Ursäkta men med sådana beskrivningar blir ju ex WIS överflödig.Ursprungligen postat av Bacon
Ursäkta men med sådana beskrivningar blir ju ex WIS överflödig.Ursprungligen postat av Bacon
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
1. Öppna valfri bakdörr på bilen.
2. Fäll upp sittdynan
3. Ta bort klädseln vid det utskurna under mittplatsen.
4. Ta en skruvmejsel och bänd lite försiktigt bort locket.
5. Koppla loss slangarna och strömen till pumpen. Ta det försiktigt så kopplingen inte går sönder.
6. Skruva upp "plastmuttern".
7. Nu är pumpen lös. Försök att dra upp den försiktigt. Ta gärna hjälp av 2 extra händer och tex en plattmejsel. Akta nivåarmen.
Ska du inte ha något på pumpen slit och dra så mycket du kan, utan att tappa ner något i tanken.
OBS! Undvik att röka från punkt 5-7
Senast redigerat av Moderator den 2021-06-10 klockan 15:21. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Det verkar vara ovanstående som oftast innebär problem. Plastringen kan sitta ordentligt och plastkopplingarna är lätta att ha sönder.Ursprungligen postat av Bacon
Sök på forumet och läs på innan så går det säkert bra.
*Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
V70 T6 -14
Precis som GubbNicke skriver så hade jag problem med att plastkopplingarna gick sönder samt att det var svårt att få loss den stora "plastmuttern". Ett tips som jag kan ge är att använd lite 5-56 och spruta på plastkopplingarna så de kommer upp lättare. När det gäller plastmuttern så tog jag en polygrip och använde handtagen som jag spände ut mot kanten på muttern. Svårt att förklara men på så sätt så kan man skruva på polygripen. Det hjälper också om man trycker plygripen ned mot tanken så att packningen som sitter på baksidan av muttern blir så platt som möjligt så att den inte gör så att den trycker fast muttern.
(När jag läser detta har jag själv nästan svårt att förstå vad jag skriver men det fungerade jäkligt bra : ))
Är mitt uppe i detta just nu
Självklart drog jag sönder en plastkoppling...
Följer det med om man köper hela kittet på speedparts ?
Samt om du kunde förklara hur du fick upp hela grejen ? försökte men den satt ju helt bommfast.
/R
http://www.garaget.org/?car=106828
SAAB 9-5 2,3t MapTun St1 "Arken"
Följer inte med. Men finns att köpa lösa på Saab, fast utan backventil vill jag minnas.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Eller att vända på armarna på en två-armad avdragare utåt, den sitter perfekt!
Sen när du ska ha ur pumpen är det bara att vrida den 1/4 varv åt höger och tippa lite bakåt så kommer nivågivarn med upp betydligt enklare, du får hålla undan en slang som går utanför armaturen i hålet samtidigt, finns en skåra att pilla in den i. Tar nån minut att komma på det första gången, sen gör man det på ett par sek...
Jag har allt fått ut den, Men några dyra verktyg och pilla med polygrip gjorde jag inte
Det jag gjorde var att att tog en kraftik skuvmejsel, Placera den på kanten av locket, Ta en hammare å bara banka på, Kom av hur lätt som helst, utan att dra sönder nått
http://www.garaget.org/?car=106828
SAAB 9-5 2,3t MapTun St1 "Arken"
tror nog att en "kraftig" skruvmejsel kostar mera än 200:-
så dyr är den inte i min värld och helt klart en schysst grej o ha i lådan
dock så kan man självklart banka på, men det förutsätter att den inte sitter fast utavhelah-te, man slår lätt sönder plastvingarna runt "muttern"
alla sätt är bra förutom dom dåliga
//T
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
haha joo men fan alla har väl nån skruvmejsel hemma eller vad som helst som liknar det, Drog å fläckte med polygrip, men den rörde sig inte en mm, sen tog det kanske 15 sek men mejsel å hammare
Dom vingarna är rätt så kraftiga, Dom gick sönder mer med polygripen än med mejsel och hammaren
http://www.garaget.org/?car=106828
SAAB 9-5 2,3t MapTun St1 "Arken"
Har en liten fråga
Hur i hela ***** får man på nippen på slangen igen ? känns helt omöjligt
http://www.garaget.org/?car=106828
SAAB 9-5 2,3t MapTun St1 "Arken"
Hehe det kan bero på att slangen är av hårdplast och är inte värst töjbar :P
Du får sätta en slang stump mellan slang och kopplingen.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
skärde lite på kopplingen så han gick in hyffsat lätt sen drog jag på två slangklämmor hårt uta bara fan,
Det verka funka fint det med
http://www.garaget.org/?car=106828
SAAB 9-5 2,3t MapTun St1 "Arken"
vaselin funkade toppen för mig.... bara gled ner
Om du går där jag kör så tänker jag köra där du går nästa gång..
SAAB 9-5 AERO COMBI B235R 2003