7:ans hus - oljeretur och 9000?

[cedete]

Hej.

Ni som kör 7:ans Volvoturbinhus på 9000 kortmotor - vad kör ni med för oljereturvarianter?

Jag har både T25- och TD04-rör ännu intakta, tänkte kanske såga mitt av och lägga slang. Men pallar vanlig oljebeständig slang med värmen mittemellan turbin och DP?

/jn

[Andreas Plars]

Kapade av och vred om lite på orginal T25:ans på min 2,3T och köpte silikonslang från SP.
Tror det kan vara vanskligt med vanlig gummi där i längden, satt svart silikon där orginal på min bil!

M.V.H.

[pumpe3]

Kör ett från en TD04'a, kör med en oljebeständig slang (tror jag)

Vill minnas att slangen skall vara specad till minnst 125 grader (rätt eller fel?).

[Adam/1849]

Hej.

Ni som kör 7:ans Volvoturbinhus på 9000 kortmotor - vad kör ni med för oljereturvarianter?

Jag har både T25- och TD04-rör ännu intakta, tänkte kanske såga mitt av och lägga slang. Men pallar vanlig oljebeständig slang med värmen mittemellan turbin och DP?

/jn

Jag var också rädd för detta. Men jag har "vanlig" oljebeständig slang. Men jag lindade downpipen som går under med "avgasbandage" som håller ner värmen mycket bra. ÄN så länge har det gått bra. Har väl kört runt 200mil nu, kanske.

[TD04]

Hej.

Ni som kör 7:ans Volvoturbinhus på 9000 kortmotor - vad kör ni med för oljereturvarianter?

Hej !

Jag kör med en oljeretur från Gränna:
http://www.badanka.com/upload/uploaded/sond.jpg



Mvh TD

[cedete]

Så man borde kunna köra med oljebeständig slang ett tag - i alla fall till nästa turbouppgradering. Värmebandage är kanske ingen dum idé ändå.

Jag kör med en oljeretur från Gränna:
http://www.badanka.com/upload/uploaded/sond.jpg



Mvh TD

Hm... "glasyren" verkar tåla värme? Eller så är det inte provkört vid fototillfället?

/jn

[TD04]

Jag kör med en oljeretur från Gränna:
http://www.badanka.com/upload/uploaded/sond.jpg



Mvh TD

Hm... "glasyren" verkar tåla värme? Eller så är det inte provkört vid fototillfället?

/jn

Hej !

Jodå, den tål allt värmen rätt hyfsat.
Polkagrisstången börjar väl dock bli lite sliten då prylarna suttit på sedan Juli 2002, dock har det bara blivit 1847 mil.

Mvh TD

[jonTe]

Jag körde en hel sommar med vanlig slang och olindad DP utan problem, blev endel bankörning osv.
Dock är det ju långmotor utan framflyttad kat osv så det kan ju hända att "framkatsbilar" blir än varmare.
Man skall nog kosta på sig en slang som endel värme (typ silikon), ett slangbrott där med varm DP kan sluta tråkigt....

[cedete]

Skulle ju behöva ett väldigt utdraget silikon-S i så fall men några bokstäver är svåra att hitta hehe... istället fann jag detta:

Temperaturområde -60° C till +170° C (Max +200° C)
Polyesterarmering, 3 lager t.o.m. ID 51 mm, 4 lager fr.o.m. ID 54 mm
Utmärkt väder- och åldringsbeständighet
Påverkas ej av frostskyddsvätskor
Motståndskraftig mot avfettningsmedel, dock ej lämplig som oljeslang

/jn

[Adam/1849]

Skulle ju behöva ett väldigt utdraget silikon-S i så fall men några bokstäver är svåra att hitta hehe... istället fann jag detta:

Temperaturområde -60° C till +170° C (Max +200° C)
Polyesterarmering, 3 lager t.o.m. ID 51 mm, 4 lager fr.o.m. ID 54 mm
Utmärkt väder- och åldringsbeständighet
Påverkas ej av frostskyddsvätskor
Motståndskraftig mot avfettningsmedel, dock ej lämplig som oljeslang

/jn

Jag har också hört att vanlig siliconslang inte ska tåla olja. Åk förbi någon hydraulfirma och fråga vad de har att erbjuda

[cedete]

Jag har också hört att vanlig siliconslang inte ska tåla olja. Åk förbi någon hydraulfirma och fråga vad de har att erbjuda

Jodå, jag är liten men frekvent kund hos Slangspecialisten i Lund, köper en halvmeter åt gången av allting

Har pratat med dem tidigare om turborörmokeri och de menar att "ska det tåla fett med värme är det bara metallrör som gäller", när jag var en smula skeptisk inför tunnväggig teflonslang med lite ståltråd runtikring.

Man borde kanske ta i ordentligt och försöka böja till nåt originalrör ändå, med hjälp av lilla hobbygasolbrännar'n.

/jn

[imolaräser]

Jag har kört min i snart tre år med oljebeständig slang, visserligen med lindad DP i början, men eftersom jag kör den som bruksbil så har det fuktat igenom bandaget och ytan på DP har rostat, det är ju ett JT 3", så jag tog bort bandaget förra sommaren men slangen håller än.

[Airflow]

Fick en orginalslang som gav sig på E4:an, bra rökutveckling med all returolja på DP:en.
Hade nog om man vill känna sig helt säker på hållbarheten gassvetsat ihop ett rör med rätt mått istället för att skarva. Kör du med org. T3 grenrör?

[cedete]

Kör du med org. T3 grenrör?

"Fhinn" plus T3 ja - så det blir ju en förskutning. De andra rören låter sig stukas till, men oljereturen vore som sagts skönt om det går att lita på utan att det blir Spott & Fräs AB.

Frun o barna retas ju för mindre än så..

/jn