Stor turbo, vad gäller? + ny fråga

[Muskedunder]

Om jag på min og900 t16, sätter ett stort aggregat som är i god för låt oss säga 500 hästar, men kör bilen på 250 hk, kanske laddtryck på 1,3 bar om man ska leka med tanken.
Vad får jag för nackdelar/fördelar med detta? I och med att det är större grejer som ska sättas i rörelse inbillar jag mig att spoolup:en blir långsammare.

mvh Fredrik


Edit: ny fråga

Vad skulle ni rekommendera för aggregat(utöver trim60) med det här som trim:

röda spridare + chip
extraktorgrenrör
3" batteriböj följt av 2,5" katlöst sportavgas
9000 ic (eventuellt dubbel)
hemsvetsade tryck- och sugrör, bredare
sportfilter
mod. apc med 1,3 BAR ladd
kokillåda + sinter
(eventuellt även 2,3 långtopp + insug)

Känns som jag glömt nåt

[BjörnR]

Spoolupen kommer segt, speciellt om du inte har byggt motorn med delar som inte lirar riktigt med varann.

Om man ska köra me stor turbo, så gäller det att man bygger resten av motorn anpassat för detta, så man får någorlunda körbarhet, speciellt om man ska köra på gata, då det är kanske av extra större vikt att man får det bra.

[GULSAAB]

Om jag på min og900 t16, sätter ett stort aggregat som är i god för låt oss säga 500 hästar, men kör bilen på 250 hk, kanske laddtryck på 1,3 bar om man ska leka med tanken.
Vad får jag för nackdelar/fördelar med detta? I och med att det är större grejer som ska sättas i rörelse inbillar jag mig att spoolup:en blir långsammare.

mvh Fredrik

Du riskerar att hamna under surgegränsen, vilket inte är bra för kompressorn.
Dessutom finns det väl ingen anledning att ha en så stor snurra på om man inte behöver. finns ju en och annan nackdel med det
Så fördelar finns nog inte några dock gott om nackdelar.

Mats

[Muskedunder]

Det var så jag tänkte det skulle vara, kollade runt lite på blocket och man kan få en stor snurra till ungefär samma pris som en liten.
Bra att få det svart på vitt, varför och varför inte

[Znyper]

Precis! "Lika delar leka bäst" som nån sa... Dvs att anpassa allting till det som finns runt omkring.

Rocka på!

[Turbo_Knuff]

då kan jag passa på att låna tråden lite Jag håller ju på med ett 500+ motorbygge och jag tänkte fråga hur ni tror det kommer funka om jag har 2 ecu en som är mappad för 500+ och en som ligger på ca 400hk. Hur tror ni det kommer å köra med ett agg som klarar ca 550hk Mvh Simon