Har Lh 2.4 på min og 900 88b med en 570 styrbox.
Har Lh 2.4 på min og 900 88b med en 570 styrbox.
det är väll på alla t16 med katt? (tills det blev lucas)
det sitter iaf LH 2,4 på min Canada-inporterade 900T16 -85
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Jag har en styrbox till min 99a från en 9000 -88b med kat som är LH2,2. Lite smålurigt?
///Mackanized
Tillbaka
vad jag tidigare visste så kom det till -88. 87or har lh 2.2 och 88or lh 2.4 samtidigt som nya bromsarna med mera. Men jag kan ha fel..
Liten sammanställning:
http://www.tfd.chalmers.se/~burenius/boxes-cat.gif
http://www.tfd.chalmers.se/~burenius/boxes-nocat.gif
Källa: Saabs verkstadsmanualer.
Edit: Sen berör faktiskt det här motorstyrning, så jag byter forum på tråden.
tackar för den info Ragnar
Har en og 900i 16v -90, är det samma insprutningssystem i grunden som en ftt? Alltså LH 2.4? Går det att byta spridare och box och få det likadant som en ftt? (planerar att byta motor till en turbomotor och vill gärna ha kvar org. kabelhärvan)
Är Lmm:en i plast eller ALU? Om du har 2.4 så är det samma härva... skulle docj rekomendera att byta motorhärvan för att slippa ezk grejornaUrsprungligen postat av Realpower
Kör nu: 900i-88-T16
Äger: 900T16-88 USA import, 900i-88-T16, 99L-78
Klart bör man byta motorhärvan då T16 inte har EZK, utan kör med traditionell tändning, + att hittar du en ordentlig härva med APC i så är det juh bara ett plus..
Kör: Saab 9000 A50 -98.