Varför visar en laddtrycksmätare undertryck ?

[salkin]

Har sökt men inte hittat..

Hur funkar det med undertryck egentligen ? Hur kan det uppstå undertryck.. ?

Jag tycker att skalan borde gå från 0 och uppåt..
Hur kan det bli - på den skalan ?

[suburban]

Vid tomgångsvarv och vid motorbromsning jobbar väl inte turbon, då blir det ju en sug-motor

[salkin]

Vid tomgångsvarv och vid motorbromsning jobbar väl inte turbon, då blir det ju en sug-motor

Fattar iaf inte ?

[170KJ]

Det råder undertryck i insuget pga att motorn suger i sig luft. När kolvarna åker ner måste det in luft och då suger den helt enkelt i sig det den behöver (motorns cylindervolym) och ju mindre gap vid gasspjället desstu högre undertryck. Fullgas med en sugmotorn = atmosfärtryck.
Med en turbo så "tvingar" man in luft i cylindrarna för att få "en större motorvolym".

[Garfield]

Turbotrycksmätare visar inte absoluttrycket utan trycket i insuget relativt jordens lufttryck. Här på jorden har vi ju ett lufttryck på ~1bar. En "riktig" lufttrycksmätare borde ju visa 1 bar när en turbotrycksmätare visar 0 bar. Man kan inte få negativt lufttryck om man mäter absoluta lufttrycket, du kan ju inte heller få mindre än -1bar på din turbomätare (samma sak egentligen).

[Diggler]

Läs lite fyrtaktsteori så fattar du.

Tänk dig en cylinder, när kolven är på väg neråt under insugningstakten
skapas ett undertryck, right ?

Detta undertryck blir ju större om den inströmmande luften hindras av
till exempel ett stängt gasspjäll, som vid tex, tomgång eller motorbroms.
Turbon kan du ju helt tänka bort i detta fallet.

Detta gäller inte på samma sätt på en Diesel, pga av avsaknaden av gasspjäll. Dieslar går med ett ständigt luftöverskott.

Väldigt förenklat alltså

[salkin]

Tror jag förstår lite bättre nu iaf.

Finns det någon bra sida med animationer, som visar hur en motor fungerar ?

[tecen]

http://www.keveney.com/otto.html

Visserligen med snarkventil men principen är densamma.