Någon som har erfarenhet av hur man skall göra vid kollektorn när man bygger ett X-rör????
Vilka "grenrörspipor" skall gå ihop, osv?????
Gärna bilder.....
MVH Bengan
Någon som har erfarenhet av hur man skall göra vid kollektorn när man bygger ett X-rör????
Vilka "grenrörspipor" skall gå ihop, osv?????
Gärna bilder.....
MVH Bengan
Färdig kört på bana.....
Nu kan man vara flaggvakt istället...
ELLER
Det beror på om du ska ha enkelt eller dubbelt inlopp.
Enkelt inlopp -> piporna ska gå i en cirkel
Dubbelt inlopp -> piporna ska gå varannan, dvs 1-4 mot ena inloppet och 2-3 mot det andra.
Det spelar alltså inte någon roll vilken pipa jag sätter var då (enkelt inlopp), eller har jag kortis i dom få hjärncellerna som finns kvar?????
MVH Bengan
Färdig kört på bana.....
Nu kan man vara flaggvakt istället...
ELLER
Ni som har bilder på X-rör, får gärna lägga upp dom, som tips och ide....
MVH Bengan
Färdig kört på bana.....
Nu kan man vara flaggvakt istället...
ELLER
En komplettering till föregående inlägg:
Detta i tändningsföljd, alltsåUrsprungligen postat av Schäfer
1 > 3
^
2 < 4
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
1 | 2Ursprungligen postat av flaset
4 | 3 på en med dubbla, eller twinscroll som de kallas, där ena inloppet kopplas till 1&4 och andra till 2&3.
EDIT: Nu kan man ju lägga till FIXAT i topic kanske
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Just!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2