Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Kolvkylningsmunstycken från Aero på 2.0?

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 654

    Kolvkylningsmunstycken från Aero på 2.0?

    Undrar bara lite, går det att montera kolvkylningsmunstyckena från en 9-5 Aero på en 2.0?

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 448
    Jaha....

    Vad för 2,0 då???

    2,0 A-motor

    2,0 B-motor?

    2,0 H-motor?

    2,0 långmotor?

    2,0 kortmotor?

    2,0 båtmotor......


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 196
    Killen har ju en 9-5 2,0ltt med orginaltrimmet.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 448
    Hmmm.....


    Killen har ju en 9-5 2,0ltt med orginaltrimmet.

    Såg det nu ja, fast det är ju ingen garanti att det är den bilen det gäller :-)

    Å andra sidan, är det det den bilen det gäller, ja då har väl den motorn redan kolvkylningsmunstycken och samma som på Aeron vad jag vet!?


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 790
    Hej !

    Japp, samma kolvkylningsmunstycken på alla B2x5 maskiner.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  6. #6
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 817

    Re: Kolvkylningsmunstycken från Aero på 2.0?

    Citat Ursprungligen postat av Psycho Dave
    Undrar bara lite, går det att montera kolvkylningsmunstyckena från en 9-5 Aero på en 2.0?
    Alltså är svaret JA, eftersom det uppenbarligen går bra Då dem redan sitter där

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 540
    Bara att söka land och rike runt efter äkta Aeromunstycken alltså, och sedan byta ut de gamla identiska, hehe

    Nä, jag är inte ute efter att tracka, utan mest ute efter att komma upp i 1.000 inlägg...


    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 817
    -->GT mission complete

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 540
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    -->GT mission complete
    Jepp . Nu ska jag bara lägga på ett kol och komma i kapp KK i antal posts...


    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  10. #10
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 817
    Tänkte faktiskt skriva det men lät bli så inte KK skulle känna sig mobbad Så det var kul att du nämnde det!

  11. #11
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 576
    Citat Ursprungligen postat av Grandmaster-T
    Citat Ursprungligen postat av AeroRydde
    -->GT mission complete
    Jepp . Nu ska jag bara lägga på ett kol och komma i kapp KK i antal posts...


    Då får du jävlar ligga i ett par år...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 654
    Åhhh, fan...
    Jag trodde att bara Aeron hade dessa.
    Man lär sig något nytt varje dag

    Och ja det gällde min 9-5 2.0

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Sthlm/Luleå/Boden
    Inlägg
    495
    Snor tråden lite..

    Hur montera oljekylningsmunstycken på en motor som inte har det från början då??
    Var "kopplar" man in sig på?

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 448
    Christer K


    Förklara gärna vilken motor du tänker på.......



    Generellt så kopplar man väl in sig på någon oljekanal med tryck i liksom.... ;-)


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    974
    Hej! vet någon om det finns något ställe på internet som säljer kulventiler? GIK turbo kanske?

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 149
    Tony> Har själv lite frågor om det, hur styrs munstyckena? Är de öppna hela tiden eller öppnas de vid ett visst oljetryck, som vore logiskt, eller hur är det?


    Tycker att B202 verkar klara sig hyfsat utan denna kylning, men eftersom killarna på Saab ansåg att det var värt besväret och pengarna att fixa sådan kylning redan till 2,3 långmotorn så borde det väl vara värt besväret att montera på en lite trimmad B202:a oxå? Eller så kör man till kolvarna smälter och installerar oljekylning på nästa motor

    Har någon fixat detta till B202?
    "Utan tvivel är man inte klok"

  17. #17
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 778
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    Tony> Har själv lite frågor om det, hur styrs munstyckena? Är de öppna hela tiden eller öppnas de vid ett visst oljetryck, som vore logiskt, eller hur är det?


    Tycker att B202 verkar klara sig hyfsat utan denna kylning, men eftersom killarna på Saab ansåg att det var värt besväret och pengarna att fixa sådan kylning redan till 2,3 långmotorn så borde det väl vara värt besväret att montera på en lite trimmad B202:a oxå? Eller så kör man till kolvarna smälter och installerar oljekylning på nästa motor

    Har någon fixat detta till B202?
    Det är tryck som öppnar dom, öppningstrycket är på 2,2 bar om jag inte missminner mig.

    Presho har haft oljekylning på sin gamla B202.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    748
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Det är tryck som öppnar dom, öppningstrycket är på 2,2 bar om jag inte missminner mig.

    Presho har haft oljekylning på sin gamla B202.
    Nej Presho har inte haft de på nån b202, Qrille har på sin b212.
    Finns fler som oxå har det på b202:or

  19. #19
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 778
    Citat Ursprungligen postat av Aero4ever
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Det är tryck som öppnar dom, öppningstrycket är på 2,2 bar om jag inte missminner mig.

    Presho har haft oljekylning på sin gamla B202.
    Nej Presho har inte haft de på nån b202, Qrille har på sin b212.
    Finns fler som oxå har det på b202:or
    Jo, de har väl visst haft?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    748
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power


    Jo, de har väl visst haft?
    De sa han då inte när jag snackade med honom om den saken.

Liknande ämnen

  1. 9-5 Aero -05 eller nyare modellen från -06 (ej Aero) vad välja?
    Av sku i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2013-05-20, 03:41
  2. Uppgradering bakbromsar till 9-5 aero -02 från 9-5 aero-00
    Av MITH i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-03-27, 11:35
  3. Kolvkylningsmunstycken
    Av RT i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-01-30, 20:47
  4. Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-07-12, 19:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •