Undrar bara lite, går det att montera kolvkylningsmunstyckena från en 9-5 Aero på en 2.0?
Undrar bara lite, går det att montera kolvkylningsmunstyckena från en 9-5 Aero på en 2.0?
Jaha....
Vad för 2,0 då???
2,0 A-motor
2,0 B-motor?
2,0 H-motor?
2,0 långmotor?
2,0 kortmotor?
2,0 båtmotor......
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Killen har ju en 9-5 2,0ltt med orginaltrimmet.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hmmm.....
Killen har ju en 9-5 2,0ltt med orginaltrimmet.
Såg det nu ja, fast det är ju ingen garanti att det är den bilen det gäller :-)
Å andra sidan, är det det den bilen det gäller, ja då har väl den motorn redan kolvkylningsmunstycken och samma som på Aeron vad jag vet!?
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Hej !
Japp, samma kolvkylningsmunstycken på alla B2x5 maskiner.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Alltså är svaret JA, eftersom det uppenbarligen går bra Då dem redan sitter därUrsprungligen postat av Psycho Dave
Bara att söka land och rike runt efter äkta Aeromunstycken alltså, och sedan byta ut de gamla identiska, hehe
Nä, jag är inte ute efter att tracka, utan mest ute efter att komma upp i 1.000 inlägg...
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
-->GT mission complete
Jepp . Nu ska jag bara lägga på ett kol och komma i kapp KK i antal posts...Ursprungligen postat av AeroRydde
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Tänkte faktiskt skriva det men lät bli så inte KK skulle känna sig mobbad Så det var kul att du nämnde det!
Då får du jävlar ligga i ett par år...Ursprungligen postat av Grandmaster-T
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Åhhh, fan...
Jag trodde att bara Aeron hade dessa.
Man lär sig något nytt varje dag
Och ja det gällde min 9-5 2.0
Snor tråden lite..
Hur montera oljekylningsmunstycken på en motor som inte har det från början då??
Var "kopplar" man in sig på?
Christer K
Förklara gärna vilken motor du tänker på.......
Generellt så kopplar man väl in sig på någon oljekanal med tryck i liksom.... ;-)
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Hej! vet någon om det finns något ställe på internet som säljer kulventiler? GIK turbo kanske?
Tony> Har själv lite frågor om det, hur styrs munstyckena? Är de öppna hela tiden eller öppnas de vid ett visst oljetryck, som vore logiskt, eller hur är det?
Tycker att B202 verkar klara sig hyfsat utan denna kylning, men eftersom killarna på Saab ansåg att det var värt besväret och pengarna att fixa sådan kylning redan till 2,3 långmotorn så borde det väl vara värt besväret att montera på en lite trimmad B202:a oxå? Eller så kör man till kolvarna smälter och installerar oljekylning på nästa motor
Har någon fixat detta till B202?
"Utan tvivel är man inte klok"
Det är tryck som öppnar dom, öppningstrycket är på 2,2 bar om jag inte missminner mig.Ursprungligen postat av Ken-1
Presho har haft oljekylning på sin gamla B202.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Nej Presho har inte haft de på nån b202, Qrille har på sin b212.Ursprungligen postat av 900 Power
Finns fler som oxå har det på b202:or
Jo, de har väl visst haft?Ursprungligen postat av Aero4ever
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
De sa han då inte när jag snackade med honom om den saken.Ursprungligen postat av 900 Power