Tja!
Ett GTBB3071R-WG som suttit på en 9000 kortmotor med 9000 org grenrör och downpipe, Hur passar den om man vänder på det hela och monterar i en 900NG med org grenrör och "org" downpipe?
Vad pallar ett sånthär agg i laddtryck?
/Marcus
Tja!
Ett GTBB3071R-WG som suttit på en 9000 kortmotor med 9000 org grenrör och downpipe, Hur passar den om man vänder på det hela och monterar i en 900NG med org grenrör och "org" downpipe?
Vad pallar ett sånthär agg i laddtryck?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Markus blandar du inte ihop 2st helt olika Turbosar nu från samma tillverkere fast från två olika serier?
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Tja!
Alltså, Snurran har suttit monterad på en 9000.. Nu ska den plockas av och sitta på en 900NG...
Frågan är bara om downpipen passar? Är samma snurra som Maptun säljer.. vet bara inte om deras "Adapter" för downpipe är samma på 900/9-3 och 9000, någon som vet?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Hej,
Jag tror att du får svårt att få plats med kompressorhuset på en NG900. Det är inte ett helt kompakt aggregat det där. Optimalt är ju att köra med extraktor, men det finns tydligen vissa som har löst det med en tjockare packning mellan grenrör/topp eller helt enkelt dubbla packningar.
Det kommer även bli trångt, d v s krävas en hel del kreativitet, för att få till en bra kobra mellan luftburk och turbo. Beror lite på om du har AC och så förstås...
Att köra med en adapter till downpipe på det aggregatet på en 2,0:a tycker jag inte är att rekommendera. Du kommer att få mycket sen spool-up. Full 3" från den 5-bultade GT-flänsen är det som gäller.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Snurran ska sitta på en 2.3T Kortmotor är tanken.
Har AC kompressorn kvar, Du tror alltså att det blir trångt?
EDIT: Kan la säga att jag precis köpt en 3" Downpipe...
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Bra. Med 2,3 får man ett helt annat tryck i den snurran.Ursprungligen postat av Weggen
Snurran ska sitta på en 2.3T Kortmotor är tanken.
Har AC kompressorn kvar, Du tror alltså att det blir trångt
EDIT: Kan la säga att jag precis köpt en 3" Downpipe...
Är det en full 3" DP, eller med "Saabfläns"?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det är en 3" Downpipe för org snurran... Enligt maptun passar deras "3071" rakt ner i en 900Ng med org grenrör och avgas. Frågan är bara om det passar om jag tar kittet till 9000? Då det kommer från en 9000...Bra. Med 2,3 får man ett helt annat tryck i den snurran.Snurran ska sitta på en 2.3T Kortmotor är tanken.
Har AC kompressorn kvar, Du tror alltså att det blir trångt
EDIT: Kan la säga att jag precis köpt en 3" Downpipe...
Är det en full 3" DP, eller med "Saabfläns"?
Mvh
KK
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Hej,
Det verkar gå att få det att passa (finns bl a några exempel på Maptuns hemsida), men det måste vara sjukt trångt...
Som sagt, downpipe med adapterfläns skulle jag inte köra med för spool-upens skull.
Kolla även vad det är för anslutning till kompressorn. De flesta 3071:or (i alla fall med 0,86 A/R turbin) har 4" inlopp, och det tror jag inte att du kommer att lyckas få till faktiskt...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Den har skall enligt säljarn ha 2.75" anslutningHej,
Det verkar gå att få det att passa (finns bl a några exempel på Maptuns hemsida), men det måste vara sjukt trångt...
Som sagt, downpipe med adapterfläns skulle jag inte köra med för spool-upens skull.
Kolla även vad det är för anslutning till kompressorn. De flesta 3071:or (i alla fall med 0,86 A/R turbin) har 4" inlopp, och det tror jag inte att du kommer att lyckas få till faktiskt...
Mvh
KK
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Bra, då börjar det ta sig...
Enklast är väl att provmontera den för att se hur knökat det blir.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det är hyffsat smidigt att svetsa om till en riktig anslutning. "Elbowen" som krävs för att få på orginal avgaskona är ingen höjdare flödesmässigt, som KK skriver.Den har skall enligt säljarn ha 2.75" anslutningHej,
Det verkar gå att få det att passa (finns bl a några exempel på Maptuns hemsida), men det måste vara sjukt trångt...
Som sagt, downpipe med adapterfläns skulle jag inte köra med för spool-upens skull.
Kolla även vad det är för anslutning till kompressorn. De flesta 3071:or (i alla fall med 0,86 A/R turbin) har 4" inlopp, och det tror jag inte att du kommer att lyckas få till faktiskt...
Mvh
KK
/Marcus
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
herrejävlar jag som typ dog på kuppen när jag skulle ha dit min GT28BB
den tar typ vid överallt ju
Segfirre Productions
Äh riv bort AC så blir det gott om plats
Saablös
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Ganska så mycket! Finns någon som laddar typ 1.8 bar vid 7500 varv med race progg eller hur det nu va!
Men det pallar som sagt vettigt höga ladd, särskilt eftersom att det är såpass stort!
Om det nu var det "lilla" som ronny har så laddar ju han ganska friskt med upp till 7000!
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Allt passar...bara man "vågar" bygga om lite...
Men blir inte detta lite mycket jobb för dig..
Du tyckte det var jobbigt att få dit 7" avgashus på mitsu snurran....
Mvh Johan....
(som fått dit både 7"avgashus och GtBB30 fläns på sina åk...)
7ans avgashus hade jag aldrig nåra problem att montera på Turbon. Dock så visste jag inte hur och om de fick montera på org.grenrör.Allt passar...bara man "vågar" bygga om lite...
Men blir inte detta lite mycket jobb för dig..
Du tyckte det var jobbigt att få dit 7" avgashus på mitsu snurran....
Mvh Johan....
(som fått dit både 7"avgashus och GtBB30 fläns på sina åk...)
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Jag kör med en sån snurra på en 900ng. Som sagts så är det VÄLDIGT trång, tvungen att klippa sönder lite i plastkåpan på fläkten. Snurran finns med 0,86 AR och 2.75" inlet vilket jag har. Däremot så tror jag inte du får till någon vettig lösning på anslutningen mot luftfiltret med org grnrör då det blir alldeles för trångt mot AC-pump mm. Med X-rör så kan man skjuta turbo lite i sidled vilket jag gjort.
Jag har en bild men vet inte hur man lägger ut den.
Håller på att bygga om till 2.3 så att man får lite bättre spoolup.
mvh Johan H
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
En fråga bara, maptun säljer Garrett GTBB30, är det lika med GTBB3071R-WG?
Verkar ju palla samma effekt iaf.
f.d. saabare
Inte samma, men mycket snarlika.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Okidokie :PInte samma, men mycket snarlika.
Mvh
KK
f.d. saabare
Behörigheter för att posta
Svara med citat