Har sökt men inte funnit svaret på frågan:
Vi som inte har någon "turbomätare" i originalinstrumentet (9-5 biopower 2.0t)- kan vi få dit en på nåt vis? Hur mycket pyssel? En fristående mätare verkar lite overkill...
Har sökt men inte funnit svaret på frågan:
Vi som inte har någon "turbomätare" i originalinstrumentet (9-5 biopower 2.0t)- kan vi få dit en på nåt vis? Hur mycket pyssel? En fristående mätare verkar lite overkill...
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
är en fristående mätare överkill? framförallt är den mycket billigare, enklare att installera och mer exakt än vad orginalmätaren är. sen att hitta en plats där den kanske inte sticker ut är en annan sak, men förstår ändå inte problemet?
Jag vill ha original-looken. Kan leva med att den inte mäter "rätt"...Ursprungligen postat av Saaben
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Att skaffa en orginal kostar. Då du måste ha tag i en hel instrumentpanel med en turbo mätare i sen måste den bli ingift till bilen. Geom att använda en fri stående mätare kostar det minder å lättare hålla koll på hur din turbo mår.
98års 9-5 2,0T SE Launch 192hk
Såld 9000 CSE 2.3LTT 230 hk
OK... misstänkte att det var nåt lurt eftersom ingen verkar ha gjort det tidigare...
Ah well, ska kolla kostnaden få se vad det landar på...
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Hej!
Läs och begrunda: viewtopic.php?f=3&t=71230
Det är alltså mer ännu mer pyssel efter att du har inhandlat ett instrument.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack!
Mycket tyckeri framåt och bakåt i den tråden. Det rörde sig dessutom om rätt gamla bilar. Numera verkar det ju vara hyfsat samma lika under huven förutom själva motorn?
Skaffa instrumentet kan ju inte kosta en förmögenhet tycker jag, men jag kan ju ha fel. Nån tusing kan det få kosta, "standalone-instrument" är knappast gratis de heller.
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Problemet är ju att få mätaren att fungera om du har en 2.0a.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Du menar att det alltså inte finns nån signal att få till mätaren från bilen? Blev det verkligen klarlagt i tråden du länkade till? I så fall läste jag slarvigt, jag tyckte det fanns folk som hävdade både ja och nej.
Jag har fått pris på ett nytt instrument nu... DYRT++ (7000 kr), det känns som att det avskräcker lite lätt från att bara "testa".
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Jag tolkade tråden som att programmet för 2.0 saknar delen som skickar information till mätaren. Trimfirmorna kanske kan lösa detta, men det lär ju knappast vara gratis...
7k för ett mätarhus? Måste väl ändå finnas beg. på nån skrot bra mycket billigare.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag har faktiskt även jag funderat lite i banorna kring detta - förstår jag tråden rätt om det är lättare på min 2.3t -99 än på trådskaparens 2.0a?
og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
www.garaget.org/frostyman
Sökte lite, och fann denna: viewtopic.php?f=6&t=237156
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Se där ja! Då kanske det är nån idé trots allt! Tack för den länken!
/A
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Och bara för att stänga även denna diskussion - ja, det fungerar med original signaler och nytt instrument (MUI). Jag har nu en fungerande original turbomätare i min 2.0t -07.Se där ja! Då kanske det är nån idé trots allt! Tack för den länken!
/A
/Andreas
-----------------
9-5 2.0 BioPower -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat