Härligt!!
Bara börja varva 8k så du hinner dra den lite på växlarna, annars tar dom slut så fort!
Är dom slut nu tro?
Mvh/Roberth
Härligt!!
Bara börja varva 8k så du hinner dra den lite på växlarna, annars tar dom slut så fort!
Är dom slut nu tro?
Mvh/Roberth
Ursprungligen postat av Roberth
Härligt!!
Bara börja varva 8k så du hinner dra den lite på växlarna, annars tar dom slut så fort!
Är dom slut nu tro?
Mvh/Roberth
Ja det är klart har ju oöppnad motor ännu så mycket över 7000 rpm är ingen bra ide. Sen ska jag bara ha en td04 19T till att börja med så mycket över 6000 varv misstänker jag är meningslöst ur effektsynpunk...
Sällan jag kör över 200 till vardags så det har jag inte ont av att bilen inte går så fort...vill hellre ha bra ax..
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
De lär bli bättre ax/spinn de är ett som är säkert.
Mvh/Roberth
Har fått nu fått hem mitt splajtans nya td04-19T #7 turbo med viklat avgashushus. Ska nog modifiera downpipen så jag kan använda det viklade huset...kan inte va fel att ha 3tums ublås direkt efter turbon...får se hur mycket skillnad det blir mot 15T turbon som sitter på bilen nu...
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
hehehe,...när jag läste "snart med ny drivlina som börjar med ett Q" trodde jag att det var quattro
Ja det är ju delvis sant...men det gäller min OG900ahehehe,...när jag läste "snart med ny drivlina som börjar med ett Q" trodde jag att det var quattroDenna 9000 ska bli riktigt 2hjulsdriven nu
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Jo jag vet... därav min förvåning till en till quattroJa det är ju delvis sant...men det gäller min OG900ahehehe,...när jag läste "snart med ny drivlina som börjar med ett Q" trodde jag att det var quattro
Nu har uppdateringarna av bilen börjat så smått tog in den i graget ikväll för att börja med att byta växellådan till den 6växlade rakskurna, kopplingen byts samtidigt sen blir det turbobyte...spridarbyte bränslepumpsbute och programbte så får jag se vad 19t turbon ger på e85.
Kommer lite bilder sen framåt när det finns något roligt att visa...
Planen är att den ska rulla till nästa blackrace här i Borås.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Det jag läste nu var inte alls dumt, det blir alltså lite mer pölver i denna nu! Roligt!
Gött med riktig låda! Glöm inte av og900:an nu bara
Saab 900 Turbo 16S Aero
Saab 9-3 Turbo X (Såld)
#5308 - T.Olofsson
LHjelm>>Ja visst är det gott nu blir det en riktig cd racer...fast det blir inte lättare att få cd-ställ med den för det
Nej den lär jag inte glömma i första taget...jag lutar mig nästan emot den när jag byter växellådaGött med riktig låda! Glöm inte av og900:an nu bara
Fast lek budgeten för den vita og900an strök med när jag köpte denna lådan och ny koppling...fast de mesta 4krafs delarna står i garaget och väntar...fär väl hålla det på en låg nivå till att börja med och öka efter habd nu istället
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Då kommer vi allts ha en vinande saab 9000 cd åkandes i stan
- Härligt
Ja det ska bli lite vinande både från turbo och låda
Pillade lite igårkväll innan jag skulle hoppa i bingen. Gott att skruva i en rostfri bil så saker och ting inte sitter fast hela tiden
Tog lite bilder i farten:
Båda lådorna på golvet...same same but different
Svänghjulet var väldigt fint trots en del kopplingsslir
Nya kopplingen på plats...hoppas den slirar mindre
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
LHjelm>>Ja visst är det gott nu blir det en riktig cd racer...fast det blir inte lättare att få cd-ställ med den för det
Roligt!! då blire det två cd räsers!! under konstruktion för min del med
Vad många hk siktar du på nu ?
Skall du skaffa riktiga däck för stripp med ?
Hinner inte med allt.....
Vet inte hur mycket effekt en 19t turbo klarar på etanol...men där blir väl taket..
Nej inga riktiga strippdäck ännu...har inte riktigt råd...är mera sugen på en uppsättning ban-r-däck till alla 4 hjulen...
Fast jag vet att det är ju egentligen korkat att köra på vanliga gatdäck för jag misstänker att det blir en enda lång burnout på 201m
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Nu har jag fått den 6 växlade lådan att bli kompis med motorn...Har aldrig bytt låda på en 9000 med motorn i bilen innan så det var lite pilligt att joxa dit lådan men med lite tålamod så löste sig detta...
Så i fredags natt 03.30 rullades bilen ut ur garaget...och jag tog en provtur...Blev något motorstopp pga den höga ettan och sinter kopplingens tendens att hugga litegrann...men efter lite övning så ser jag inte det som något problem heller...tog det lite lugt i början för att se så allting satt ihop som det skulle sen var jag bara tvungen att göra en fullgasrepa genom växlarna...
Har bara en sak att säga...sååå fränt...låtan ylar precis lagom...tycker inte det är specillet störande ljud...det murrar inte mera än 3" systemet
Växlarna bara smäller i och man kan växla snabbt...inga vanliga problem som jag haft på min originallåda att växlarna lixom inte vill i vid snabba växlingar...
Jag är supernöjd...så nu återstår att montera 19t turbon och trimma lite mera
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
amenNu har jag fått den 6 växlade lådan att bli kompis med motorn...Har aldrig bytt låda på en 9000 med motorn i bilen innan så det var lite pilligt att joxa dit lådan men med lite tålamod så löste sig detta...
Så i fredags natt 03.30 rullades bilen ut ur garaget...och jag tog en provtur...Blev något motorstopp pga den höga ettan och sinter kopplingens tendens att hugga litegrann...men efter lite övning så ser jag inte det som något problem heller...tog det lite lugt i början för att se så allting satt ihop som det skulle sen var jag bara tvungen att göra en fullgasrepa genom växlarna...
Har bara en sak att säga...sååå fränt...låtan ylar precis lagom...tycker inte det är specillet störande ljud...det murrar inte mera än 3" systemet
Växlarna bara smäller i och man kan växla snabbt...inga vanliga problem som jag haft på min originallåda att växlarna lixom inte vill i vid snabba växlingar...
Jag är supernöjd...så nu återstår att montera 19t turbon och trimma lite mera
låter fint detta, ska verkligen bli kul att se bilen med 19t setup och quaife lådan !
dyker du upp på kinekulle kanske ?
mvh tobias
Då får vi hoppas denna låda håller bättre än vad min originallåda gjorde med 1,6bar, 18T och E85
///Mackanized
Tillbaka
Hallå Larzzon!
Har du kört igenom inkörningsprogrammet med alla oljebyten ännu?
Eller just det ja, Anders hade ju sönder en backventil precis innan vi åkte från dig på natten så det kanske inte har blivit så mycke kört sen dess?
Kul att vi fick ihop det och den åkturen kommer jag leva ett tag på, trots 3 personer i bilen
Hopp och hej!
9-5 Aero Kombi -00 / / / Mackanized
Behörigheter för att posta
Svara med citat
