9000 2,3i: Skyhögt HC, svajande tomgång

[weeeman]

En 9000 2,3i -90

Fick två på bes. med för högt HC, det var på 567 mot 100 som är max tillåtna. vid förhöjd tomgång så låg HC inom gränsen dock sa bes. gubben

CO 0,1 (0,5)
CO 2500 0,1(0,3)
HC 567 (100)
Lambda 1,01 (0,97-1,03)

Var på Saab och dom kunde läsa ut att den går för fett på tomgång. Tomgången är även väldigt svajig, ganska lugn när den är kall men mer när bilen är varmkörd och han går ner mot 500 rpm och upp till 1000 osv

Bytte stift, ingen större skillnad på gången direkt.

Vad tror ni?

edit: Saab läste ut en felkod, för fet bränsleblandning på tomgång, känns som HC-halten är direkt kopplad till detta..

[wbugs]

Tjenis
Jag hade ungefär samma fel/problem på min og900 16ventilare, men jag kom bara upp i 245 i HC. Jag frågade runt lite om problemet, pratade även med SAAB i Trollhättan, enligt mer erfarna mekar en mig så sa dom att den fick tjuvluft efter luftmängdsmätaren. Medans jag hade fel värde så lös även CHECK ENGINE lampan, men helt plötsligt så kunde lampan slockna så jag pravade å tanka i lite E85 och körde med de till Besiktningen, den gick igenom men de var fortfarande höga HC. Så jag bryde mig inte om de för den gick till skroten efter ett par månader.

Hoppas de kan vara till någon hjälp....

[General]

Hade samma problem med min bil och då var det toplockspackningen.
Jag körde den till skroten !

[Mr_Lööf]

En 9000 2,3i -90

Fick två på bes. med för högt HC, det var på 500 mot 100 som är max tillåtna. vid förhöjd tomgång så låg HC inom gränsen dock sa bes. gubben
Alla andra värden var ok, lambda på 1,01.

Var på Saab och dom kunde läsa ut att den går för fett på tomgång. Tomgången är även väldigt svajig, ganska lugn när den är kall men mer när bilen är varmkörd och han går ner mot 500 rpm och upp till 1000 osv

Bytte stift, ingen större skillnad på gången direkt.

Vad tror ni?

jag har två teorier på detta problem.. Det första är att det kan vara dags för ett oljebyte. Det andra är att din kat är slut..

[eklund]

om CO är ok borde det inte vara katten. Eller?
Var den ordentligt varmkörd bilen??

mvh

[beepbeep]

det kan vara trasig lambda.

Läs felkoder, det borde märkas.

[weeeman]

det kan vara trasig lambda.

Läs felkoder, det borde märkas.

Var på Saab och dom kunde läsa ut att den går för fett på tomgång.

Den enda felkoden som fanns var alltså att den har för fet bränsleblandning på tomgång, har glömt nummret men meken på saab sade vad den betydde.
Eftersom alla andra avgasvärden är ok och även HC vid förhöjd tomgång borde det inte vara katten eller lambda utan något som har med tomgången att göra?

Skall testa med LMM från min andra 9000, får väl pröva med DI, tomgångsmotor, se över vacumslangarna m.m om det inte hjälper

[Berget]

ja får dock för mej att lamdan ger sådant dålig tomgång osv.. den mäter väll vad som finns kvar i avgaserna när dom går ut ? eller är jag helt ute och cyklar ? du har inte trasigt avgasrör nånstans ? det kan också ge fel lamda värden ( om det är i närheten dvs ) och bilen går dåligt dålig tomgång osv..

[weeeman]

Bytte även olja, filter samt termostat då den inte gick upp i värme bra innan
Har även bytt tomgångsmotorn och utan skillnad på tomgången.

Fick dessa värden idag, med ca 20-30% etanol i tanken:
CO 0,3 (0,5) HC 500(100)
CO 2500 (0,0) (0,3) Lambda 1,01 (0,97-1,03)

Lambdat påverkades inget av etanolen, kanske skall tanka i ren E85 och testa?

Vad kan orsaka den ojämna och bluddrande tomgången? Står man bakom bilen låter den liksom "floff floff floff"...

[Mafnus]

Bytte även olja, filter samt termostat då den inte gick upp i värme bra innan
Har även bytt tomgångsmotorn och utan skillnad på tomgången.

Fick dessa värden idag, med ca 20-30% etanol i tanken:
CO 0,3 (0,5) HC 500(100)
CO 2500 (0,0) (0,3) Lambda 1,01 (0,97-1,03)

Lambdat påverkades inget av etanolen, kanske skall tanka i ren E85 och testa?

Vad kan orsaka den ojämna och bluddrande tomgången? Står man bakom bilen låter den liksom "floff floff floff"...

Min 9000 2.3i bluddrar också. Lambdan tydde det mesta på när vi läste ur felkoderna innan idag. Hade även felkoder på min LMM när jag började felsöka. Så jag köpte en ny LMM och nu blir det en lambdasond också.

Tomgången fladdrar och bilen bluddrar.

[weeeman]

Min 9000 2.3i bluddrar också. Lambdan tydde det mesta på när vi läste ur felkoderna innan idag. Hade även felkoder på min LMM när jag började felsöka. Så jag köpte en ny LMM och nu blir det en lambdasond också.

Tomgången fladdrar och bilen bluddrar.

Testade med LMM från min andra 9000 och tomgången var lika konstig..
Vad hade du för felkoder mer?

[turbo_joel]

min 9000 gick lika bra med lambdan ur koplas sin inkopplad.. hänhde även utanför ett tag inkopplad hehe.. och den gick bra ändå


hmm lanbda e ju bra så blaningen e ju bra.. hur e lambda på tomgång?

då kan du ju se om den får för mycket på tomgång..


mvh/joel

[DualC]

Byter, du LMM bör du dra loss batteriet i en halvtimme oxo, + att LMM kan fela utan att ge indikationer på CE-Lampa, kan juh ligga inom tolernaserna endå.

[Pacmanracing]

Jag tycker det låter som läckage på avgasventilerna.....kanske beroende på slitna styrningar eller brända säten/ventiler.

Visst kan det vara kass lambda, men då skulle den gå konstigt på förhöjd tomgång med.
Visst kan det vara tjuvluft, men det skulle lambdan kompenserat för då motorn går i closed loop på tomgång.

[weeeman]

Motorn i sig är nog väldigt sliten, låter verkligen som en diesel när den är kall, knackar och "bankar" rejält. Även när den är varm är det ett himla liv, inget direkt ventiltickande kanske mer åt kolvslammer hållet? Det gör dock nästan ont i öronen om man stoppar ner huvudet under huven motorn och lyssnar..

turbo_joel-> lambdan mäts inte på tomgång eller? det värdet som hamnar i protokollet alltså? På tomgång så tyckte jag att lambdat låg väldigt högt.

Sedan testade jag att dra ut LMM kontakten på tomgång, då la sig tomgången jämt och fint. Beror detta på att den går i något "limp home" läge och fetar på lite på känn eller?