tips. nytt 18T #6

[sqr-micke]

Dessa växer ju inte på träd, och lirar grymt bra med en saab maskin.





http://forum.turboperformanceclub.com/v ... p?t=111930

mvh micke

[Moribound]

varför saknar man pengar när ett sånt här tillfället dyker upp? hade vart perfekt till min bil! en ny turbo är ju aldrig fel heller.

mvh

[Weggen]

Precis är rätt, men det är inte Saabens #6 hus utan Volvons modell..

Så den passar inte iaf på våra bilar

/Marcus

[danielk]

Fan om man ändo hade haft pengarna nu. Har ju redan ett 6# för Saab här hemma så de hade passat mig perfekt.
Men måste ha ny koppling osv. i min bil först

[turbo200]

Det passar om man inte har tummen mitt i näven....

Mvh Johan!!!

[sqr-micke]

Eller så frågar man snällt om inte micke har ett saab #6:ans hus liggandes

mvh micke

[Weggen]

Eller så frågar man snällt om inte micke har ett saab #6:ans hus liggandes

mvh micke

Ahh.. Eller Weggen Hur som, det är bra pris, mycket bra!

/Marcus

[cedete]

Hur får de ihop att det är ett 6-ans hus?

/jn

[KK]

Hur får de ihop att det är ett 6-ans hus?

Det finns #6 turbinhus även till Volvo, men det är alltså inte detsamma som #6 till Saab.

Om jag inte är ute och cyklar sitter det utannonserade agget snart på en turbokonverterad Honda...

Mvh

KK

[cedete]

Hur får de ihop att det är ett 6-ans hus?

Det finns #6 turbinhus även till Volvo, men det är alltså inte detsamma som #6 till Saab.

Det var i alla fall ganska skickligt att kunna se skillnad på 6 och 7 cm2 på bilden

Bland somliga Volvo-folk florerar missuppfattningen att rakt hus = 6 cm2. Vilket är fel. Svensksålda Volvosar bestyckade med 15G, 16T, 18T, 19 har dock ej haft 6-cm2 i turbineriet. Möjligen 13G/14T.

I vilket fall som helst är det ju meningslöst att montera ett 6-cm2 med T3-fläns när det finns 7-or i överflöd.

/jn

[cedete]

Jaha, då får jag väl dementera då. I nämnda salu-tråd har dykt upp bildbevis på att det är ett vinklat #6.

Mycket ska man lära innan man är fullärd. Jag skyller ifrån mig på att inte ens TPC-folket själva har full koll på sina turbinhus.

/jn

[Mopack]

Jaha, då får jag väl dementera då. I nämnda salu-tråd har dykt upp bildbevis på att det är ett vinklat #6.

Mycket ska man lära innan man är fullärd. Jag skyller ifrån mig på att inte ens TPC-folket själva har full koll på sina turbinhus.

/jn

Cedete -
Bra att du tog personligt ansvar hehe.
mvh
Alex

[SaabAero]

Spinner vidare på tråden.

Om man nu vill ha ett 18T 6# till Saaben och råkar ha ett 15G 6# (Saab) eller 15T 6# liggande, vilka delar är det då man ska leta ?

Räcker det med att hitta ett kompressorhus eller behöver man mer prylar ?

[cedete]

Måste ju ha ett kompressorhjul oxå..


/jn

[Turbovin]

Hörde att sexans hus till Saab är helt slut i Sverige. Vad skulle man kunna begära för en 15T från 9-5 Aero som gått ca 11k mil tillsammans med sexans avgashus?

Bör ju vara eftertraktat

[SaabAero]

Måste ju ha ett kompressorhjul oxå..


/jn

OK, man behöver alltså ett kpl 18T där man enbart byter avgashus till 6# från Saaben.

Låter ju lite oroande att 6# avgashus inte längre finns i Sverige - kan det verkligen stämma ?

[Turbovin]

Hörde iaf att varken GIK, Maptun eller Speedparts hade några. Om det stämmer vet jag inte.

[cedete]

Förra vintern frågade jag hos GIK och då gick det att beställa turbinhuset för 4900:-.

Jag tror inte det fanns i Sverige då heller.

/jn

[SaabAero]

Vad kostar en ny kpl turbo då ?
T.ex. en TD04HL-15T (6#)

[Magnus 2074]

Vilken tur att man har ett helt nytt TD04HL-15T #6 aggregat liggandes i reserv då.
(Nej, det är inte till salu)