt ok.. men för omkörningar hade det suttit fint med lite extra kraft... funderar på om det går att modifiera den till en 2,3l eller någe...?? Några tipps? Obs... siktar inte på några fantasisiffor.. men ca 150 hk hade jag kunnat leva med...

    MVH: Marcus
    Saab 9-3 SS 2,8T Aero -06, Saab 9-5 SE 2,0t

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    går emn e itne värt tid/pengar ..d e eu samma blok du får byta stakar kolvar vev å heslt topp å insug emd ..

    lättare att sänka i en 2,3i i sånt fall då
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    åtvidaberg
    Inlägg
    40
    eeeee vill du ha mos kostar det flis
    Rökning kan skada sperman ock minskar fruktsamhet.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Urspr. Nyköping, Nu Halmstad
    Inlägg
    309
    Hmm.. var rädd för det ... Då bilen kostade strax över skrotpriset så är det ej aktuellt (var aningen defekt, därav priset) med några större investeringar...

    Att sänka i en turbomotor hade varit kul.. men det går inte att få igenom besiktningen va? Är inte riktigt personen som orkar byta motor varje besiktning...

    Men säg att man får tag på en 2,3i motor.. är det bara att sänka ner den
    eller måste man i med en annan kabelhärva o dyl? Den som sitter nu har ju ej DI tex... Och vad säger besiktningen isf?

    Det är väl kanske som de felsta här på forumet säger... bättre att köpa en turbobil från början

    //Mac
    Saab 9-3 SS 2,8T Aero -06, Saab 9-5 SE 2,0t

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 134
    lustgas?
    Subaru Legacy

  6. #6
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 516
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av descrator
    Hmm.. var rädd för det ... Då bilen kostade strax över skrotpriset så är det ej aktuellt (var aningen defekt, därav priset) med några större investeringar...

    Att sänka i en turbomotor hade varit kul.. men det går inte att få igenom besiktningen va? Är inte riktigt personen som orkar byta motor varje besiktning...

    Men säg att man får tag på en 2,3i motor.. är det bara att sänka ner den
    eller måste man i med en annan kabelhärva o dyl? Den som sitter nu har ju ej DI tex... Och vad säger besiktningen isf?

    Det är väl kanske som de felsta här på forumet säger... bättre att köpa en turbobil från början

    //Mac
    Leta åtminstone upp en turbomotor om du skall byta...

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Urspr. Nyköping, Nu Halmstad
    Inlägg
    309
    Men då går den väl inte igenom en besiktning?! Tänkte att en 2.3 sugis skulle vara lite mer diskret och klara sig... men jag är ofta ute o cyklar så...

    //Mc
    Saab 9-3 SS 2,8T Aero -06, Saab 9-5 SE 2,0t

Liknande ämnen

  1. Skillnad på växellåda 9000i-9000 turbo?
    Av Semb i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2011-11-15, 09:23
  2. Snälla snabb hjälp, ng900 utan trionic. Trimma?
    Av roxxfille i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2010-11-28, 20:43
  3. Trimma billigt??? Utan stora ingrepp!!!
    Av JkpgMackan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-07-18, 13:15
  4. Trimma 9-3 T7 utan chip?
    Av Lightning Aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-03-25, 20:51
  5. skillnadvxllåda 9000i vs 9000 Turbo
    Av -Konrad- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2004-11-08, 00:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •